サス調整の基本はサグ出し。バネ荷重を体重に合わせてサスを活かすのだ【画像ギャラリー】 サグ出しの計算方法 前後サスが浮いた状態 トップブリッジ上端とフォークブーツ下端で計測 バンプラバーはここね。ロッドについてるゴムの塊 リアのホイールトラベルはこの部分で計測 ここまででわかった数値 乗車時。両足が離れていないといけない。1G'とも 石原さんに車体を支えてもらいつつ計測してもらう、実に申し訳ない気分になる イニシャルがほとんどかかってない状態での数値 左右フォークのイニシャルを調整 37mmと36.2mm。ほぼ近似値 キタコ フロントフォークインナースプリング 測るよ リアの計測値 キタコ リアショックはピンスパナ2本で調整 左右の調整量をそろえるには、ネジ部分の長さを測定してね 最終的な数値 記事に戻る この記事にいいねする 今回紹介した製品はこちら こちらの商品は販売終了致しました