スズキDR-Z4S/SMのあまりの完成度の高さに感激したWebikeプラス編集部、このエンジンをDR系だけで終わらせるのはもったいない…と、妄想絵師のSRD氏にCGを依頼し記事展開した「スズキDR-Z4派生機種」願望企画。都合3機種を提案したうちのどれが一番人気なのか、アンケートを取って企画のフィナーレとしたい。 C...
DR-4SM
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復活を遂げたスズキDR-Z4S/SM。その心臓部は基本設計を踏襲しながら内部パーツをほぼ刷新し、FIに電子制御スロットルと最新の燃料供給システムも装備する。こんなにいいエンジンが出来たんだから…DR-Z以外にも展開しない手はないですよね？ スズキさん！ ※当記事のCGは編集部の妄想です。スズキには全く関係ありませんので...
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続・大陸縦断一気走り 大陸中央部のアリススプリングスからダーウィンまでは一気走りだ。午前0時を期して出発。大陸縦断の「スチュワートハイウエー」(国道87号号)を北へ。満天の星空のもと、ただひたすらにダーウィンを目指して北へ、北へと走る。 最初のうちは気が張っているのでよかったが、すぐに猛烈な睡魔に襲われ、仕方なく町から...
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ダート編（3）)
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ダート1083キロのワーバートン・ロード シンプソン砂漠を横断してアリススプリングスに戻ると、キングスキャニオン周遊ルートの677キロを走ったが、その約半分の330キロがダートだった。再度、アリススプリングスを出発し、スチュワートハイウエー(国道87号)を南へ。 アリススプリングスから205キロ南のエルダンダから、エア...
02
ダート編（2）)
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第1本目のダートは277キロ 1996年9月16日、「オーストラリア2周」のダート編を開始。 ロード編のDJEBEL1号はノーマルだったが、ダート編のDJEBEL2号には砂漠越えでバッテリーが上がってもいいように、オプションのキックスターターをとりつけた。 シドニーから国道1号を北に1000キロ走り、オーストラリア第3...
1,70004
ダート編（1）)
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「七夕ケアンズ組」との出会い 7月9日、ダーウィンを出発。カカドゥー・ナショナルパークへ。その途中でアデレード川を渡った。 ワニの多く生息する水量豊かな川で、川岸に大ワニを見た。 国道1号を南下し、キャサリーンでは湯の川が天然の大露天風呂になっているキャサリーン温泉に入った。 ノーザンテリトリーからクイーンズランド州に...
1,60102
ロード編（3）)
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大陸最西端に立つ! 6月18日、パースを出発。国道1号を北へ。 いかにもオーストラリアらしい広大な風景を写真にとろうとして、DJEBEL250XCを路肩にとめたときのことだ。あっというまに飴色をしたアリの大群に襲われ、体の中まで入ってきて食いつかれた。 パースから400キロのジェラルドトンを過ぎるとナイトラン。交通量の...
1,00302
ロード編（2）)
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どこまでも青い空! 1996年5月25日、成田発12時00分のSQ(シンガポ-ル航空)997便で日本を出発。オーストラリアを2周するのだ。シンガポールでSQ221便に乗り換え、スタート地点シドニーには翌5月26日の5時30分に到着した。 シドニー中央駅から電車で30分のパラマタの町へ。パラマタにスズキ・オーストラリアが...
4,900010
ロード編（1）)
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