メンテナンス 編集部おすすめ 2ストエンジンのアイドリング不調や加速不良に多い「一次圧縮漏れ」 2022年3月9日 絶好調な時には、胸のすくような「加速感を楽しむことができる2ストロークエンジン」だが、メカニズムがシンプルな分、コンディションを崩しやすいのもまた事実。仮に、4ストロークエンジンなら、単純なオイル滲みやオイル漏れのように見えてしまうが、2ストエンジンで「オイル漏れ!?」が発生した場合は、エンジンパワーに影響が出てしまう... たぐちかつみ 350SS マッハII (S2)400SS マッハII (S3)500SS マッハIII (H1)750SS マッハIV (H2)NS400NSR250RNSR250SENSR250SPTZR250R 20,703 0 0 共有共有する記事2ストエンジンのアイドリング不調や加速不良に多い「一次圧縮漏れ」リンクをコピーコピーしましたXFacebook保存
メンテナンス 鋳鉄シリンダースリーブから「アルミメッキスリーブ」へ交換する理由 2022年3月3日 大昔からシリンダースリーブの材質には鋳鉄製が良いとされてきた。そんな鋳鉄スリーブからアルミ+特殊メッキ処理スリーブへ移行し始めたのが70年代。バイクの世界では、イタリアンバイクがいち早く採用したのがアルミメッキスリーブのシリンダーだった。ここでは、話題の「アルミメッキシリンダースリーブ=ICBMシリンダー」の特徴と素晴... たぐちかつみ 350SS マッハII (S2)400SS マッハII (S3)500SS マッハIII (H1)750SS マッハIV (H2)SR400SR500Z1 (900SUPER4)Z1-R/Z1-RIIZ1000 MkII 4,801 0 3 共有共有する記事鋳鉄シリンダースリーブから「アルミメッキスリーブ」へ交換する理由リンクをコピーコピーしましたXFacebook保存