Webikeプラス

ヤマハ発動機株式会社のコンセプトモデル「MOTOROiD：Λ（モトロイド：ラムダ）」が、世界的に権威あるデザイン賞「Red Dot Award：デザインコンセプト2026」を受賞した。これは同社にとってデザインコンセプト部門での6度目の受賞となる。「MOTOROiD：Λ」のコンセプトとデザイン今...

情報提供元 [ ヤマハバイクブログ ]

カワサキプラザレンタル予約サイトがリニューアル！利便性向上で車両選びがよりスムーズに

Webikeプラス編集部 — Fri, 10 Jul 2026 08:00:21 +0000

Webikeプラス編集部

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/01/20220127_w_plus_650_420-96x96.png

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/28066-947-13fcdd2683c684e33f5a91e7ebbf1565-1280x968-1.jpg

株式会社カワサキモータースジャパンは、全国のカワサキプラザで展開するレンタルバイク予約サイトを刷新した。サイト構成とユーザー導線を見直すことで、最新モデルの検索や予約がより快適に行える環境を整えている。

サイト構成刷新でレンタル体験をより快適に

今回のリニューアルでは、ユーザーが全国のカワサキプラザで展開するレンタルサービスをより利用しやすくするため、サイト全体の構成およびユーザー導線を全面的に刷新した。これにより、カワサキプラザが取り扱うレンタル車両の検索や、最寄りの店舗探しがこれまで以上に容易となっている。

カワサキプラザレンタルは、最新モデルをはじめとしたカワサキのモーターサイクルを気軽に体験できるサービスだ。ツーリングでの利用はもちろん、購入を検討する際の乗り比べや、旅先での移動手段として活用するライダーも増えており、今回の改善によって多様なニーズに応じた車両選びを強力にサポートする。

ELIMINATORシリーズがお得に利用できるキャンペーンも実施中

サイトリニューアルに合わせ、ELIMINATOR（エリミネーター）シリーズの2027年モデル発売を記念した「ELIMINATOR DAYS」キャンペーンが展開されている。2026年7月18日（土）から8月9日（日）までの期間中、全国のカワサキプラザにて対象車両を通常レンタル料金の20％OFFで利用できる「カワサキプラザレンタルスペシャルオファー」が実施中だ。新しくなった予約サイトを活用すれば、対象車両の検索や予約もスムーズに行えるだろう。

カワサキプラザレンタル予約サイト:https://rental.moto-auc.com/shoplist?all_area=0&area_ids=&prefecture_ids=&shop_type_ids=2

ELIMINATOR DAYS特設ページ:https://www3.kawasaki-motors.com/campaign/mc/2026_eliminatordays/

ギャラリーへ (2枚)

見て・触れて・走って感じる！「ELIMINATOR DAYS」開催。カワサキ「ELIMINATORシリーズ」の魅力体感キャンペーン

2026.6.18

株式会社カワサキモータースジャパンは、「ELIMINATORシリーズ」の魅力を体感できる期間限定イベント「ELIMINATOR DAYS」を開催する。期間中は、車両展示や試乗体験、キャンペーン限定コンテンツが展開され、「JUST RIDE」のコンセプトをリアルに体験することができる。「ELIMIN...

カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる

カワサキモータースジャパンは、鈴鹿8耐での応援に対する感謝を込め、全国のカワサキプラザにて新車を成約した方の中から抽選で8名に、Kawasaki Plaza Racing Teamのライダー3選手のサイン入りNinja ZX-10Rパーツをプレゼントするキャンペーンを実施する。鈴鹿8耐ライダーのサ...

【新製品】カワサキ、Z900RSをモチーフにした「久米繊維コラボ墨染めTシャツ」を発売

2026.7.3

電動バイク用バッテリーのレンタルがより身近に！ Gachacoが全国対応の「ベーシックプラン」を開始

Webikeプラス編集部 — Fri, 10 Jul 2026 07:30:41 +0000

Webikeプラス編集部

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/01/20220127_w_plus_650_420-96x96.png

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/109909-16-9491482d1eec420a506846c4c09d60d4-1001x901-2.jpg

株式会社Gachacoは、2026年7月1日よりHonda Mobile Power Pack e:（MPP）と専用充電器を月額で利用できる「ベーシックプラン」の全国提供を開始した。ステーションの有無に関わらず利用可能となり、EVバイク導入時の初期費用を大幅に抑えることが可能となる。

全国どこでも利用可能！初期費用を抑えたバッテリーレンタル

これまでGachacoは、東京都・埼玉県・大阪府を中心にバッテリー交換ステーションを展開し、シェアリングサービスを提供してきた。今回新たに開始された「ベーシックプラン」は、ステーションが設置されていない地域に住むユーザーも対象としており、日本全国でサービスを利用できるようになった。

本プランの大きなメリットは、高額なバッテリーや専用充電器を購入する必要がない点にある。月額料金はバッテリー1本あたり2,530円（税込）、充電器1台あたり1,430円（税込）に設定されており、初期費用ゼロでEVバイクの運用を開始できる。契約開始時の送料はGachacoが負担するため、導入時の経済的なハードルが低減されている。

また、万が一バッテリーや充電器に不具合が発生した際も、迅速な交換やサポート体制が整えられている。バッテリーの健全度を示すSOH（State of Health）が95％以上の状態の良いバッテリーへ交換できる「リフレッシュ交換サービス」も用意されており、長期的な利用も安心だ。

先着150名限定！充電器利用料が3か月無料になるキャンペーン

新プランの開始を記念し、2026年7月1日から2027年1月31日までの期間中、新規契約者を対象としたキャンペーンが実施される。先着150名限定で、充電器の利用料が3か月間無料となる特典が用意されている。なお、本キャンペーンの適用には最低利用期間12か月が必要となる点に注意が必要だ。

EVバイクの導入を検討している個人や法人にとって、バッテリーの管理や充電環境の整備は重要な課題である。今回の全国対応プランは、そうした課題を解決し、電動モビリティの普及を後押しするものとなるだろう。詳細な申し込み方法や最新情報は、同社の公式サイトから確認が可能だ。

株式会社Gachaco:https://gachaco.co.jp/contact

30秒でバッテリー交換、すぐに走り出せる電動スクーター「JOG E」

2026.3.24

モーターの電源に交換式バッテリー「Honda Mobile Power Pack e:（ホンダモバイルパワーパックイー）」を採用した、ヤマハの原付一種クラス電動スクーター「JOG E」が2025年12月に登場。市街地を実走して、その走りと使い勝手をチェックしてみた。交換式バッテリーをシェアして走る...

【独自】東京都はガソリンバイク販売禁止の見直し「ナシ」！　罰則は？効果は？都に直撃取材してみた

2026.1.31

欧州が2035年にガソリンエンジン車の新車販売を禁止する方針を見直した。その一方、東京都は、2030年までに乗用車、2035年までにバイクのガソリンエンジンの新車販売をゼロにする方針としている。東京都に訊いてみると「現時点で方針を見直す予定はない」との回答！　もし販売したらどうなるのか？　バイクを電...

