【日本一長い試乗記？】ホンダCB1000Fインプレッション「超絶ハンドリングマシン降臨！ コイツは長尾峠スペシャルだ」【画像ギャラリー】

ホーネット比で吸気ファンネルをロング化したうえ、最小径も42mm→36mmへと縮小して6000rpm以下のレスポンスとトルク感を向上。さらに本文にあるように、入り口径も右側2気筒と左側2気筒で異径として鼓動感のある吸気音を演出。エアクリーナーボックス上面はスムージングされ、容量確保＆吸気抵抗低減が図られている。

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