【試乗】操る楽しさがあるX FORCEは、便利な機能も充実の俊足スクーター！【画像ギャラリー】

車体のフロントは力強さ、リヤは軽快さと、それぞれ異なるイメージを強調した存在感のあるスタイル。画像のマットブルーのほか、マットグリーン、ホワイト、ブラックの全4色。

向かって左はロー、右はハイと片側点灯する55W×2灯のハロゲンヘッドライト。ポジションとウインカーもバルブ。

テールランプとブレーキランプはLED。ストレート形状で被視認性も良好。ハザード機能も装備している。

USBソケットは5V2.0A、ポケットは500mlペットボトルを収納可能、シャッター付き鍵穴、コンビニフックは耐荷重1.5kg、6.1Lタンクへの給油口。コンビニフックを使用しても、足下スペースに窮屈さはない。

張りがあって座り心地のいいフラットシート。ライディングポジションの自由度も高めている。

容量23.2Lのシート下収納には、今回着用したフルフェイスヘルメット1個を収納できた。

ヘルメットホルダーを利用すれば、容量28Lのバックパックを収納でき、少し余裕も残っている。

専用アプリ「Yamaha Motorcycle Connect(Y-Connect)」をインストールしたスマートフォンと車両をペアリングすると、駐車位置や燃費など、さまざまな情報をスマホで共有できる。

エンジンオイル交換時期、最終駐車位置をマップ上に表示し、利便性が高い。

最終駐車位置のマップは拡大表示も可能。広い駐車場などで愛車を見つけやすい。

エンジン回転だけでなく、スロットル開度、瞬間燃費、加速度なども表示できる。

エンジン回転数、速度、ガソリン残量、時計、オド／トリップを表示する液晶メーター。トラクションコントロールは解除可能。スクエア形状で視認性もいい。

スマホと接続すると、接続中を表すAPP、スマホの電池残量、SNS通知、通話着信のアイコンが液晶メーターに表示される。

ライダーの身長は172cm。シート高は815mmだが、片足をしっかりと着ける。フロア部分はタイトだが、アップハンドルを操作しやすいライディングポジションはとりやすい。

両足を着こうとすると、カカトが浮いた状態となる。重心位置は低めなので、車体が振られず、足着きに不安は感じない。

ライダーの身長は156cm。ハンドル操作をしやすい位置に座ると、カカトが浮いた状態となる。「車重が軽いので、つま先立ちでも不安はないです」とのコメント。

フロア幅の分だけ足を開くことになり、両足つま先立ちとなる。「車重が軽く、ライディングポジションがオフ車ぽくて好みなので、デメリットは感じないです」とのこと。

シート高はやや高いが、足着き性に不安はない。車体の軽さも利便性の高さになっている。

モタードモデルのようなアップハンドルが装着されている。そのハンドルにはカバーが装備されていないので、スマホをマウントしやすい。

キビキビした機動性の高さと操縦安定性を両立したフロントサス。ショートホイールベースに合わせて減衰力を最適化している。

リヤサスはタンデム走行や荷物の積載を考慮し、プリロード調整が可能。ツインショックはスムーズな作動性を実現している。

加速重視だが、最高出力と最大トルクはベースとなったNMAX155と同一。6000rpmでカムが切り替わるが、振動もなくスムーズ。

新設計ホイールは前後13インチで、高い直進性と走破性を発揮。フロントディスクはφ267mm。ABSは前後独立で制御され、コントロール性を高めている。

リヤディスクはφ230mm。前後ともに確実な制動力を発揮する。マットブルーのみ、ホイールカラーは鮮やかなオレンジとなる。