ホンダの原付二種クラスEVバイク「CUV e:」に初試乗！ 250cc並みのトルクと加速感で想像以上に楽しめる次世代スクーターだ【元バイク販売店営業インプレ】

2025.6.25

先日行われたホンダの試乗会にて、発売からまだ間もない原付二種クラスEVバイク「CUV e:」に試乗。EVバイクで公道を走行するのは初めての経験だったのだが、想像以上の乗りやすさに感動を覚えた。その感想をお伝えしていきたい。 30年以上の時を経て復活した「Clean Urban Vehicle」。未来...

「カワサキプラザ山口」がリニューアルオープン！木目調の明るい店内で豊かなモーターサイクルライフを提案

Webikeプラス編集部 — Fri, 10 Jul 2026 07:00:27 +0000

Webikeプラス編集部

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/01/20220127_w_plus_650_420-96x96.png

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/28066-945-ac8776d9a921a4f368b13d1b58ea5bfa-3900x2925-1.jpg

株式会社カワサキモータースジャパンは、山口県山口市の「カワサキプラザ山口」を2026年7月2日にリニューアルオープンした。JR新山口駅近くの立地はそのままに、木目調を基調とした明るく開放的な空間へと生まれ変わっている。

木目と光が演出する洗練された店舗空間

新しくなった店舗は、木目調のフロアと白い天井を組み合わせることで、清潔感あふれる明るい店内を実現している。モーターサイクルとプラザアパレルがゆったりと展示されており、ライダーが心地よく過ごせる空間作りがなされた。

また、カワサキプラザの象徴的な演出として、新たなオーナーを待つモーターサイクルを光の枠で囲む「ケージ」を採用。車両が静かに眠りについているような特別な雰囲気を醸し出している。

店内中央にはアイランドスペースを設け、アパレルやグッズを実際に手に取って確認しやすいレイアウトを採用した。さらに、ライダー同士が気軽に交流できるコミュニティスペースや、カワサキの歴史と未来を感じさせる「ヘリテージウォール」も設置されている。

山口県唯一の拠点として安心のサービスを提供

カワサキプラザ山口は、山口県内で唯一のカワサキプラザとして、すべてのカワサキ製モーターサイクルの販売からアフターサービスまでを担う。全店認証工場の保有はもちろん、指定工場の取得を目指すことで、ライダーの生涯にわたる安全で安心なバイクライフをサポートする体制を整えている。

営業時間は10:00から18:30まで。定休日は毎週水曜日と第2・4火曜日となっている。JR新山口駅からのアクセスも良好なため、ツーリングの合間や車両購入の相談など、気軽に立ち寄れる拠点として期待される。

カワサキプラザ山口
〒754-0002 山口県山口市小郡下郷3370番地1
TEL：083-929-3377
営業時間：10：00～18：30
定休日：毎週水曜日、第2・4火曜日、特別休業日

公式サイト:https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/plaza-store/yamaguchi/

清潔感のある店内とケージの中で眠るモーターサイクル

アイランドディスプレイ

コミュニティスペース

ヘリテージウォール

ギャラリーへ (8枚)

カワサキプラザ、サマーキャンペーンで最大5万円分の用品クーポンプレゼント！

株式会社カワサキモータースジャパンは、全国のカワサキプラザネットワークにて「Ready For Summer キャンペーン」を実施中。キャンペーン期間中に対象モデルの新車を購入した顧客に対し、最大5万円相当の用品クーポンをプレゼントする。サマーキャンペーン概要キャンペーン期間は2026年5月15...

カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる

カワサキプラザで「Tシャツフェア」開催！2枚購入でノベルティプレゼント

2026.6.12

株式会社カワサキモータースジャパンは、全国のカワサキプラザで2026年6月27日（土）から8月31日（月）までの期間、「Tシャツフェア」を開催。対象のTシャツ・ポロシャツを2枚以上購入すると、ノベルティがプレゼントされる。夏のお洒落を彩るカワサキTシャツが豊富にラインナップ「Tシャツフェア」では...

トロイリーデザインズ・レッドブル・ドゥカティ、AMAプロモトクロス第5戦レッドバッドにジャスティン・バルシアが復帰！レジェンドのトニー・カイローリも参戦

Webikeプラス編集部 — Fri, 10 Jul 2026 06:30:02 +0000

Webikeプラス編集部

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/01/20220127_w_plus_650_420-96x96.png

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/e8cd66844ac4fd419dd33b5c10444c5f.jpg

トロイリーデザインズ・レッドブル・ドゥカティ・ファクトリーレーシングは、2026年7月4日週末に開催されるAMAプロモトクロス選手権第5戦レッドバッドにて、負傷欠場していたジャスティン・バルシアが復帰し、さらに9度のMXGP世界王者トニー・カイローリをチームに加えた万全の体制で挑む。

ジャスティン・バルシアが戦線復帰、万全の状態でレッドバッドへ

前戦ハイポイント・ナショナルを欠場していたジャスティン・バルシアが、自身の駆るドゥカティ・デスモ450 MXと共にスターティングゲートへ戻ってくる。バルシアはサンダーバレーでのオープニングモトで背中に軽度の負傷を負い、第2モトを棄権。その後、回復に専念するためにハイポイント戦を欠場する決断を下していた。

復帰にあたりバルシアは「レッドバッドの7月4日という特別な週末に復帰できることを非常に楽しみにしている。サンダーバレーで背中に痙攣を感じたため、ハイポイントを休んで回復に時間を充てることにした。今は準備万端であり、ゲートの後ろに並んでレッドバッドでの祝祭を楽しみたい」と意気込みを語った。

レジェンド、トニー・カイローリが3戦限定でチームに合流

レッドバッド・ナショナルでは、モトクロス界のレジェンドであるトニー・カイローリがチームに加わる。9度のMXGP世界王者に輝いたカイローリは、レッドバッド、サウスウィック、スプリングクリークの計3戦に参戦する予定だ。彼はドゥカティのデスモ450 MXプロジェクトの初期開発とテストにおいて重要な役割を果たしており、現在のマシンを作り上げた立役者の一人である。

カイローリは「昨年もレッドバッドとスプリングクリークで良い時間を過ごせたが、今年はマシンの開発が進み、さらに良い状態にある。レースという実戦環境でマシンの進化を確認できることを楽しみにしている。昨年の経験があるコースばかりなので、再びアメリカのファンに会えることに興奮している」とコメントした。今回の参戦により、同チームは史上初めて450クラスに3名のライダーを投入することとなり、アメリカのモトクロスシーンにおけるドゥカティの存在感をさらに高めることとなる。

ギャラリーへ (0枚)

ドゥカティ初のモトクロッサー「Desmo450 MX」を分析する

2025.6.4

イタリアの名門バイクメーカー、ドゥカティが同社初となるモトクロスバイク「Desmo450 MX」を市販車として正式発表したなぜ今、ドゥカティがモトクロス市場に参入するのか世界のオフロードバイク市場は現在、大きな変革期を迎えている。オフロードバイクのレーサーは大きく3つの種類に分かれている。スプリ...

