2ストロークエンジンは4ストロークエンジンと比べてメンテナンスが容易。特に腰上と呼ばれるピストンやシリンダーだけでしたら、自分でも交換可能なんです。 レース用のマシンはトレールマシンと違い、頻繁にエンジンのメンテナンスをしなければいけません。エンジンのメンテナンスというと大袈裟に感じるかもしれませんが、正しい知識があれ...