ブレーキマスター以上に、実は「汚れやすい」油圧クラッチマスター【画像ギャラリー】

先の長いインターナルサークリッププライヤーでサークリップを溝にはめてインナーキットを抜け止めする。ブレンボのインナーキットは、エンドシールを圧入する仕様が多い。