ドゥカティ Desmo450 MX、AMAプロモトクロスで歴史的快挙！デュラン・フェランディスがベストリザルトを記録

2026.6.21

トロイ・リー・デザインズ・レッドブル・ドゥカティ・ファクトリー・レーシングチームは、AMAプロモトクロス選手権第2戦ハングタウンにおいて、デュラン・フェランディス選手がドゥカティ Desmo450 MXでチームおよびドゥカティにとって米国でのAMAプロモトクロスにおける過去最高の総合順位を獲得すると...

【AMAプロモトクロス選手権】ジェット・ローレンス、サンダーバレーでプレミアクラス4連勝！下田丈も250クラス制覇

2026.6.25

Honda HRC Progressiveは、サンダーバレーで開催されたAMAプロモトクロス選手権で、ジェット・ローレンスが450クラス4連勝、下田丈が250クラスで今季初優勝を飾り、両クラスを制覇した。ハンター・ローレンスも450クラスで総合3位に入り、チームは好調を維持している。 ⚫︎情報提供元...

アクセサリーをお得にGET！スズキ、ジクサー2万円分の用品サポートキャンペーンを開催中

Webikeプラス編集部 — Fri, 10 Jul 2026 06:00:00 +0000

Webikeプラス編集部

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/01/20220127_w_plus_650_420-96x96.png

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/suzuki-campaign-gixxer_01.webp

スズキでは9月30日までの期間「ジクサー2万円(税込)用品サポートキャンペーン」を開催中。対象車両はジクサーシリーズの「ジクサー(150)」「ジクサー250」「ジクサーSF250」の国内認定新車（海外向けモデル輸入車は除く）となる。この機会をお見逃しなく！

「ジクサー２万円(税込)用品サポートキャンペーン」

スズキのジクサーを新車で購入し、10月6日までに保証登録が完了すると、キャンペーン実施店にて、用品の購入に使用できる20,000 円分（税込）のクーポンをプレゼントするキャンペーンを実施。クーポンが使える対象用品は、スズキの「モーターサイクルアクセサリーカタログ」に掲載のジクサーシリーズに装着できる純正用品、もしくはスズキセレクト用品となる。スクリーンやナックルカバーなどなど、あると便利なアクセサリーをお得にゲットしよう！

対象機種

ジクサーSF250

ジクサー250

ジクサー150

キャンペーン概要

・実施期間：2026年7月1日 (水) ～2026年9月30日 (水)
・対象機種：ジクサー（150）、ジクサー250、ジクサーSF250
※国内認定新車。海外向けモデル輸入車は除く
・内容：期間中、キャンペーン実施店にて対象機種を購入し、10月6日（火）までに保証登録が完了した購入者を対象に、用品の購入に使用できる「20,000円分（税込）のクーポン」をプレゼント。
・対象用品：「モーターサイクルアクセサリーカタログ」に掲載のジクサーシリーズに装着できる純正用品もしくはスズキセレクト用品から選べる。

＜スズキキャンペーンサイト＞
https://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/gixxer_acc/

画像ギャラリー (7枚)

スズキの挑戦が鈴鹿8耐を完走！「Team SUZUKI CNチャレンジ」が示した未来

2026年7月6日、スズキ株式会社は鈴鹿8時間耐久ロードレースにおいて、「Team SUZUKI CNチャレンジ」として参戦し、見事に7位完走を果たした。カーボンニュートラル燃料やリサイクル素材を活用した車両での挑戦が注目を集めた。カーボンニュートラルへの挑戦と鈴鹿8耐での成果スズキは、環境負荷...

「忙しくて死ぬ暇がない」「日本は贅沢に慣れ過ぎている」スズキ元相談役・鈴木修氏の名言を収めた「語録かるた」発売！！

2026.6.23

スズキは2024年12月25日に逝去した元相談役・鈴木修氏の言葉や考えを基にした「鈴木修語録かるた」を6月26日に発売する。大人用／子供用の2種類があり、それぞれ1980円だ。修氏の名言を45枚のかるたに凝縮！常々自らを「俺は中小企業のおやじ」と語ってきた鈴木修氏。その言葉や考え方がなん...

【新車】スズキ新型「GSX-R1000R」7/17に237万6000円で発売！エンジン大幅アップデート、別売ウィングレットも追加

スズキは、同社のフラッグシップ・スーパースポーツ「GSX-R1000R」の2026年モデルを日本国内に導入する。2026年7月17日より発売開始で、価格は237万6000円。ウィングレットもオプションパーツとして装着可能となる。全面進化を遂げた「GSX-R1000R」がついに復活！昨年7月に世界...

TVアニメ『終末ツーリング』×Webikeチェックインラリーに「シークレットスポット」追加！自分の力で探索しよう

Webikeプラス編集部 — Fri, 10 Jul 2026 05:55:41 +0000

Webikeプラス編集部

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/01/20220127_w_plus_650_420-96x96.png

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/re-20260323_shumatsu_touring_rally_secret_1200_900_2026-07-09-14-45-01.jpg

Webikeは、TVアニメ『終末ツーリング』の舞台を巡る体験型チェックインラリーを2026年3月26日から11月3日まで開催中だ。今回、新たにスペシャルな「シークレットスポット」が追加、特別なポイントゲットのチャンスが開始された。全スポット制覇者には抽選で『終末ツーリング』サイン本など豪華景品もプレゼントされる。

アプリを活用したチェックインラリーの仕組み

本イベントは、スマートフォン向け「Webikeアプリ」を使用して実施されるデジタルスタンプラリー。参加者はアプリにログインした状態で、作中の舞台となった全国40カ所の通常スポットをバイクで巡り、GPS機能を用いてチェックインを行うことでポイントを獲得できる仕組みだ。

基本的にはスポットの情報は公開されているものの、今回新たに導入された「シークレットスポット」は、マップ上で位置が大まかにしか記されていない。施設名も明らかにはされず、アプリ内のヒントを頼りに「薄い紫の円」で示された探索エリアへ向かい、ライダーが自分で探索する必要がある。見事発見できたライダーは、このチェックインのみ600ポイントの獲得が可能だ。

シークレットスポットのヒントは、2026年7月31日、9月1日、10月1日の計3回にわたって順次公開されていく予定。1度のツーリングで到達できなくとも、原作コミックスを読み返しながらチャレンジしてみたい。

ラリー走破で、最大3000円相当のWebikeポイントが獲得できる。

スタートにはスマホ向けアプリのインストールが必要。現地に到着したらチェックインが可能となる！

今回追加された「シークレットスポット」の場所は大まかにしか明らかとなっていない。

全スポット制覇で豪華景品が当たる抽選に参加可能

シークレットを含む全スポットを制覇した参加者には、抽選で豪華景品が贈られる。ラインナップには、コミックス原作者・さいとー栄氏の直筆サイン入りコミックスや、声優の稲垣好氏・富田美憂氏のサイン入り非売品ポスター、西伊豆町とのコラボグッズなどが用意されている。

