13,300
1
3
共有
リンクをコピー
X
Facebook
保存
ホイールベアリング交換で使用するベアリングプーラー、パイロットベアリングプーラーと呼ばれる専用工具は、ベアリングの内輪に挿入したチャックを引き上げるタイプがポピュラーです。このタイプのプーラーは２本の足で立つ本体が必要で、足場が不安定だと使いづらいことも。そんな時に便利なのが、目的のベアリングとは反対側からくさび上のドライバーを挿入してコレットを押し抜くタイプのリムーバーです。必要な工具がハンマーひとつという手軽さも魅力です。
意外に制約のある引き上げタイプのベアリングプーラー
潤滑不良や異物の混入によってフリクションロスが増加したホイールベアリングは、発見次第交換しなくてはなりません。ホイールハブに圧入されたベアリングを取り外す際に使用するのがベアリングプーラーで、内輪に挿入したチャックを引き上げるタイプの工具がよく知られています。
ベアリングホルダーに２本の足を立てて、橋桁部分に挿入したプーラーボルトでチャックを引き上げるのが一般的すが、上手く扱うにはいくつかの制約もあります。まず第一に、ベアリングの外側に２本の足が立つための足場が必要です。ディスクローターの座面があるフロントホイールはさほど苦労はしませんが、スプロケットキャリアとホイールダンパーを取り外したリヤホイールは意外と足場が不安定になる場合もあります。
またチャックの先端にはベアリング内輪のテーパー部分に掛かるよう僅かな突起がありますが、左右のベアリングの間にあるディスタンスカラーが密着していると突起が内輪にうまく引っ掛からず、プッシュボルトを締め込んでもチャックの先端が充分に開かず、プーラーボルトを巻き上げても抜けてこないこともあります。
さらに足場が不安定だと、プーラボルトにある程度のテンションが加わるまでプーラー自体が安定せず、２本のレンチを扱うのに手間が掛かる場合もあります。
定番と思われているベアリングプーラーにも、思わぬ制約があるものなのです。
引いてもダメなら押してみるタイプのベアリングリムーバー
複数のコレットとドライバーをセットにしたベアリングリムーバーの一例。ドライバーと呼ばれる棒の先端はマイナスドライバーのようなクサビ状で、コレットのサイズによって溝の幅が異なるため２本セットされている（本文中で紹介したモーションプロ製の工具ではない）
コレットはマイナス溝が掘られた部分をベアリングの内輪に挿入する。サイズはホイールベアリングで一般的な10、12、15、17、20、22、25mmで、このサイズ設定はWebikeで販売しているモーションプロ製も同様となっている。
引き上げタイプのチャックは中心にプッシュボルトをねじ込んで拡張させることで内輪に密着させるが、マイナス溝にクサビを打ち込むと外側に広がるというシンプルな仕組みが特長。
引き抜くタイプのベアリングプーラーが使いづらい場面で役立つのが、押し抜きタイプのベアリングリムーバーです。これはベアリングの内輪にマイナス溝入りのコレットを挿入し、ホイールハブの反対側から挿入したドライバーと呼ばれる専用棒で叩いて使用します。
ドライバーの先端はマイナスドライバーのようなクサビ状で、コレットのマイナス溝に打ち込むことでコレット自体がベアリングの内輪に強く押しつけられていくのが特徴です。引き上げタイプのベアリングプーラーはチャック先端の突起がベアリングにうまく掛からないと滑って抜けることがあるのは先述の通りですが、ベアリングリムーバーのコレットの先端にはそのような突起はありません。
それでも圧入されたベアリングが抜けるのは、ドライバーを打撃するほどコレットが内輪に密着する圧力が大きくなるためです。引き上げタイプのベアリングプーラーは、チャックを拡張するプッシュボルトとチャックを引き上げるプーラーボルトが別々に働くため、ベアリング内輪とチャックの密着が不十分な状態でもプーラーボルトを巻き上げることが可能で、その結果チャックが滑るトラブルにつながります。
