CL250は評判通り足つき悪…くない！ ステップ位置には要注意【165cmの足つきチェック】【画像ギャラリー】

CL250(2024)レトロ&スポーティーなスクランブラースタイルで登場したCL250。

「CL」は1960年代に活躍したスクランブラーのネーミングで、250ccクラスへの採用は約50年ぶりだ。

レブル250(2024)登場以来高い人気を誇るミドルクルーザー・レブルは、エンジン/フレームなどの基本設計を同じくする兄弟機だ。

249cc水冷単気筒エンジンは「CBR250R(MC41)」にルーツがあり、スポーティーな性格も有する。

最高出力は24PS/8500rpm、最大トルクは2.3kgf-m/6250rpmを発揮する。

アップサイレンサーが存在感抜群。ガードは分厚いので、火傷の心配などはなさそうだ。

フロントホイールは19インチ。ダンロップ「トレイルマックス ミクスツアー」を標準装備。

リアは17インチ、ブレーキは前後シングルだが、制動力に不足はない。

タンク容量は12.0Lで、ニーグリップに活かせるパッドも標準装備されている。

レトロ調なシートはロングでポジションがとても自由。

ヘッドライトはレブルと同様、4眼の特徴的なレンズを備える。

テールも形状はレブルと同じ、横長タイプのLEDだ。

メーターは丸型の反転液晶で、シフトインジケーターも内蔵している。

サスペンションはツインで、動作はオフロードモデルほど柔らかではない。

モデルは165cm/50kg。両足を下ろすとカカトは浮くが、車体の引き起こしに重さは感じず、安定している。

片足をステップに乗せれば、膝は伸び切るが地面にはベタ足だ。

ワイドなフットペグはスポーティーなポジションだが、足に当たりやすい。

エキパイの分足を締めきれず、足つきは不利になる印象だ。