当選者はイベント終了後に抽選で決定。当選者にのみ連絡が行われる。広大なエリアを舞台としたチャレンジとなるため、コンプリートは容易ではないものの、ファンにとってはぜひとも挑戦してみたいイベントとなるだろう。また参加にあたっては、交通ルールの遵守、安全管理への十分な配慮が必要だ。

コンプリート者から抽選で、原作者サイン入り単行本ゲットのチャンス。

さらに声優オリジナルグッズなど、豪華景品はファン必見のアイテムだ！

終末ツーリング×Webikeツーリングラリーの詳細は公式ページでチェック

ギャラリーへ (5枚)

日本三霊山ラリー2026、10月10日・11日に開催決定！富士山・立山・白山を巡る新たなバイクツーリングルート

2026.6.15

一般社団法人日本ライダーズフォーラムは、日本三霊山誘客促進協議会と連携し、2026年10月10日（土）から11日（日）にかけて、「日本三霊山ラリー2026」を開催することを決定した。本イベントは、静岡、富山、石川の三県を跨ぎ、日本三霊山（富士山、立山、白山）を巡る新たなバイクツーリングルートの定着と...

MotoGP™ 日本戦 VIPツアーが当たるチャンス！ Webike限定「MOTUL MotoGP™ キャンペーン」がスタート、対象の「GPシリーズ」購入で豪華特典を手に入れろ！

愛車のポテンシャルを最大限に引き出す高品質なオイルやケミカルブランドとして、世界中のライダーから絶大な支持を集める「MOTUL（モチュール）」。ウェビックでは、7月6日から期間限定で「MOTULキャンペーン」を開催している。今回の目玉賞品は「MotoGP™ 日本戦 VIPツアーご招待（ペアチケット）...

SSTR 2026、無事閉幕！風間深志氏が語る「地域との交流」から「新たな発展」への未来展望

2026.6.24

夕陽を追いかけて能登半島を駆け抜けるイベント「SSTR 2026」が、多くの参加者の声援を受けて無事に閉幕した。総合プロデューサーの風間深志氏からは、今年の振り返りと、来年15周年を迎えるSSTRの新たな挑戦についてメッセージが寄せられた。 2026年SSTR、恵まれた天候と女性参加者の増加に明るい...

新潟のうまいものや名産、宿泊券が当たる！「えちごいろいろ“色”めぐり　道の駅ドライブスタンプラリー」開催。

Webikeプラス編集部 — Fri, 10 Jul 2026 05:30:40 +0000

Webikeプラス編集部

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/01/20220127_w_plus_650_420-96x96.png

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/echigo-Michinoeki-Stamp-Rally_01.webp

日本自動車連盟新潟支部で、スタンプを集めると豪華景品がプレゼントされる「道の駅ドライブスタンプラリー」が開催される。景品は新潟県内各エリアの宿泊招待券や、新潟県内の道の駅より、特産品やお食事券を抽選でプレゼント！実施期間は2026年6月18日（木）〜11月30日（月）まで、対象エリアは新潟県内全域のスタンプ設置駅計16施設となる。

大地と雪の恩恵あふれる新潟へ出かけよう！

新潟県内全域の「道の駅」をめぐって道の駅スタンプを集めながら、各道の駅長がおすすめする近隣の絶景スポットを楽しもう！新潟県は道の駅の数が全国で第4位。南北に長く伸びる山あり海ありの新潟では色とりどりな風景が待っている。

今回初開催となる本企画では、集めたスタンプの数に応じて「上越」「中越」「下越」の各エリアの宿泊招待券や、各エリアの特産品や食事券など、魅力ある賞品が抽選で当たる。「いろいろ」な新潟の景色や「色」がテーマのスタンプラリーに参加して、新潟県の魅力を探しに出かけてみよう！

新潟の風物詩：金色の稲穂

長岡まつり大花火大会

えちごいろいろ「色」めぐり　道の駅ドライブスタンプラリー　概要

・実施期間：2026年6月18日（木）〜11月30日（月）
・対象エリア：新潟県内全域のスタンプ設置駅計16施設
・スタンプを集めて応募すると、抽選で45組に地元特産品などの豪華なプレゼントが当たる（複数の賞品に応募可能）。

えちご色めぐり賞

本スタンプラリーの特賞「えちご色めぐり賞」は、新潟県内各エリアの宿泊招待券！新潟の魅力をもう一度楽しむチャンスだ。
・必要スタンプ：13個（さらに、16か所すべてのスタンプを獲得するとダブルチャンスに応募可能）
・当選人数：3組

＜中越エリア＞
苗場プリンスホテル
人数：1組2名 / 食事：朝食付き（ビュッフェ） / 部屋：6号館ツインBタイプ

＜上越エリア＞
ホテルアルペンブリック
人数：1組2名 / 食事：夕朝食付き（ビュッフェ） / 部屋：和洋室もしくは和室から選択 / その他：スキー場リフト1日券（ペア）付

＜下越エリア＞
越後雲母温泉高台の宿　寿荘
人数：1組2名 / 食事：朝食付き / 部屋：和室15畳（ベッド・ツイン）

新潟ぐるり賞

新潟県内の道の駅より、特産品やお食事券をプレゼント！複数のエリアを周って、賞品に応募しよう！
・必要スタンプ：10個（2エリア以上のスタンプ獲得必須）
・当選人数：13組

画像はイメージ

エリア賞

新潟県内各エリアのスタンプ設置各駅より、特産品やお食事券を抽選で合計29組様にプレゼント！「賞品一覧」の中からいずれか1つ、もしくは詰合せしたものをプレゼント。
・必要スタンプ：上越エリア賞4個、中越エリア賞5個、下越エリア賞6個
・当選人数：上越エリア賞8組、中越エリア賞10組、下越エリア賞11組

上越エリア賞

蒸しベニズワイガニ
提供：道の駅親不知ピアパーク

ベニズワイガニ
提供：道の駅マリンドリーム能生

夕日バウム
提供：道の駅うみてらす名立

おなかいっぱい食堂みょうこう「お食事券1,000円分」
提供：おなかいっぱい食堂みょうこう（道の駅あらい）

中越エリア賞

魚沼産松代コシヒカリ　ぶなの森の棚田米
提供：道の駅まつだいふるさと会館

からいすけ赤・緑セット
提供：道の駅みつまた

魚沼産こがね餅500g
提供：道の駅越後川口あぐりの里

ドームシアター鑑賞ペアギフト券（2枚1セット）
提供：道の駅ながおか花火館

あぶらげづくしセット
提供：道の駅R290とちお

ガンジーアイスクリーム
提供：道の駅良寛の里わしま

下越エリア賞

チタン2重タンブラー白樺小ゴールド
提供：道の駅燕三条地場産センター

護摩堂（ごまどう）野菜詰め合わせ
提供：やさしい道の駅たがみ

特産品詰め合わせ
提供：道の駅新潟ふるさと村

おすすめ商品詰合せ
提供：道の駅あがの

胎内産コシヒカリ森の田んぼ 2kg
提供：道の駅胎内

稲わら製なべ敷
提供：道の駅関川ちぐら館

問い合わせ先

・JAF新潟支部 025-284-7664（平日10：00～17：00）※土日祝日、年末年始を除く
・JAF総合案内サービスセンター 0570-00-2811（ナビダイヤル：有料）
・通話定額プランをご利用の場合 048-840-0036
9:00～17:30 ※年末年始休業

