クランクシャフトの回転による遠心力を利用して、スロットルをひねるだけで発進から最高速まで滑らかに速度を調整できるスクーター。その心臓部である駆動系は、原付から250ccクラスまで基本的な構造は同じです。信号待ちからの発進加速が悪くなった。最高速度が落ちてきた。そんな時にはクランクケースカバーの奥に潜む駆動系の摩耗や消耗...
シグナスX
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MIKKU DESIGNによる美麗ペイント！ 東京都江戸川区でクルマ、バイク、ウエルカムボード等、塗れるモノならなんでも施工可能なのがMIKKU DESIGN。描き文字やピンストライプもお任せ出来ますよ！モーターライブストック4にてブース出展もしていましたが、カスタムコンテストにもこのシグナスＸを出してくれました。 メ...
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原二スクーター代表格の一つであるヤマハ シグナスX。 強制空冷エンジンに前後12インチホイールで2002年に登場し、着々と進化を重ねてきました。 2021年末に遂に空冷エンジンの別れを告げ、シグナスグリファスへとフルモデルチェンジを果たしました。 今回はそのグリファス……ではなく、シグナスXの最終型である5型にOPMI...
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Webike Plusでは、試乗インプレの他に新車・中古バイク検索サイト「ウェビック バイク選び」に掲載されているバイクに関する情報を発信しています。 オーナーの満足度から、おすすめバイクをご紹介 「ウェビック コミュニティ」に登録されているmyバイクの中から、オーナーの満足度の高いおすすめバイクをランキング形式でご紹...
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今まで、片道約30キロの道のりをヤマハ NMAX（2016年式）で通勤していましたが、この試乗企画の影響によりADV150に買い替えてバイク通勤しています。ルートとしては、約1/3は渋滞がひどく、すり抜けが多いストップ＆ゴーの道で、2/3は流れの早い国道の幹線道路、主に国道246号線を走るルートです。今回のシグナスXも...
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モトレポートでは、試乗インプレの他に新車・中古バイク検索サイト「ウェビック バイク選び」に掲載されているバイクに関する情報を発信しています。 オーナーの満足度から、おすすめバイクをご紹介 「ウェビック コミュニティ」に登録されているmyバイクの中から、オーナーの満足度の高いおすすめバイクをランキング形式でご紹介。販売台...
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