秋のT.O.T.はハヤブサエンジンで挑戦する！｜T.O.T. SATSUKI STAGEレポート【画像ギャラリー】

排気量1340ccのハヤブサエンジンは、左右幅はほぼこれまでの油冷エンジンと同じで、若干全高が高いだけというコンパクトさ。スチール製ダブルクレードルという形状はこれまでと同様だが、形状はまったく異なるハヤブサエンジン専用のフレームがすっぽりと包み込む。油冷カタナとは、ピボット形状も全然違っている。