古く固いタイヤの交換時は「太陽光」を利用しタイヤを温めるのが良い！！

バイクいじりが好きなサンデーメカニックなら、愛車の日常メンテナンスは、できる限り自身の手で実践したいものだろう。次のツーリングまでには、タイヤ交換しておかないと……とネット通販でタイヤを購入したけど、古いタイヤが硬くて、脱着が難しい、といった経験、ありませんか？　そんなときには、太陽光で日向ぼっこさせて、タイヤやホイールを温めるのが、手っ取り早い方法というのを、ご存じですか？

タイヤレバーの良し悪しは、使いやすさで決まる

リムバンドの重要性は、バンドやチューブへのニップル痕でも理解できる

滑りを良くするタイヤマウントルーブやビードクリームは必要不可欠

チューブの組み込みミスが、パンクを誘発する原因になる　

タイヤレバーの差し込み過ぎと扱いミスでパンクが発生！！

十数年間、冬眠し続けていたバイクを公道復帰させるためのメンテナンスを依頼された。足周りコンディションを見ると、タイヤは硬くドライブチェーンには油分が全く無いコンディションだった。まずはタイヤ交換を実施したが、特に、鉄リム仕様のスポークホイール車の場合は、アルミホイールのタイヤ交換以上に、注意すべきポイントがある。鉄リムに関しては、水分の侵入によってリムの内側が真っ赤にサビてしまっていることもある。保管状況によってもサビが発生しやすいことがある。特に、雨がスポークを伝って流れ落ち、ニップル穴の僅かな隙間からタイヤ内へ侵入するケースもある。それが原因で、リムの内側が真っ赤にサビてしまうこともあるのだ。
また、以前のタイヤ交換時に、石鹸水を利用したことで、その残留水分がサビを招いていることもある。したがって、タイヤ交換時の潤滑剤には、スプレー式のタイヤマウンティングルーブやビードクリーム、ビードワックスと呼ばれる油脂商品を利用することで、サビから回避しよう。 タイヤ交換時に取り外した、タイヤチューブやリムバンドも注意深く確認してみよう。スポークニップルと触れる内径部分のコンディションはどうだろうか。ニップルが強く当たっている際には、リムバンドでニップル部分をカバーした後に、布ガムテープを2～3周巻いておくのも良い。リムバンドの上からしっかり巻き付け固定しておくことで、ニップルの突起を避けることができるのだ。ニップルとの当たりが強くなるとチューブにダメージが起こり、パンクの原因となってしまうのだ。また、タイヤ交換2回に1回程度、さらには、長期間乗らなかったバイクの場合は、タイヤチューブとリムバンドもタイヤ交換と同時に必ず交換しておこう。
タイヤ交換作業時には、あらかじめ新品タイヤを天日に当てておくことで、タイヤが温まって柔らかくなり、ホイールやリムへの取り付け作業が容易になる。古いタイヤがカチカチに固まっているようなときでも、太陽光で作業前に温めておくことで、想像以上に古タイヤが柔らかくなり、取り外しやすくなるのだ。そんなタイヤ交換時に、スタンドアップ(立ち姿勢)でタイヤ交換作業ができる、マニュアルタイプのタイヤチェンジャーがあると便利である。
古タイヤを重ねた上にホイールを置き、両脚を地面に付けて作業すると不安定かつ大変疲れるので、このマニュアル式のタイヤチェンジャーは、サンデーメカニックにとってもありがたく使い勝手が良い商品である。
ギャラリーへ (20枚)