【どこよりも詳しい新型GSX-R1000R解説】レースエンジンに近い耐久性とミクロン単位の精度で実質的な速さを追求、スズキ開発陣の熱量にヤラれた！【画像ギャラリー】

インテークファンネルは、従来1番、4番シリンダーにデュアルステージインテークを採用していたが、新型ではカムプロフィールなどの変更に合わせ、全てシングルステージとした。電子制御スロットルバルブ径は46→48mmに拡大している。