【新車】2025年新型トライアンフスピードツイン1200によりスポーティな「RS」が新登場！ 下手なスーバースポーツは道をあける？【画像ギャラリー】

新型スピードツインには足周りを中心にグレードアップされ、より走行性を高めた「RS」グレードが追加される。

ゴールドのフロントフォークとオーリンズのリアショックが目を惹くRS。タンクのペイントも専用のものだ。

スタンダードのスピードツイン1200も各部をグレードアップ。タンクには大きく1200のロゴが入り、スポーティさが強調されている。

モダンクラシックラインのトップグレードと言えるスピードツイン1200RSは、スーパースポーツ並みの足周りが与えられる。

ショートフェンダーと左右2本出しのエキゾーストシステムが、スポーティな印象を与えるリアビュー。

ミラーがバーエンドタイプなのもあり前後からの印象は低さを感じさせ、新デザインの灯火類がより現代的なデザインを生み出している。

前傾したタンクラインとショートタイプのフェンダーとシートが、「速さ」をイメージさせるサイドビュー。

スピードツイン1200RSのイメージカラーとして使われているのが、この「バハオレンジ/サファイアブラック」だ。

引き締まった印象を与える「サファイアブラック」。RSは2色とも標準扱いで、エキストラコストは発生しない。

スピードツイン1200の標準色となる「アルミニウムシルバー」。タンクのロゴもシンプルなので、バイク本来のデザインが楽しめる。

オプションカラーとなる「カーニバルレッド/サファイアブラック」。タンクの「1200」ロゴが大きくなり、スポーティさも増す。

「クリスタルホワイト/サファイアブラック」もオプションカラーとなり、価格は3万5000円となっている。

新デザインとなったフューエルタンクの容量は14.5L。RSはゴールドのロゴとストライプが印象的だ。

新デザインのサイドカバーはシャープさを感じさせる。メッシュ貼りのスリットがスポーティだ。

ッドライトはLEDで、アルミ製のベゼルが高級感を感じさせる。ボトムマウントになったことでライトステーが目立たなくなり、シンプルな印象を受ける。

アルミ製のショートフェンダーもスピードツイン1200の特徴。小型のテールライトとウインカーもマッチしている。

RSのシートはライダーの着座部分に起毛仕上げの素材が使用され、よりスタイリッシュなデザインに仕立てられる。

エンジンはボンネビル系の水冷SOHCのバーチカルツイン。今回のモデルチェンジで最高出力が105PSまで高められた。

RSはゴールドのアウターチューブが与えられた、マルゾッキ製の倒立フォークを装備する。アルミ製のフロントフェンダーがスタイリッシュだ。

スタンダードのフロントフォークもマルゾッキ製の倒立タイプ。ブラックのアウターチューブがフロント周りを引き締める。

RSに装着されるオーリンズ製のフルアジャスタブルリアショック。アルミ製のスイングアームと組み合わされ、卓越した走りを生み出す。

スタンダードに装着されるマルゾッキ製ピギーバックタイプリアショック。

RSのフロントブレーキには、スーパースポーツにも装着されているブレンボのStylema4ポットキャリパーをダブルで装備。

新デザインのメーターは、シングルメーターデザインの中にLCDとTFTディスプレイを組み合わせ、ナビゲーションの表示も可能となる。

メーターの左側にはUSB-Cタイプの給電ポートが標準装備されている。

スピードツイン1200/RSには魅力的な純正オプションが多数用意されており、自分好みの1台に仕上げることができる。

低く、よりスポーティなポジションを生み出すローハンドルバーキット。セパレートタイプで、カフェレーサースタイルをより強調してくれる。

スタイリッシュなカフェレーサーシートと、ボディカラーと同色で用意されるシートカウル。ローハンドルバーキットと合わせて装着したい。

グリップヒーターやクルーズコントロールも用意される。クルーズコントロールは、左のスイッチボックスごと交換となる。

高級感とスポーティさを併せ持つ機械加工バーエンドミラーは、よりスタイリッシュなカフェレーサースタイルを生む。