【テクニカルガレージRUN（SUZUKI GSX-R1000R）】ハードからも環境変化からも完成度を高める【カスタムマシン】【画像ギャラリー】

スクリーンはクリアな視界のマジカルレーシング･カーボントリムスクリーン･綾織りカーボン製/クリアに変更。ワイヤ式のクラッチホルダーはGSX-R1000R純正だ。

フロントマスターはブレンボ･レーシングラジアルCNCでピボット部に抜け止め加工するのはTG-RUN定番。レバーピンはTG-RUNオリジナルのチタン製を使う。

ハンドル/ステム/メーターはノーマル。純正でもメーター下にマウントされるステアリングダンパーは、オーリンズSD030に換装した。

シートは操作性や居住性を高めるTG-RUNスポーツ&コンフォートシート（ノーマルを持ち込んで加工する）を使う。燃料タンクにはマジカルレーシングのタンクエンド/綾織りカーボン製を装着する。

ステップはアルミ削り出しで剛性を高め、6ポジションで操作性を高めるTG-RUNライディングステップキットだ。

999cc直4のエンジンやアルミツインスパーフレーム、外装類はGSX-R1000R純正で、ラジエーターにはコアガードを追加している。

フロントフォークはオーリンズFGRT、フロントフェンダーはマジカルレーシング･フロントフェンダーの綾織りカーボン製。フロントブレーキはキャリパーをブレンボ･レーシングラジアルCNC 4Pに、ディスクをTG-RUN×サンスター･ワークスエキスパンドディスクとした。

リヤブレーキはディスクをサンスター･ワークスエキスパンドディスクに変更。車体各部にはβチタニウムのボルトも使われる。排気系はヨシムラ･スリップオンR-11sqサイクロン。

前後ホイールはボディに合わせてクリアアルマイトを特注したマルケジーニM7RSでサイズは3.50-17/6.00-17。リヤフェンダーもマジカルレーシングの綾織りカーボン製に換わる。リヤショックはオーリンズTTX GP2018だ。