画像ギャラリー (23枚)

NEXCO東日本北海道支社、「北海道ドライブガイド2026春夏版」を発行！お得な特典やスタンプラリー情報も満載

2026.5.7

NEXCO東日本北海道支社は、北海道内のドライブ観光促進と地域の魅力発信を目的とした「北海道ドライブガイド2026春夏版」を発行した。無料配布されるほか、WEB版も公開されており、特典やスタンプラリー情報も掲載されている。「北海道ドライブガイド2026春夏版」の概要と特徴 NEXCO東日本北海道支...

【イベント告知】2つのミッションをクリアして食事券をもらおう！「第17回AJ千葉ビーチクリーン2 026 Happy Clean Ride」が7月12日に開催

今年で17回目を迎える、バイク乗りのビーチクリーンとしておなじみの「AJ千葉ビーチクリーン」が、今年は趣向を変えて7月12日（日）に開催される。ビーチクリーン終了後、オートバイでの参加者が指定チェックポイントを巡るミニツーリングイベントをミッションとし、先着100名には富津市の対象飲食店で使える「お...

本州一周を目指すバイクツーリングイベント『BLUE RIDE』2026年は山口・神奈川・東京で開催

株式会社ご当地ツーリングは、本州の海岸線を走るスタンプラリーイベント『BLUE RIDE』の2026年開催概要を発表した。2年目となる今年は山口県、神奈川県・東京都を舞台に10月10日から12月6日まで開催され、7月15日12時よりエントリー受付を開始する。本州一周への旅路、2年目は山口と首都圏が...

バイク王の新CMに引き続き「バリバリ伝説」採用！渋谷駅前の大型ビジョンでアンバサダー”ずま（虹色侍）”氏によるお披露目ライブを開催！

Webikeプラス編集部 — Fri, 10 Jul 2026 05:00:25 +0000

Webikeプラス編集部

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/01/20220127_w_plus_650_420-96x96.png

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/Bike-O-barden-NewCm_01.webp

バイク王＆カンパニーは、6月24日に渋谷駅前エリアにて、バイク王のアンバサダー「ずま（虹色侍）」によるライブイベントを行った。ライブ会場でのバイクの展示とともに、近隣の街頭大型ビジョンで、同日よりYouTubeで配信を開始し、”ずま（虹色侍）”氏起用の『バリバリ伝説』をテーマとした新CMを放映！リアルでのライブイベントと YouTubeを絡めたクロスメディアプロモーションが実施された。

バイク王のアンバサダー「ずま（虹色侍）」による新CMがお披露目！

ライブ会場では、漫画『バリバリ伝説』に登場するバイクの展示、また、スクランブル交差点前大型ビジョンでの新CM放映を通じ、若者のカルチャーの発信地でもある渋谷駅前にて実施することにより、既存のライダーにとどまらず、これまであまり関心がなかった層にも、バイクが持つ魅力をアピールした。

新CMソングを担当したバイク王のアンバサダー”ずま（虹色侍）”氏によるライブパフォーマンスは、17:30からと18:30からの計2回。渋谷マークシティ特設会場にて行われた。ステージでは、CMソングの披露に加え、CM撮影現場の舞台裏トークも行われ、事前告知は無しのライブイベントにもかかわらず、多くの人が足を止め、「ずま（虹色侍）」氏の歌声に聞き入り、スマートフォンを手に撮影する来場者が見受けられた。

新CMは、長年連れ添った愛車を手放すオーナーの気持ちを軸とした『走り継がれる、愛車との記憶編』、そして、新たなオーナーが愛車を購入する感情を表現した『走り継がれる、憧れとの出逢い編』の2部構成となっている。いずれも原作『バリバリ伝説』で主人公の愛車として登場するホンダCB750Fを中心に描かれており、かつて『バリバリ伝説』に影響されてホンダCB750Fを手にした男性、そしてそのCB750Fを受け継いだ男性が主人公となっている。

動画はこちらからチェック！

走り継がれる、愛車との記憶編

走り継がれる、憧れとの出逢い編

https://www.8190.jp/enjoy/event/zuma-cm-live/

画像ギャラリー (5枚)

バイク王がEXILE THE SECONDの全国ツアーに協賛！女性ライダー層の拡大へ向けた新たな取り組み

株式会社バイク王＆カンパニーは、ダンス＆ボーカルグループ「EXILE THE SECOND」の全国ツアー「EXILE THE SECOND LIVE TOUR 2026 'PERFECT YEAR BEST ~Born To Be Wild~'」への協賛を発表した。女性ファンの多い本ツアーを通じて、...

2輪と4輪の複合店舗も！バイク王とプレミアグループの合弁会社、二輪事業者向け会員事業と検証店舗をスタート

RIDE＆LINK株式会社は、二輪事業者向け会員事業「バイクプレミアクラブ Supported by カープレミア」を開始し、同時に四輪・二輪の複合型検証店舗「カープレミア西東京店」をオープンした。二輪事業者向け会員事業でDXを支援 RIDE＆LINK株式会社は、株式会社バイク王&カンパニ...

【カメッ！】バイク王が東京MCショーで「バリバリ伝説」とのコラボブースを展開！

2026.3.15

株式会社バイク王&カンパニーは、3月27日から東京ビッグサイトで開催される第53回東京モーターサイクルショー2026にて、人気バイク漫画「バリバリ伝説」とのコラボレーションしたブースを出展する。主人公の愛車との記念撮影や限定グッズが当たる抽選会、豪華ゲストによるトークショーなど、来場者が楽し...

