シグナスグリファスもいいけれど！ コスパ重視ならシグナスX（2型）でチューニングを楽しむのも正解です。 水冷＆DOHC＆175cc仕様をインプレ 先日、水冷エンジンに進化したばかりのシグナスグリファスを208ccにまで排気量アップしたカスタムマシンを、カムイ八王子で試乗した。そのカムイ八王子は2022年6月に閉店。代表...
シグナスX
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この記事は2022年1月17日にForRに掲載されたものです。 アドレスV125を過去のものとした通勤快速キング シグナス125SVの後継機として2003年に発売されたシグナスXは、前後12インチのホイールを採用した通勤快速スクーター。シグナス125SVは10インチだったが、サイズアップとともに走行性能が向上し、通勤快...
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保存![ヤマハシグナスXでガス欠するまで走ってみた。2日目、まだ大磯！｜東海道ガス欠チャレンジ第2弾！[2日目]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/05/ic02-1024x683-1-300x225.jpg)
REPORT●AFO RIDER タカハシ(AFO RIDER Takahashi) PHOTO●高橋克也(KATSUYA Takahashi) ILLUSTRATION●高橋克也(KATSUYA Takahashi) ラッシュアワーの快速キング、ヤマハ シグナス。ヘタレAFO RIDERタカハシが、このマシンで東京・...
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保存![ヤマハシグナスXはガソリン満タンでどこまでイケる？ 東京・日本橋から京都をめざす東海道ガス欠チャレンジ第2弾！[1日目]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/04/ic01-300x225.jpg)
REPORT●AFO RIDER タカハシ(AFO RIDER Takahashi) PHOTO●高橋克也(KATSUYA Takahashi) ILLUSTRATION●高橋克也(KATSUYA Takahashi) ラッシュアワーの快速キング、ヤマハ シグナス。ヘタレAFO RIDERタカハシが、このマシンで東京・...
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原二スクーター代表格の一つであるヤマハ シグナスX。 強制空冷エンジンに前後12インチホイールで2002年に登場し、着々と進化を重ねてきました。 2021年末に遂に空冷エンジンの別れを告げ、シグナスグリファスへとフルモデルチェンジを果たしました。 今回はそのグリファス……ではなく、シグナスXの最終型である5型にOPMI...
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Webike Plusでは、試乗インプレの他に新車・中古バイク検索サイト「ウェビック バイク選び」に掲載されているバイクに関する情報を発信しています。 オーナーの満足度から、おすすめバイクをご紹介 「ウェビック コミュニティ」に登録されているmyバイクの中から、オーナーの満足度の高いおすすめバイクをランキング形式でご紹...
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今まで、片道約30キロの道のりをヤマハ NMAX（2016年式）で通勤していましたが、この試乗企画の影響によりADV150に買い替えてバイク通勤しています。ルートとしては、約1/3は渋滞がひどく、すり抜けが多いストップ＆ゴーの道で、2/3は流れの早い国道の幹線道路、主に国道246号線を走るルートです。今回のシグナスXも...
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モトレポートでは、試乗インプレの他に新車・中古バイク検索サイト「ウェビック バイク選び」に掲載されているバイクに関する情報を発信しています。 オーナーの満足度から、おすすめバイクをご紹介 「ウェビック コミュニティ」に登録されているmyバイクの中から、オーナーの満足度の高いおすすめバイクをランキング形式でご紹介。販売台...
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