【どこよりも詳しい新型GSX-R1000R解説】レースエンジンに近い耐久性とミクロン単位の精度で実質的な速さを追求、スズキ開発陣の熱量にヤラれた！【画像ギャラリー】

吸排気効率を向上させるため、吸排気ポートの形状を再設計し、排気バルブを1mm拡大。排ガス性能と出力を両立させるため、吸排気バルブのオーバーラップ量を調整した。フィンガーフォロワーも形状を見直し、より最適な接触面としている。