【SDG Jr. 56RACING】富樫虎太郎、全日本ロード第4戦筑波は追い上げ見せるも無念の転倒リタイア

Webikeプラス編集部 — Fri, 10 Jul 2026 04:00:42 +0000

Webikeプラス編集部

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/01/20220127_w_plus_650_420-96x96.png

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/06/20260708_56racing_mfj_game4_main.webp

2026年6月21日に茨城県・筑波サーキットで開催された「全日本ロードレース選手権第4戦筑波サーキット」。J-GP3クラスに参戦する富樫虎太郎（#56）は、変わりやすい天候の中で行われた予選で14番手を獲得。午後の決勝ではスタートから好ダッシュを見せ、序盤に上位へポジションを上げる快走を見せたが、5周目に転倒を喫しリタイアとなった。次戦での巻き返しに期待がかかる結果である。

難しい路面コンディションとなった公式予選

6月21日の午前中に行われた公式予選は、早朝まで降り続いた雨によりウェットコンディションでスタートした。しかし、開始時刻の9時05分が近づくにつれて雨は止み、路面が徐々に乾いていくという難しい状況でのアタックとなった。

富樫は集団を避けて最後尾からコースインし、コンディションを確認しながら周回を重ねた。タイムを着実に短縮し、ラストラップには1分5秒628をマーク。結果として予選14番手からのスタートとなった。中野真矢監督によれば、雨量が少ない状況でレインタイヤのマネジメントが上手くできず、タイヤを消耗してしまったことが影響したという。

猛追を見せるも痛恨の転倒リタイア

午後に行われた決勝レースでは天候が回復し、気温は30度近く、路面温度も40度を超えるドライコンディションでの戦いとなった。14番グリッドからスタートした富樫は、1コーナーでアウト側を選択する好スタートを切り、オープニングラップを7番手で通過。2周目には6位、3周目には5位へと着実にポジションをアップさせた。

トップグループとの差は開いていたものの、1分0秒台中盤というトップグループと同等のペースで周回を重ね、さらに前を追う展開となった。しかし、「もっと早く追いつきたい」という気持ちからブレーキングで突っ込みすぎ、5周目の1コーナーで転倒。足を痛め、無念のリタイアとなってしまった。

ライダー・監督コメント

J-GP3 #56 富樫虎太郎選手

予選は、フルウェットであればレインタイヤのフィーリングがすごく良いことを確認できていたので自信があったのですが、路面が中途半端な状態で、そこに対しての相性は良くなかったですね。スタートは大きなミスなく決まり、1コーナーではアウト側を選択したことでオープニングラップで3〜4番手付近まで順位を上げることができました。

その後も着実にポジションを上げていきましたが、その間に先頭集団との差が開いてしまいました。トップグループに追いつけるペースは十分にあったものの、「もっと早く追いつきたい」という気持ちが先走り、ブレーキングで突っ込み過ぎて転倒してしまいました。

焦る必要はなかっただけに、とてももったいないレースだったと思います。ケガについては大きなものではないと思いますが、詳しくは病院で検査する予定です。

昨年までと比べてライディングスタイルも変わり、より積極的に攻められるようになった一方で、今回のような場面では冷静さの大切さも改めて感じました。トップ争いに加われる手応えはあったので、この経験をしっかり次に生かしたいです。筑波の結果は引きずらず、Idemitsu Moto4 Asia Cupに向けてできる準備を全て行い、さらに成長した走りを見せたいと思います。

SDG Jr. 56RACING 中野真矢監督

予選は14番手からのスタートとなりました。雨量が少ない難しいコンディションの中で、レインタイヤの使い方やマネジメントがうまくできず、思った以上にタイヤを消耗してしまったことが要因でした。

しかし決勝では、スタート直後から順位を回復し、序盤には4〜5番手付近までポジションを上げることができました。これまであまり経験のなかった追い上げのレースを見せてくれましたし、その点は非常に良かったと思います。ただ、これからトップグループを追いかけていくというタイミングで転倒してしまったことは残念でした。

今回のレースでは、トップグループと遜色ないタイムを記録しており、そこに加わって戦えるポテンシャルがあることを確認することができました。ライダー自身もこれまで以上に積極的な走りを見せてくれましたし、その成長は感じています。

ただ、できれば最後までレースを走り切り、トップ争いを間近で経験してほしかったですね。マシンのセットアップもかなり煮詰まってきているので、今後はロングランを増やし、レース中盤から終盤のタイヤマネジメントやレース運びを重点的に経験させたいと思います。今回の経験を次につなげ、さらに成長してもらいたいですね。

Webikeで 56design を取り扱い中！

ギャラリーへ (4枚)

【SDG Jr. 56RACING】苦境を乗り越え掴み取った全日本初表彰台！富樫虎太郎が2位でフィニッシュ

2026.6.2

5月30日・31日に大分県・オートポリスで開催された「全日本ロードレース選手権第3戦 SUPERBIKE RACE in KYUSHU」。J-GP3クラスに出場したSDG Jr. 56RACINGの富樫虎太郎選手は、決勝直前までマシンの不調に悩まされながらも好スタートを切り、熾烈な上位争いを展開。最...

関東ロードミニ選手権第2戦で、SDG Jr. 56RACINGの木村隆之介（10歳）がNSFトロフィー優勝＆SP-EXPで2位に！

2026.5.7

関東ロードミニ選手権の第2戦が4月19日に桶川スポーツランドで開催され、若手育成を目指すSDG Jr.56レーシングに所属する木村隆之介選手（10歳）が、NSF100HRCトロフィークラスではポールポジションから優勝し、開幕戦に続く2連勝となった。レース界の次世代を担う若きライダーが躍進！ 202...

関東ロードミニ選手権の開幕戦で、SDG Jr. 56RACINGの木村隆之介（10歳）がNSFトロフィー優勝＆SP-EXPで5位に！

2月22日に開催された関東ロードミニ選手権・2026ライディングスポーツカップの開幕戦において、SDGジュニア56レーシングに所属する10歳の木村隆之介選手が傑出した走りを見せた。NSF100 HRCトロフィークラスで優勝を飾ったほか、今季より挑む最高峰のSP-EXPクラスでも存在感を示している。 ...

情報提供元 [ 56RACING ]

【新車】ホンダ新型「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」驚きの99万8800円で8/21発売！新設計の直列4気筒エンジンは58PSで従来よりパワーアップ

Webikeプラス編集部 — Fri, 10 Jul 2026 03:18:41 +0000

Webikeプラス編集部

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/01/20220127_w_plus_650_420-96x96.png

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/re-cb400sf_pc_2026-07-10-11-37-03.jpg

本田技研工業は、新設計の水冷直列4気筒399ccエンジンを搭載した新型ネイキッドロードスポーツモデル「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」を8月21日（金）に発売する。クラッチ操作を自動制御する先進技術を標準装備し、メーカー希望小売価格は998,800円だ。また、フルカウルを備えた「CBR400R FOUR E-Clutch」も9/18に登場する。

【新車】ホンダ新型「CBR400R FOUR E-Clutch」119万9000円で9/18発売！新設計エンジンは58PSを発揮、SFからは20万円プラス

本田技研工業は、新設計の水冷4ストロークDOHC直列4気筒399ccエンジンを搭載した新型フルカウルロードスポーツモデル『CBR400R FOUR E-Clutch』を、全国のホンダドリームを通じて2026年9月18日に発売する。メーカー希望小売価格は1,199,000円だ。また、ネイキッドモデルの...

