【どこよりも詳しい新型GSX-R1000R解説】レースエンジンに近い耐久性とミクロン単位の精度で実質的な速さを追求、スズキ開発陣の熱量にヤラれた！【画像ギャラリー】

エンジン設計の信太弓弦さん。2007年に入社し、エンジン設計課に配属。海外向け小型機種のピストン、クランクシャフトなどレシプロ部品の設計を担当した後、2013年頃からGSX-R1000Rを含む大型機種に携わっている。

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

記事に戻る