うまいと評判の蕎麦を食べに、バイク仲間と秩父長瀞方面にチョイツーリングへ出掛けた。その際に、何となく違和感があったのがフロントフォークである。タイヤエア圧の調整し忘れで、前輪がパンパンだったこともあるが、動きも硬く感じられた。せっかくなので、フロントフォークのセッティングを変更し、望み通りの感覚を狙ってみたが、果たして...
K75S
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バイク仲間から「新蕎麦を食べに行きましょう!!」とのお誘いにうなずき、往復約140kmのちょいツーへ出掛けてきた。ここ数年、大型バイクはいじり&メンテナンスばかりで、ツーリングは何年ぶりだろうか？外装パーツを分解して、オールペンを施したことで、走行確認しなくてはいけない部分も色々あります。やっぱり、走ってみなけ...
4,50012
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久しぶりに走らせる大型バイクで新鮮な日々を楽しんでます。セルスターター始動モデルなのでキック始動の儀式が無い分、エンジン始動が楽々な不人気モデルのBMW Kナナゴー。試運転のたびにブレーキレバーのタッチ感に不満を感じていました。これがBMWなの?いや違う?、そんなはずはないよね……との葛藤だった。マスターシリンダーのイ...
1,60001
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試運転に出掛けると、エンジンが回らないしマフラーからは黒煙が出る……、そんな症状に気が付いた。その原因はおそらく「ガスが濃い」と考えるのが普通だろう。目検討でリセッティングしたところで、システムを理解しない限り、簡単にはガソリン噴射量の調整はできないもの。そこで、必要になるのが空燃比計だが、その前に噴射ノズルのDIYク...
1,30002
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大切な愛車だからこそ高性能エンジンオイルで「オイル交換」 メーカー純正エンジンオイルを使っていれば間違いなく安心といった声も多い。その一方で、ベテランメカニックやライダーになると、より高性能なエンジンオイルやエンジンオイル用添加剤を利用している例も実は多い。遂にMカラーを纏ってカタチになったBMWのKナナゴー。ここでは...
4,80001
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メーターギヤの経年劣化破壊はKシリーズ時代の持病なのか…… エンジン始動がキック始動オンリーの大型バイクは諦めました。セルスターターモデルならなんとかなるかもしれない……！？ と思い込み、バイク仲間から購入したBMWのKナナゴー。購入以来「美化プロジャクト」を推進し、何とか自分なりに濃密な仕上げを楽しむことができていま...
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あの地味で色気が無いオリジナルスタイルにもファンがいるとは思いますが、眩しいばかりに明るく輝くBMWの「M」ラインにも、興味を抱いてくださる方が、いるのではないかと思いますが、いかがでしょう……？。スタート地点に辿り着いた直後には、早速エンジン始動にトライしました。スムーズにエンジン始動できたものの、アイドリング中のエ...
15,20002
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あの地味で真っ黒なオリジナルスタイルにもファンがいるとは思いますが、眩しいばかりに明るく輝くBMWの「M」ラインにも、興味を抱いてくださる方が、いるのではないかと思いますが、いかがでしょう……!?。ようやく「スタート地点」に辿り着くことができました。ここでは、ペイント仕上げと磨き込みによる変貌を、まずはご覧ください。 ...
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BMWといえば「Mライン」がスポーツイメージの象徴である。不人気中古車で極めて地味な存在だった1987年モデルのK75Sをベースに、磨き込みとペイント仕上げで、どれほどまで美しく仕上がるのか!?そんなテーマにチャレンジしているのがこの企画である。徐々に仕上がってきた様子や、どれほど地味なベース車両だったのかは、この企画...
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プラスチック樹脂の車体パーツが想像以上に(異様に)多いのが、この年代のBMW。縦型エンジン搭載の Kシリーズの特徴と言えるだろう。手入れ不足で色抜けしてしまったような樹脂部品や黒樹脂部品を、どのように方法で美しく仕上げるのかが悩みどころだったが…… 前回 カラフルなスイッチ周りもケミカル磨きで復活！！ DAYTONA：...
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BMW K75S 1987 「Mライン」グラフィックにすれば、不人気BMWでも精悍かつスポーティな雰囲気になるはず!!そんな思い込みだけでカラーリングイメージは決定した。ガレージで分解した外装パーツをドリーム商會へ預け、しばらくすると「パールホワイトに塗りますよ」とのご連絡を頂いた。その数日後に車両を持ち込み、グラフィ...
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外装パーツが取り外されているからこそ、メンテナンスや仕上げの手を入れておきたい部分って、ありますよね！？ 薄汚かったBMW K75Sをリフレッシュしている今回は、ブレーキパッドの影響でレコード盤のようになりかけていた、前後ブレーキローターを研磨依頼。また、フロントフォークはオイルシール交換を行うので、その作業と同時にボ...
7,80013
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外装部品を分解すると、意外なほどに様々な個所へ「直接的に手が届く」のが、BMWのK75シリーズの特徴であることを知った。想像した以上に、取り外したい部品へ、直接的にアクセスできるメンテナンス性だったのだ。外装パーツが取り外されたままのこのタイミングで、様々な対策やアップデート!?にもチャレンジしてみようと思う。 前回 ...
12,30015
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エンジン部品のペイントやラジエターのペイントには、機能ペイントとしても知られている「ガンコートペイント」がベスト!!というのが、ぼくの考え。決してオーバークールではないBMW製バイク初の水冷エンジンシリーズだから、間違いなくオーバーヒート気味になるはずだ。K75Sのカラーリング仕上げでは、カーベックさんの技術を頼って、...
2,50000
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BMW×スポーツモデルのイメージて思い浮かぶのが、1970年代の登場当時から「M」ラインと呼ばれる、トリコロールラインが入ったボディカラーモデル。4輪BMWのスポーツカーやレーシングカーでも、やっぱり「M」ラインのイメージが強い。ぼくにとって、スポーツBMWと言えば、そんなイメージなので「BMW K75S＋M」をイメー...
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フレーム周りの「タッチアップペイント仕上げ」を進めることができたので、一気にやる気満々になったマシンオーナーの私。ようするに肉眼で見える部分は、可能な限り美しくキレイに仕上げたいので、直列横置きエンジンのツインカムヘッドカバーとクランクカバー(クランクシャフトカバー)のペイントはプロショップへお願いした。クランクケース...
2,30003
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セルスターター始動のバイクなら、大型車でも何とかなるはず!?などと思い込みで購入したのが旧車BMWのK75Sという、地味で不人気な直列3気筒エンジン搭載モデル。走る・曲がる・止まるの性能三要素に不満はありませんでしたが、何しろ「薄汚いままの旧車に乗る」のは気が引けます。シャキッと仕上げて楽しみたいものですが、何とかなら...
3,30003
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我がガレージの一員に加わったBMWのK75S。1987年度の登録ですが、どうやら初期型のようです。実は、ぼくの手元へ来る数日前に、継続車検を取得していたのが、このＫナナゴーでした。前オーナーの名義で継続車検を通して頂いたので、ぼくにとっての最初の仕事は、陸事へ出向いての名義変更になりました。名義変更したものの、実は実は...
4,40001
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ロングツーリングをこなせる普通の大型モデルが欲しい!!そんな想いがめぐる中、取材先で出逢ったのがBMWのK100RSだった。2バルブ時代のKシリーズは、以前に何度も乗ったことがあった。驚いたのは、低速トルクのズ太さが並外れていたこと。マシンオーナーとタンデムで信号待ちすると、その時に「2速か3速で信号発進してみてくださ...
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