新設計の直列4気筒エンジンは従来より2PSアップ！クラッチ操作を自動化する「ホンダ E-Clutch」搭載

ついに8月発売となる新生「CB400 SF」はEクラッチを標準装備し、価格はなんと100万切りとなる設定だ。

今年春の大阪モーターサイクルショーで登場し話題を呼んだ新型「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」。2020年を最後に惜しまれつつ生産を終了した「CB400SF」が、ついに最新の技術を投入して復活を遂げたモデルだ。パワーユニットには、新設計の水冷4ストロークDOHC直列4気筒399ccエンジンを採用。最高出力は58PS/11,500rpmを発揮。これは従来のCB400SFから2PSアップしたもので、排ガス規制への適合と共にパワーアップを果たしたのは驚きと言える。

吸気系にはダウンドラフト式を採用して低中回転域の力強さを確保し、排気系はCB400FOUR（1974年）を彷彿とさせる美しい曲線を描く4-2-1集合のエキゾーストパイプを装備。これにより、直列4気筒ならではの伸びのある排気音とエモーショナルな吸気音を演出しつつ、従来のCB400SFとは異なる、「フォア」の血統デザインとなった。

さらに装備面の最大の注目点は、クラッチレバー操作なしで発進、変速、停止ができる電子制御技術「ホンダ E-Clutch（イークラッチ）」の標準装備だ。スロットルバイワイヤシステム（TBW）との協調制御により、シフトダウン時の変速ショックを低減し、スムーズで快適なライディングを実現している。

新設計エンジンは「フォア」を思わせる集合管を採用。さらにエンジンパワーも58PSにアップしている。

車体には新設計の鋼管ダイヤモンド式フレームを採用し、各部の軽量化とマスの集中化を図っている。ライディングポジションは日常使いからツーリングまで対応するアップライトな設定とし、シート前端の幅を絞ることで良好な足つき性も確保した。

足まわりには、フロントに倒立カートリッジタイプのサスペンション、リアにプロリンク式サスペンションを採用した。これにより、幅広い速度域で路面の衝撃を吸収し、快適性とスポーティーな走行性能を高い次元で両立。前後17インチホイールは従来のスタイルをそのまま、幅広いシチュエーションでの走行性能を担う。

メーターには5インチのフルカラーTFT液晶を採用し、スマートフォンと連携して音声操作などが可能な「ホンダロードシンク」を標準搭載した。さらに、ヘッドライトハウジング右側には便利なUSBソケット（Type-C）も装備している。

メーターは5インチフルカラーTFTモニタ。スマホ連携など先端機能も充実した。

カラーバリエーションは「ウルフシルバーメタリック」をはじめ、「マットバリスティックブラックメタリック」「ロスホワイト」「キャンディークロモスフィアレッド」の全4色をラインナップ。発売は2026年8月21日、価格は998,800円で、年間4,600台の販売が計画されている。

さらに、同時発表されたフルカウルの「CBR400R FOUR E-Clutch」も発売は決定済。こちらは1か月後となる9月18日にリリースされ、価格は119万9000円。SFからは約20万円のプラス設定となっている。

CB400 SUPER FOUR E-Clutch（2026）

ウルフシルバーメタリック

CB400 SUPER FOUR E-Clutch（2026）ウルフシルバーメタリック

マットバリスティックブラックメタリック

CB400 SUPER FOUR E-Clutch（2026）マットバリスティックブラックメタリック

ロスホワイト

CB400 SUPER FOUR E-Clutch（2026）ロスホワイト

キャンディークロモスフィアレッド

CB400 SUPER FOUR E-Clutch（2026）キャンディークロモスフィアレッド

CB400 SUPER FOUR E-Clutch（2026）主要諸元

・全長×全幅×全高：2,110×770×1,085mm
・軸間距離：1,405mm
・最低地上高：135mm
・シート高：780mm
・装備重量：187kg
・エンジン：NC70E・水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒
・最高出力：43kW[58PS]/11,500rpm
・最大トルク：38N・m[3.9kgf・m]/9,750rpm
・燃料タンク容量：15L
・変速機形式：常時噛合式6段リターン
・ブレーキ形式（F/R）：油圧式ダブルディスク / 油圧式ディスク
・タイヤサイズ（F/R）：120/70ZR17M/C（58W） / 160/60ZR17M/C（69W）
・販売価格：99万8800円

本田技研工業株式会社/お客様相談センター:https://www.honda.co.jp/customer/

ギャラリーへ (7枚)

【新車】ホンダ新型「CBR400R FOUR E-Clutch」119万9000円で9/18発売！新設計エンジンは58PSを発揮、SFからは20万円プラス

【速報】ホンダブースは新型CB400SF/CBR400R FOURに超注目集中！ホワイトCBもいるぞ！？【大阪モーターサイクルショー】

今日からインテックス大阪にて開催されている「第42回大阪モーターサイクルショー2026」。既に会場には大勢のバイクファンが詰めかけ、最新バイクシーンを堪能中だ！その中でも大注目のブースのひとつがホンダ。なんと待望の新型「CB400SF Eクラッチコンセプト」や、カウルドモデルの「CBR400R ...

【超注目新車】神、再臨ッ！！ホンダ新型CB400スーパーフォア、大阪モーターサイクルショーで世界初公開

ホンダは3月20日に開幕した大阪モーターサイクルショーにて「CB400スーパーフォア・Eクラッチコンセプト」を世界初公開した。昨年9月の中国・重慶ショーで発表された「CB500スーパーフォア」の国内版で、CB400SFとしては2022年の生産終了以来、4年ぶりの復活となる。現状ではコンセプト車であり...

【新車】ホンダ新型「CBR400R FOUR E-Clutch」119万9000円で9/18発売！新設計エンジンは58PSを発揮、SFからは20万円プラス

Webikeプラス編集部 — Fri, 10 Jul 2026 02:56:18 +0000

Webikeプラス編集部

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/01/20220127_w_plus_650_420-96x96.png

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/re-cbr400rf_pc_2026-07-10-11-38-22.jpg

本田技研工業は、新設計の水冷4ストロークDOHC直列4気筒399ccエンジンを搭載した新型フルカウルロードスポーツモデル『CBR400R FOUR E-Clutch』を、全国のホンダドリームを通じて2026年9月18日に発売する。メーカー希望小売価格は1,199,000円だ。また、ネイキッドモデルの「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」はひとあし早い8月21日に発売となる。

【新車】ホンダ新型「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」驚きの99万8800円で8/21発売！新設計の直列4気筒エンジンは58PSで従来よりパワーアップ

本田技研工業は、新設計の水冷直列4気筒399ccエンジンを搭載した新型ネイキッドロードスポーツモデル「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」を8月21日（金）に発売する。クラッチ操作を自動制御する先進技術を標準装備し、メーカー希望小売価格は998,800円だ。また、フルカウルを備えた「...

