【YZF-R15M試乗インプレ】トラコン、クイックシフター、VVA搭載のスポーツモデル！【画像ギャラリー】

“M”の字に開けられたダクトに収まるのはプロジェクタータイプのヘッドライト。光源はもちろんLEDだ。

燃料タンク容量は11ℓ（レギュラー仕様）。シルバーとブルーのを基調としたカラーリングは2015年頃のYZF-R1Mの雰囲気にそっくり。

セパレートハンドルを採用するも、ハンドルは若干持ち上げられており、スポーツ性と居住性を両立させている。

軽量化のためだろう、トップブリッジはしっかり肉抜きされておりスポーティな雰囲気を盛り上げてくれる。

VVA（バリアブル・バルブ・アクチュエーション）を搭載した155ccエンジンは18.39psを10000回転で発揮。11.6という高圧縮比なエンジンだがレギュラー仕様とのこと。

R1風のLCDのメーターには、速度、タコ、時計といった基本表示に加え、ギヤポジションインジケーターも搭載されている。

カーボンの綾織風のパターンが施された高級感あふれるシート表皮には、R15Mのロゴが刺繍で入れられていた。

パッセンジャーシートは外せるものの小物入れスペースはかなり狭く、ETC車載器がギリギリ入るかどうかというところ。

アルミスイングアームは本格スポーツモデルの証。車体左側にはマッドフェンダー一体型のサリーガードを装備。

アルミ削り出しのローレット加工がスポーティなステップ周り。バックステップポジションでやや高めに設定されている。

シフトアップ方向のみだがクイックシフターを搭載しており、スロットルを戻さずギヤチェンジが可能。

フローティングマウントではないものの前後ディスクブレーキを採用し、ブレーキはバイブレ製。タイヤサイズはフロントが100/80-17で、リヤが140/70R-17。

倒立フォークはカヤバ製でインナーチューブ径はφ37mm。タイヤはMRF製のNYLOGRIP ZAPPER FX-1でリヤタイヤだけラジアル仕様。

YZF-R1にも通じるテールカウル＆テールデザイン。ヘッドライト周りに加えストップランプもLEDで、ウインカーがバルブ仕様となっている。

シート高は815㎜で、前傾ポジションのためやや足着き性が悪くなるが、3cmのローダウンが可能なローダウンリンクを「バイク館」で用意（12,900円/税込）している。

身長172cmの筆者の場合、両足を着こうとすると数cm踵が浮いた。