【新車試乗】最新排ガス規制をクリアする2ストローク！ 250ccで83ps「ヴィンス・ドゥエチンクワンタ」を公道インプレッション【画像ギャラリー】

操舵と衝撃吸収の機能を切り分け、テレスコピック式フォークの構造的弱点を解消しよう…というのがホサック式と呼ばれるフロントサスペンションのねらい。構造的には4輪のダブルウイッシュボーンサスに近く、上下2本のアームでフォークを支持している。理論的には制動時にサスペンションが沈まないため、フルブレーキングをしても路面の追従性やサスペンションの衝撃吸収機能が失われないのがメリット。

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