【カスタムマシン紹介】外装はなんと本物！ スズキGP500マシン・RGV-γのリアルレプリカ［ケンツスポーツ・RG500ガンマ］【画像ギャラリー】

スイングアームはRGV250ガンマ（VJ22）用で、右サイドの湾曲形状がXR74に近いことから採用（その翌年型のXR75にはさらに近い）。ただし500ガンマとVJ22ではリヤサスの構成が全く異なるため、リヤショックの受けを制作し、リンクのレバー比を変更するなどかなりこだわっている。リヤホイール幅は4.5Jで、これがVJ22アームに装着可能な最大幅とのこと（ちなみにフロント幅は3.5J）。余談ながら、1990〜92年のVJ22が採用していたこのプレス成形スイングアームはカスタムマニアに人気が多く、中古は品薄＆高価傾向。

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