2,300
0
0
共有
リンクをコピー
X
Facebook
保存
エンジン内部を循環するエンジンオイルからスラッジや金属粉などを濾過するオイルフィルターは、エンジンオイル交換2回に一度交換するのがセオリーとされています。オイルフィルターには、濾紙部分のみのエレメントと金属ケースにエレメントが収納されたオイルフィルターの2種類があり、後者は濾紙やゴムや金属など異なる素材の組み合わせで処分に迷うこともあります。そんな時に重宝するオイルフィルターカッターは、オイルフィルターを安全確実に分解できる専用工具です。
目次
オイルフィルターとオイルエレメントはどう違う?
フレームと濾紙だけで成立する、エンジン内部に組み込むタイプのオイルエレメント。上下カバーの直下にカッターナイフの刃を入れて、濾紙部分だけを切断すれば可燃ゴミとして処分できる。
高温にさらされながら金属部品の回転、摺動部分を潤滑するエンジンオイルに混入した異物や汚れを回収するオイルフィルターは、エンジンを保護する重要なパーツです。一般的な使用方法でフィルター内部の流量が低下するほど濾紙が詰まることは稀ですが、オイル交換2回に一度交換することで、エンジン各部を確実に保護できます。
そんなオイルフィルターには「オイルフィルター」「オイルエレメント」など複数の呼び方があります。どのように呼ぼうがオイル中のゴミを取り除くパーツであることには変わりはありませんが、
濾紙部分が露出している物→オイルエレメント
金属製のケースに収まった物→オイルフィルター
のように、形態(形状)によって使い分けられているようです。
クランクケースのハウジングに収納されてカバーで固定されるオイルエレメントに対して、オイルフィルターはクランクケースに取り付けられたフィルターボス(中空の雄ネジ)に金属製のケースを締め付けて固定します。
どちらも機能は同じですが、オイルフィルターはリリーフバルブなど濾紙以外の部品も内蔵しています。リリーフバルブはオイルの粘度が高い冷間始動時やエレメントが汚れすぎて濾紙が目詰まりした時など、フィルターケース内のオイル流量が低下する場合に開き、潤滑不良を防ぐ重要な役割があります。ただリリーフバルブが開いた時は、オイルは濾紙をスルーして循環してしまうため、汚れが堆積する前に交換することが重要です。
オイルフィルターを捨てるにはどうすれば良い?
全国展開の工具ショップ、ストレート製のオイルフィルターカッター。
フレームに沿った長いネジ部分の先端にある丸い刃をフィルターに押し付け、フィルターを回して切断する。左端の2個のベアリングは、フィルターケースを保持しながらスムーズに回転させるためのアイドルローラーとなる。
DIYでオイル交換作業を行うバイクユーザーにとって、ネックとなるのが使用後のオイルやオイルフィルターの処分です。吸わせるタイプの処理剤を利用すれば、オイルは自治体のゴミとして処分できますが(ゴミの種類や処分方法は各自治体への確認が必要です)、濾紙やスプリングやOリングなど複数の材質を使用した部品が組み込まれているオイルフィルターはどうすれば良いのでしょう。
その解決策のひとつとなるのがオイルフィルターカッターの活用です。
この工具はパイプカッターのような円形の薄い刃と2個のベアリングによってフィルターケースを3点で支えて、フィルターを回転させながら刃を徐々に押し付けていくことで切り込みを入れて切断する、簡単に言えば缶切りのような工具です。
切断するなら金ノコやディスクグラインダーでも可能ですが、それらに工具は音が出たりフィルター内部に残ったオイルが飛散して周囲を汚すため後の清掃が大変です。
それに対してオイルフィルターカッターはフィルター自体をゆっくり回すため騒音が発生せずオイルが飛び散ることもありません。
フィルターケースを切開すれば内部パーツを分別処分できる
オイルフィルターを切断するには、カッターを固定してフィルターを回転させる方法と、フィルターを固定してカッターを回す方法がある。前者が一般的だが、後者は切断後にオイルが流れ出さない利点がある。
バイスにクランプしたフィルターにカッターをセットして、丸い刃を押し付けながらカッター本体を回転させる。切断するには長いネジを徐々に締め込みながら回転させる。
先述の通りオイルフィルターはゴムや金属や濾紙など複数の素材を使用しており、不燃物とも可燃物とも言い切れない部分があります。そんなオイルフィルターをかしめ部分に近い底部で切断することで、エレメントを初めとした内部パーツを壊さず取り出せるのもオイルフィルターカッターを使用する利点です。
オイルを濾過するエレメントは樹脂や金属のフレームに接着されていることが多いので、ある程度油分を切ってからカッターナイフなどでフレームから切断すれば、さらに細かく分類できます。また金属ケース内に残ったオイルも完全に抜き取ることができるので、缶や金属ゴミ回収の袋にオイルが染み出して気まずい思いをすることもありません。
切断するとこのようになる。底部にはエンジン停止中にフィルターケース内のオイルがエンジンに戻るのを防ぐゴムパッキンがあり、濾紙の奥にはリリーフバルブもある。まとめて金属ゴミや不燃ゴミに捨てるのは気が引けるが、分解して素材ごとに分類すればリサイクルの観点からも望ましいはず。
工具本体の価格がネックだが重宝するのは間違いない
エレメントはオイルをたっぷり吸っており、ケースに穴を開けて排出しても長時間に渡ってタラタラと滴り続ける。エレメント単体になればウエスで包んでギュッと絞り、濾紙をむしり取って金属のフレーム部分と分別できる。
フィルターケース内にオイルを残さず、素材ごとに分類して捨てられるオイルフィルターカッターがあれば、自宅でのオイル交換後の後処理はグッと楽になるのは間違いありません。
ただ製品によって価格の違いはありますが、数千円から1万円を超えるものもあるため、使用頻度を秤に掛けた際のコスパを考えると若干躊躇してしまうかもしれません。
それでも金ノコやサンダーで切断する時のような音や火花や切り粉が発生せず、スマートに分解して分別できるのは魅力的です。
バイクや車のオイル交換で年に数個のフィルターゴミが出るのであれば、購入を検討しても良いかもしれません。
- ポイント1・金属ケース内にエレメントを内蔵したオイルフィルターは、ケース内部に複数の素材が組み込まれておりゴミの分別が難しい
- ポイント2・オイルフィルターカッターにより切り粉や騒音を出さずにフィルターケースを切断、分解できる
- ポイント3・フィルター内部の素材ごとに分別して捨てることでリサイクルの一助になる