一方押し抜きタイプのベアリングリムーバーはコレットの圧着と押し抜き作業をドライバー一本で行うため、ハンマーでドライバーを叩くほどコレットが内輪に強く密着して滑りづらく、ベアリングが抜けやすくなります。
引き抜きタイプのように２本の足を立てるための安定した足場が不要で、プーラーボルトを締め上げるための２本のレンチも使いません。
貫通穴しか使えないのは弱点だが作業工程がシンプルなのが魅力
使用する際はコレットをベアリングに挿入し、ホイールの反対側からドライバーを挿入して溝に合わせて端部をハンマーで打撃する。クサビ状の先端が溝にしっかりはまっていない（拡張していない）うちに打撃してもコレットが滑って抜けてしまうので、ドライバーが食い込むまではコレット下にホイールを床面に置き、ベアリング内輪にコレットが密着してからホイールを起こしてドライバーを叩くと良い。
ホイールからベアリングを押し抜くとこのような状態で、コレットかドライバーを溝に沿って捻れば簡単に分解できベアリングを抜くことができる。ダブルナットの要領でチャックとプッシュボルトを締め上げ、フレームにセットしてからも２本のレンチで引き上げるベアリングプーラーよりも単純に使えるのが大きな魅力である。
押し抜きタイプのベアリングリムーバーはメリットばかりのように思えるかもしれませんが、止り穴に組み込まれたベアリングには使えないという決定的なウィークポイントがあります。
アクスルシャフトが通るからには必ず貫通穴に圧入されているホイールベアリングに対しては諸々の強みを発揮するものの、エンジンのクランケースに使用されている止り穴のベアリングは引き上げタイプのベアリングプーラーでなけれは抜けません。
どちらか一種類だけとなると引き上げタイプの方が汎用性が高いとも言えますが、これまで説明した通り押し抜きタイプは使い方がシンプルで工具の扱いに不慣れでも失敗しづらいという強みがあります。
引き上げタイプのベアリングプーラーはチャックだけでは機能せず、必ず２本の足が付いたフレームが必要なのに対して、ベアリングリムーバーはコレットとドライバーだけで成立するため、ベアリングサイズが分かっていればコレットを買うだけで済むため、実はコスト面でもメリットがあります。Webikeのショッピングサイトではモーションプロのベアリングリムーバーを１サイズあたり2000円程度で販売しています。
サンデーメカニックの中にはコンクリートアンカーを流用して押し抜きタイプのベアリング抜きを自作している人もいますが、ベアリング用に設計されたリムーバーはコレット外径がベアリング内径にぴったりフィットしており、マイナス溝＝すり割りにクサビを叩き込むほど拡張して内輪に強く密着する感覚を実感できます。
ベアリング交換のために何か工具を買わなければという時には、引き上げタイプのベアリングプーラーだけでなく押し抜きタイプも検討してみてはいかがでしょうか。
- ポイント1・ホイールベアリングの取り外しに使用する専用工具には引き上げタイプのベアリングプーラーと押し抜きタイプのベアリングリムーバーがある
- ポイント2・押し抜きタイプは止り穴に設置されたベアリングには使えないが、貫通穴に取り付けられたホイールベアリングには最適
- ポイント3・コレットのすり割りにクサビ状のドライバーを叩き込むため、ハンマーで打撃するほどベアリングの内輪に強く密着し確実に抜き取ることができる
押し抜きするならわざわざこんな特殊工具使わなくとも建設資材のグリップアンカー使えばいいのに。
使い方はこれと同じでだいたいの内径のベアリングに使えるサイズがあるし、どこのホームセンターにも売ってるし、１個100円でお釣りがくる。
叩き出す棒も古いアクスルシャフト使うか、ホームセンター行ったついでにⅯ10ぐらいの寸切りボルトを買ってくればいい。
前後ホイール用のグリップアンカー２個と寸切りボルトを買っても500円でお釣りがくるよ。