【比較試乗インプレ】ホンダCB1000F vs CB1000ホーネット「ベースは共通なのに…ここまで真逆なバイクになるのか？！」【画像ギャラリー】

Fは1-2番気筒に対し、3-4番気筒の吸排気タイミングを僅かに遅らせた専用カムシャフトを採用。気筒ごとの最適な燃焼効率はキープしつつ、キャブレター車のような適度なバラつき感を演出している。これは2010年に発表された空冷4気筒のCB1100で初採用された技術で、CB1100では吸気側だけだったが、Fでは吸排気両側を位相させている。