全体のスタイリングをきれいに収めるビキニカウル、錆の心配もなく軽量化等のメリットも持つアルミタンクはマッコイ。ミラーはマジカルレーシング・NK-1ミラーのタイプ1ヘッド。左右マスターはブレンボRCSで確実な操作感と良好なタッチを作る。
17インチ最適スペックを持った正立φ43mm用ステムキットとセパレートハンドルもマッコイ。メーターはワンオフされたカーボンパネルの中央にSTACK ST200エンジン回転計、左下にモトガジェット・モトスコープミニ速度計、右下にヨシムラ・プログレスメーターを置く構成。トップブリッジ上にはハイパープロ・ステアリングダンパーを横置きしてある。
剛性感があり車両をコンパクトに扱えつつ疲労感も抑えるアルミ削り出しワンポジションのステップはマッコイ。アンダーカウルも装着される。
ダブルタイプのシートはマッコイ・スプリームに変更。内部/表皮の吟味によって、疲労を軽減しヒップグリップも高めることで積極的な操作も可能になるものだ。
各部カバーをマッコイ・ビレットで仕上げたエンジンはピスタルレーシング製φ76鍛造ピストンで1200cc化しマッコイ6速クロスミッション、アウトボード&オフセットスプロケットなどを組む。クランクシャフトを基準にしたフレームの加工等もGT-Mのセオリー通りで行われている。
キャブレターはTMR-MJNφ36mmをファンネル仕様で装着する。オイルクーラーへのラインもシリンダー後部から上を通し、スマートな外観作りにも配慮する。
フロントフォークはマッコイ×ナイトロンでフロントフェンダーはカーボン。フロントブレーキはブレンボGP4 RXキャリパー+マッコイ×サンスターコラボφ320mmディスクの組み合わせ。
リヤブレーキはブレンボGP2-SSキャリパー+サンスター・ワークスエキスパンドディスク。スイングアームは7N01目の字断面材製のマッコイ。排気系はチタン4-1(内部4-2-1構造)のWin Mccoyフルエキゾーストだ。
リヤショックはマッコイ×ナイトロンで、ブラックを選択して全体のトーンをまとめる。ホイールもアルミ鍛造のラヴォランテ・レジェンダで3.50-17/6.00-17サイズのブラックを履いている。ブラックプレート×ゴールドピンのドライブチェーンはRKの520XXWを使う。