【海外試乗】MVアグスタ「エンデューロ・ベローチェ」本気のアドベンチャー魂を宿したエレガントな実力派【画像ギャラリー】

エンデューロベローチェ[MV AGUSTA 2024]2023年発売の限定モデル「LXPオリオリ」に続いて登場したアドベンチャーツアラーモデル。国内導入時期、価格は2024年5月時点では未発表。

DRLと一体化したヘッドライトとコンパクトなテールまわりにMVらしいスポーティさと上質感が漂う。ウインカーを含め灯火類はフルLEDタイプだ。

ダカールの覇者、カジバ・エレファント900を象徴する「ラッキーエクスプローラー」ロゴがモチーフの円形サイドエアダクト。往年のGPマシンをオマージュした伝統のAGOレッド＆シルバーが映える。

MV独自の逆回転クランクを採用する新設計水冷3気筒DOHC4バルブ931ccエンジン。最高出力124pa/10,000rpmのパワーと3000rpmで最大トルクの85％の発揮するフラットな出力特性が魅力だ。

アルミ鋳造セクションとスチール製チューブを組み合わせたダブルクレードル構造がしなやかな乗り味を実現。アルミ製アンダーガードとアップ＆ダウン対応のクイックシフターを標準装備。

フロントはブレンボ製Stylemeラジアル4Pモノブロックキャリパー＋φ300㎜ダブルディスク。オンロードおよびオフロードに適した2段階ABSモードを搭載し、全地形＝オールテレインに対応する。

リアもブレンボ製2Pキャリパー＋φ265㎜ディスク。前後21/18インチホイールは日本のエキセル製の軽量アルミホイールにBS製オン・オフタイヤ「A41」を標準装着する。

前後サスペンションはドイツのザックス製。φ48㎜倒立フォークには圧側と伸び側ダンパー、スプリングプリロード調整機能を装備し幅広い路面に対応。ホイールトラベルは前後とも210㎜のストロークを誇る。

リア側もフルアジャスタブルタイプで本格的なオフロード走行に対応。手で回せる油圧リモート式プリロードアジャスターを装備しタンデム時や荷物に応じて簡単に調整できる。

高級感漂うスウェード調レザーを贅沢にあしらったシートは850㎜/870㎜の2段階で調整可能。グラブバーを兼ねたリアキャリアは軽量で頑丈な樹脂製。

車体に沿うスリムなサイレンサーを備えた3イン1エキゾースト。高回転ではバイパスバルブが開放されてレーシングマシンのような高周波サウンドが楽しめる。

７インチ大型TFTフルカラーディスプレイが走行モードや電子制御デバイスなどの情報をリアルタイムで分かりやすく表示。スマホと専用アプリ連携によるナビや各種データ管理も可能だ。

右側スイッチにはABS切り替え＆ロック、ローンチコントロール＆スピードリミッター用など装備。スタータースイッチは走行中にはモード切り替え用として機能。

左側にはメニュー画面や各種セッティング切り替え用の4方向コントローラーとクルコンなどを装備。スイッチ類は夜間でも見やすいバックライト仕様になっている。

純正アクセサリーも充実。アルミ製サイドケース（左39L、右32L）に防水トラベルバッグ、クラッシュバーキット＆強化スキッドプレート、フォグランプ、テルミニョーニ製チタンサイレンサー、AX41オフロードタイヤなどを用意。

フロント21インチとは思えない軽快さでオンロードスポーツ並みのコーナリング性能を楽しめる。そして官能的なサウンド。

MVの3気筒パワーと逆回転クランクの安定感、最新の電子デバイスによる安心感に支えられた上質で快適な走り。ウインドプロテクションも効果的。

瞬発力のあるエンジンと軽量な車体、衝撃吸収性に優れる長い足によって、少々のガレ場などは軽々と走破していく。

ちょっと躊躇しそうなヒルクライムもアクセルさえ開ければガンガン登っていく。見た目以上のオフロード性能の高さに驚く。