【スクープ】ホンダ 新型NT1100にE-クラッチ仕様が登場！？ ホーク11にも導入を期待【画像ギャラリー】

NT1100 E-クラッチ仕様車の予想CG

NT1100の現行モデル

可変式の大型ウインドスクリーンを採用するNT1100

長距離ツーリングで快適な走りを楽しめるNT1100（写真は海外仕様）

ホンダ E-クラッチを採用するCBR650RやCB650R用の648cc・直列4気筒エンジン

ホンダ E-クラッチを採用するCBR650R E-Clutch

ホンダ E-クラッチを採用するCB650R E-Clutch

DCTを搭載する現行NT1100のエンジン

CRF1100Lアフリカツイン（写真はアドベンチャースポーツES）

レブル1100

ホンダ E-クラッチのユニット（CBR650RやCB650R用）。通常のMTトランスミッションに後付けするような仕組みにより、幅広いタイプのエンジンに搭載が可能だ

ホンダ E-クラッチには、2つの小型モーターやギア類、クラッチのリフターピースを作動させる三分割式のクラッチレバーシャフトなどを採用。最新の電子制御技術により、これらを可動させ、最適なクラッチコントロールを自動制御する

ホーク11 E-クラッチ仕様車の予想CG

現行モデルのホーク11