ヨシムラジャパンは、スズキGSX-R1100およびGSX-R750向けとなる「TMR-MJNキャブレターKIT」の受注を開始した。往年の油冷GSX-Rシリーズに向けた専用設計のキャブレターキットであり、現代の技術と同社のノウハウを融合したアップグレードパーツとなる。用途や好みに応じてそれぞれ「ファンネル仕様」と「パワー...
GSX-R1100
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東京モーターサイクルショーのヨシムラジャパンブースには、最新のCB1000FやDR-Z4SMをベースにした最新のカスタムや、GSX-R1100にオリジナルカウルや新型エキゾーストシステムを組み込んだ車両やMonkey125ベースのカスタムなど幅広い車両が展示されていた。ここではそんなヨシムラジャパンの展示車両を紹介して...
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スズキ伝説2台体制 57歳になり、オンロードマシンは、空冷カタナ1100と初期型油冷1100という組み合わせで落ち着いてしまった。ちなみに、カタナはこのマシン以外は借りモノだけで過去に所有したことがなく、油冷マシンは3台目。昔から新しい物好きを自称していた。過去においては最新型マシンで高性能を嗜んだこともあるが、何だか...
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1985年に登場したGSX-R750は、当時の750ccクラスの常識を覆す軽量とハイパワーで大排気量スポーツの歴史を塗り替えた。それから40年。ブレずに一貫してスーパースポーツであり続け、他に媚びることなく、諦めずにスーパースポーツを追求してきた最長にして唯我独尊のブランド“GSX-R”。その歴史を最新型となる2026...
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レーサーポジションでもツーリングするカルチャーを育んだGSX-R1100！ 1985年、サーキット最速を目指した新世代の油冷エンジンに超軽量なアルミ製ダブルクレードルのスーパースポーツ・GSX-R750が登場した。 当時スズキがワークスマシンを投じていた、人気のルマン24時間やボルドール24時間耐久レースのシーンそのま...
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あなたのマシンをステキに仕上げるゲイルスピードの新製品情報！ X350/X500用のアルミ鍛造ホイール3種×3色。GSX-R1100（86-88）用アルミ鍛造ホイールにF275/R400のスリムサイズを追加。さらに、剛性を高めてリニューアルした「サムブレーキ用 ハンドルバークランプφ22.2 TYPE-2」に、ZX-4...
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高品質マフラーを提供し続けるヨシムラより、今なお人気が衰えないスズキ「GSX-R1100」用フルエキ「手曲Duplexチタンサイクロン Bonneville(ボンネビル)」が発売された。価格は税込39万6000円となり、現在納期は10月前後を予定している。 ヨシムラが誇った究極のマシン「TORNADO 1200 Bon...
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ベースコンディションも見極めて手を入れていく ブライトロジックが仕立てた’90GSX-R1100L。油冷の後期型となる1127ccエンジンを前後17インチと組み合わせた’89年のGSX-R1100Kから、新たに倒立フォークを採用しリヤホイールを1インチ幅広の5.50-17サイズとしたモデルだ。もう35年近く前の個体だが...
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今の周辺環境に合わせたアップデートで安全･安心に テクニカルガレージRUNによる油冷、スズキGSX-R1100（J）。同店による「バージョンアップコンプリート」として手が入れられ、ショップデモ車両ともなっている。アルミ角型パイプによるフレームはブラックアルマイトして今後の劣化を抑え、各部は軽量化やタッチを含めた上質化、...
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頼れるプロによる作業を生かして12万km超えも快調 スラント（slant。斜めや傾きという意味があり、やや後傾したフロントカウル形状を指す）カウルも特徴的な油冷1991年型がベースのGSX-R1100（M）。オーナーのJUNさんはその現役時からもう30年、この車両に乗り続けている。ただ、見ても分かると思うがそんなに長く...
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作り得る良コンディションに必要なスープアップを追加 純正初期型カラーをまとい、新車のように仕立てられた油冷GSX-R1100J。 「この車両は、長く乗り続けてくださってる当店のユーザーさんが新型に乗り換えるのでなく、今後も油冷GSX-R1100に安心して乗り続けたいということで相談を受けたものです。しっかり手を入れまし...
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現代にない形を元に整備からきっちり行う 今のモデルにない造形と雰囲気。そうした魅力を油冷モデルに感じて、これから手に入れて楽しみたいと思う層も増えているそうだ。この’88年型GSX-R1100Jのオーナー、佐々木さんもそんなひとりで、この形に惹かれた。 佐々木さんはツクバTOTのコンテンツとなっているカスタムコンテスト...
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