せっかく分解したのなら、磨いて、美しく仕上げたいのが「エンジン」

レストアではなく、通常のエンジンオーバーホール時には、分解洗浄後の各種パーツをしっかり点検し、必要に応じて部品交換しながら組み立てるものだが、そんな作業時になかなか実践できない作業が部品の磨き作業。徹底的=ピカピカに磨くのではなく、外側から「磨き難い部分」=気楽にリフレッシュしておくことで、組み立て後のエンジンの仕上がりが、より一層、美しくキレイに見えるようになることも知っておこう。

ひとめでわかる美しさの違い

【磨き作業前】

【磨き作業後】

ワイヤーブラシで腐食汚れを落とし、数種類の不織布シートを使って磨き込んだクランクケースの上面。フルレストア作業なら「サンドブラストで下処理した後に仕上げのガラスビーズショットで……」となるのかも知れないが、通常のオーバーホールなら、簡単にそれなりにさりげない美しさへの仕上げで十分なはずだ。降ろしたエンジンのドライブスプロケット周辺にはドロ混じりグリス汚れがこびりついているので徹底的に除去し、アルミ地肌をしっかり出した後に組み立て作業に入ろう。 経年劣化と腐食で薄汚かったクランクケースだったが、サンドブラストを利用しなければこのような輝き方に仕上げられる。粒度の粗目⇒中目⇒細目の順で仕上げれば、光沢はもっと増す。

ワイヤーブラシと不織布シートの実用性

細かなところに詰まっているドロやグリス汚れは様々な形状のブラシを使ってこそぎ落とそう。真鍮ブラシはアルミに深いキズをつけずに腐食を落せる便利な商品である。簡単に落ちる汚れはナイロンブラシ、しつこい汚れは真鍮ブラシを利用しよう。スプレーボトルに「灯油」を詰めて汚れに直接吹き付け、ドロとグリスの固まり溶解しながら磨いて洗い流すのが効果的。ブラシは要所要所で使い分けよう。汚れを除去したら脱脂洗浄パーツクリーナースプレーでクランクケース全体を洗って乾燥させよう。さらにここではミニディスクグラインダーのカップに丸くカットした不織布シート(スコッチブライト)をセットして、表面を磨くことにした。

エアーツールや電動工具で作業性は圧倒的に向上する!!

フライパンのコゲ落しに便利な不織布シート。粒度の異なる商品を使い分けて徐々に番手を上げて(商品番号数字を大きくして)磨けば、実践中のクランクケース以上に輝く光沢仕上げにできる。ミニディスクがあると作業性は圧倒的に向上する。今回はスコッチブライト(不織布シート)の細目を使ってクランクケースを磨いたが、もっと粗目で下仕上げを行ない、序々に粒度を詰めていくことで、もっと白っぽく光沢がある輝きを得ることができる。細目だけで仕上げても、こんな感じの美しさになる。 さらに細かな磨き難い部分にはボンスターを丸めて使う裏ワザもある。ケース上面のような平面的部分なら良いが、凸凹が多いクランクケースの後方やドライブスプロケット周辺などでは、先端に切り込みを入れた鉄心にスチールウール（ボンスター）を巻き、ハンドドリルを使って磨き棒代わりに利用することで想像以上の仕上がりを期待できる。

電動ドリル＋不織布ホイールバーという手段もある

ミニディスクグラインダーのカップに不織布シートをセットして磨いた今回だが、ミニディスクが手元に無いときに便利なのが「電動ドリルと不織布ホイール」の組み合わせだ。径サイズの違いと粒度の違いがあれば、臨機応変に磨きこむことができる。いずれにしても先行でドロ汚れと油グリス汚れを落としてから作業進行しよう。

ヘアライン仕上げは「同一方向に擦る」のが基本中の基本

その気になってピカピカに磨いてしまうと、なんだか他の部品と比べて浮いてしまうことがある。そんな場合は、不織布シートを用意して「一方通行=同じ流れ方向のみに磨く」ことでヘアライン風味に仕上げることができる。磨き目が同一方向で統一されていると、組み立て完成後の美しさが際立つようになる。これは魅せるテクニックだ。

レストア要素が強いエンジンオーバーホールの際には、クランクケースやシリンダー、シリンダーヘッドなどをサンドブラストする例が多く、その仕上げには、光沢ガラスビーズを利用する機会が多い。下地処理として利用されるアルミナ仕上げのままでは、艶がまったく無く、逆に腐食しやすく汚れが目立ってしまうため、ガラスビーズで仕上げることで、特有の輝きを得られるのと同時に、一定期間は腐食の発生を防ぐ効果も得ることができる。 以上のことから、アルミ地肌のエンジンでは、ガラスビーズ仕上げをチョイスする例が圧倒的に多いのだ。サンドブラストを施した際には、処理後のパーツを徹底的に洗浄しなくてはいけない。どんなに細かくマスキングを施したつもりでも、入り込んでしまうのがサンドブラストメディアなのだ。したがって、ブラスト処理後には、すべてのネジ山やオイル通路内部を徹底的に洗浄し、繰り返しエアブローを施すのは当然で、できることなら超音波洗浄機も利用したいものだ。

ここでは「クランクケース磨き」を実践しよう。磨きと言っても、バフ仕上げのような徹底的なポリッシュ=鏡面仕上げではなく、不織布シートや不織布バーを使って汚れ落としと同時に、簡単なケース磨きを行なう実践実例である。オーバーホール時には、各パーツを洗浄点検してから組み立て作業に入るが、コンプリートエンジンでは磨き難いクランクケースなどは、分解したタイミングに簡単な磨きを施すだけで、組み立て後のエンジンは、相当キレイに見えるようになるのだ。

ホンダ横型エンジンのクランクケースを例に作業実践したが、不織布シートを使ってミニディスクローターで磨いた時間は僅か数分。仕上げ磨きを含めても、ものの十数分でこの程度の輝きを得ることができる。もちろん、作業前には道具を準備する必要があるが、ある程度の道具や磨き用の不織布シートがあれば、想像以上にキレイなクランクケースに仕上げることができる。エンジンの分解組み立て実施時には、クランクケースの簡単な磨き作業もお試しください。もちろん、作業後のパーツ洗浄もお忘れなく。

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