2ストロークマシンはエンジンのこまめな腰上OHで維持費削減

2ストロークエンジンは4ストロークエンジンと比べてメンテナンスが容易。特に腰上と呼ばれるピストンやシリンダーだけでしたら、自分でも交換可能なんです。

レース用のマシンはトレールマシンと違い、頻繁にエンジンのメンテナンスをしなければいけません。エンジンのメンテナンスというと大袈裟に感じるかもしれませんが、正しい知識があれば自分で行うことも可能ですので、ぜひチャレンジしてみてください。

埼玉県羽生市に店舗を構えるナグモータースさんのご厚意に甘え、解説していただきながら、編集部・伊井が初めてエンジンメンテナンスに挑戦してみました。バイクは自分の愛車、BETA RR2T200を使用します。何かあっても自己責任、ということで……！

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情報提供元 [ RIDE-HACK ]