【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”【画像ギャラリー】

3mmのストロークアップで55cc増となったエンジン。先代の142ps／10000rpm・11.3kg-m／7300rpmから、136ps／9000rpm・11.5kg-m／7600rpmと、出力を下げつつトルクを増強。より低い常用回転域でも一回り力強い駆動力をプラスしている。この余裕が追って触れる「高級車」感を作っているのだろう。