【どこよりも詳しい新型GSX-R1000R解説】レースエンジンに近い耐久性とミクロン単位の精度で実質的な速さを追求、スズキ開発陣の熱量にヤラれた！【画像ギャラリー】

ウイングレットの形状は大きく分けて3タイプを検討。左の形状案①ではダウンフォースが効きすぎてサスの再調整が必要となり、形状案②では200km/h以上の速度域でないと効果が感じられず、最終的にその中間の形状案③を採用。

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