【DID工場見学第3弾】DIDはなぜカラーチェーンを作らないの？素朴な疑問を担当者にぶつけてみた。

スタントライダーとして有名な『OGA』、最近は過酷な林道を楽しんだりもしており、その様子は「OGAチャンネル」としてYoutubeで配信されているので、ご覧になった方も多いのでは？

そんなOGAが今回はサポートしてもらっているDIDの工場に潜入しているのですが……。
チェーン工場見学、リム工場見学に続く潜入企画第3弾『チェーンの基礎知識』編が公開されているので紹介いたします。

Webikeでも何度も特集しているチェーンの基礎知識企画ですが、チェーンのプロが直接解説しているので実に解りやすい！

というか、基礎知識の前フリとして質問してみた素朴な疑問「DIDは他社で人気のカラーチェーンをなぜ作らないの？」に対する回答が予想外過ぎてちょっと驚くかもしれません。

DIDの工場に潜入のおさらい

チェーン工場を間近で見学！

リム工場を間近で見学！

まずはチェーン工場見学編と、リム工場見学編を見てください。

素朴な疑問、チェーンはなぜ伸びるのか？

チェーン内部構造

プレートが伸びるのではない

僅かなガタも100リンクあると大きな伸びになる

意外とカン違いしている人も多い、チェーンはどこが伸びているのか？の解説をしています。
「全体的にプレートが伸びたりしてない」という意外な結果は、バイク歴の長い方でも知らなかったりしますよ！

なぜチェーンとスプロケットの3点セット交換が推奨されているのか？

ありがちなスプロケット摩耗の例

チェーンが伸びたなら、伸びた分だけ1コマ詰めればまだまだ使えるのでは……？
そんな疑問をズバリと否定。
もちろん否定するには理由があるのですが、ケチらず3点まとめて交換した方が結果として安上がりになる事を解りやすく解説しています。

誰もが思う素朴な疑問

発売すれば間違いなく売れるはずなのになぜでしょう？

その理由にはDIDが職人魂あふれる技術集団である事が根底にありました。
もしかするとある程度予想していた方も居るかもしれませんが、正面から断言されたのは初かもしれませんね。

そこまで？！

こういう僅かな努力を無駄にしない為だった

スタントライダーOGAの実体験

現在の愛車、トライアンフ・ストリートトリプル675

実際のスタントの様子
この後このストッピーのまま180度回頭、フロントフォークの伸びを利用して前後両輪が離陸、回転の勢いで後輪から着地し、フロントを接地させないままウイリーへ持ち込むので、チェーンには通常では考えられない負担が掛かる

ハードなライディングをするスタントライダーなのでチェーン消耗の激しさに悩まされていたものの、サポートされた秘密兵器（ERV3シリーズ）投入で劇的に解消したという実体験を語ってくれています。

最適なチェーンの選び方

DIDのホームページを操作しながら解説

本当ならコッチがメインだったかもしれない『愛車に最適なチェーンの選び方』を動画解説しています。

メンドクサイ基礎知識がサクサク頭に入る

チェーンのプロとチェーンを酷使するプロが対談している動画なので、チェーンの基礎解説としては出色のわかりやすさ！
動画は約21分ありますが、初心者はもちろんベテランの方も必見です。
ホントに。
動画が見てみたくなった方は下記！！