新設計の直列4気筒エンジンと先進のE-Clutchを標準装備！

ついに発売となったCBR400R SUPER FOUR E-Clutch。価格は1,199,000円だ。

ついにホンダ新型4気筒エンジンを搭載するフルカウルスポーツ「CBR400R FOUR E-Clutch」が正式に発売発表となった。「普段使いから得られる高揚感」を開発コンセプトに掲げ、走りそのものに集中できる充実感を追求したフルカウルロードスポーツモデルで、パワーユニットは同時発表となったCB400 SUPER FOUR E-Clutchと同じく、スロットルバイワイヤシステム（TBW）の導入や低フリクション化、高圧縮比化により、全域でスムーズな出力特性を実現。58PS/11,500rpmを発揮し、従来のCB400SFから2PSアップを果たした。

吸気系にはツインラムエアダクトを装備して高速域でのシャープな回転上昇を可能にし、排気系には美しい曲線を描く4-2-1集合エキゾーストパイプを採用して直列4気筒ならではの伸びのある排気音を演出している。さらに、クラッチレバー操作なしでスムーズな発進や変速、停止を可能にする独自の電子制御技術「ホンダ・イークラッチ（Honda E-Clutch）」を標準装備しているのもポイントだ。

この電子制御クラッチはTBWとの協調制御を行い、シフトダウン時の変速ショックを低減するほか、急減速時などのリアタイヤの跳ねを検知して半クラッチ制御を介入させることで、安定した車体挙動を維持する。プラットフォームは「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」と共用しながらも、よりスポーツライディングに特化したキャラクターが与えられている。

車体は金属を削り出したようなソリッドな面表現を取り入れたスタイリングで、未来的な灯火器デザインと合わせて高い運動性能を表現している。新設計の鋼管ダイヤモンド式フレームはマスの集中化に寄与し、前傾姿勢のライディングポジションやセパレートシート、フロント倒立サスペンションの採用により、ワインディングでの高い一体感と優れたコントロール性を両立した。

セパレートハンドルでスポーティーなポジション。従来のCB400 SBとも異なる独自のポジションとなった。

コクピットには5インチフルカラーTFT液晶メーターを搭載し、スマートフォン連携機能「ホンダ・ロードシンク（Honda RoadSync）」を標準装備した。これにより、ハンドルスイッチや音声入力で音楽再生やナビゲーションアプリの操作が可能となるほか、メーター右下にはUSBソケット（Type-C）も備えている。

カラーバリエーションは、未来的で無機質な「ベータシルバーメタリック」と、迫力あるシルエットを強調する「マットバリスティックブラックメタリック」の2色を展開。発売は2026年9月18日、価格は1,199,000円で、CB400SFからは約20万円プラスとなる。販売台数は2,500台が予定されている。

また、パワーユニットを共有するネイキッドスタイル「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」は一か月早い2026年8月21日に発売。こちらは998,800円という戦略価格が設定された。好みに合わせて新時代の400マルチを選べる、魅力的なタイミングがやってきたというべきだろう。

CBR400R FOUR E-Clutch（2026）

ベータシルバーメタリック

CBR400R FOUR E-Clutch（2026）ベータシルバーメタリック

マットバリスティックブラックメタリック

CBR400R FOUR E-Clutch（2026）マットバリスティックブラックメタリック

CBR400R FOUR E-Clutch（2026）主要諸元

・全長×全幅×全高：2,055×760×1,125mm
・軸間距離：1,405mm
・最低地上高：135mm
・シート高：780mm
・装備重量：187kg
・エンジン：NC70E・水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒
・最高出力：43kW[58PS]/11,500rpm
・最大トルク：38N・m[3.9kgf・m]/9,750rpm
・燃料タンク容量：14L
・変速機形式：常時噛合式6段リターン
・ブレーキ形式（F/R）：油圧式ダブルディスク / 油圧式ディスク
・タイヤサイズ（F/R）：120/70ZR17M/C（58W） / 160/60ZR17M/C（69W）
・販売価格：1,199,000円

ホンダ/お客様相談センター：https://www.honda.co.jp/customer/

ギャラリーへ (4枚)

【新車】ホンダ新型「CB400 SUPER FOUR E-Clutch」驚きの99万8800円で8/21発売！新設計の直列4気筒エンジンは58PSで従来よりパワーアップ

【大注目新車その2】新型CBR400R FOUR登場！ 36年ぶり復活のホンダ直4・400ccフルカウルスポーツ

ホンダは3月20日に開幕した大阪モーターサイクルショーにて「CBR400R FOUR・Eクラッチコンセプト」を世界初公開した。昨年9月の中国・重慶ショーで発表された「CBR500R FOUR」の国内版で、ホンダとしては36年ぶりに新登場する直4・400ccフルカウルスポーツだ。具体的なスペックなどは...

【続報】CBR400R FOURは銀と黒の2色、実はCBより足着きがいい！？デザインにもこだわりアリ！【大阪モーターサイクルショー】

2026.3.21

大阪MCショーで初公開された直4フルカウルスポーツの「CBR400R FOUR・Eクラッチコンセプト」。兄弟車CB400SFコンセプトとの違いであるライポジを会場でチェックしたところ、実はネイキッドのCBより足着き性が優秀だった！　他にも気になるポイントを開発者に徹底的にインタビューしたところ、興味...

狙いすぎた“Z”からカワサキのスタンダードへ。Z900RS BlackBall試乗

WEB Mr.Bike — Fri, 10 Jul 2026 01:30:18 +0000

WEB Mr.Bike

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/03/wp_mr.bike_-96x96.jpg

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/20260710_z900rs_black_ball_result.webp

昨年2025年10月末に開催されたジャパンモビリティショーでワールドローンチされた「Z900RS Black Ball Edition(ブラックボール・エディション)」と「Z900RS CAFE(カフェ)」が、2026年モデルとしてラインナップ。2月から国内販売されている。この2026年モデルのZ900RSシリーズは、見た目こそ大きく変わっていないが、エンジン内部パーツのブラッシュアップや新しい電子制御技術の搭載など、扱いやすさとパワフルさの向上を目指して中身は大幅に変更されている。そのアップデートがどのような変化をもたらせているのか。ここでは両車で1時間弱という短い試乗時間であったが、そこでの印象をまとめてみたいと思う。

■試乗・文：河野正士　■写真：富樫秀明
■協力：カワサキモータースジャパン https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/
■ウエア協力：クシタニ https://www.kushitani.co.jp/

狙いすぎた“Z”からカワサキのスタンダードへ。Z900RS BlackBall試乗

まずはZ900RS Black Ball Edition(以降ブラックボール)から。佇む姿は、どこも変わっていないように見える。いや正確には、変わっていないように見えるのは車体を構成する主要パーツのことであって、ビジュアル・デザインはバチバチに変わっている。ソリッドブラックの燃料タンクに、初代Z900RSと同様のファイヤーボールパターンをメタリックブラックでデザイン。くわえてメーターベゼルにヘッドライトリム、ハンドルバーにレバー類、フロントフェンダーステーにラジエーターシュラウド、燃料タンクキャップのほかにチェーンや前後ホイールまでブラックだ。

しかし、単なる“オール・ブラック”ではない。見る角度によってファイヤーボールパターンが浮かび上がる燃料タンク、それぞれの質感が異なるパーツをブラックに仕上げたことによって、真っ黒でありながら各部にコントラストがあって、重厚感を感じることはもちろんながら、美しさ、優雅さをも感じる仕上がりになっている。ジャパンモビリティーショーで、このスペシャルなカラーリングにヤラれてしまったファンも多いのではないかと考える。

→全文を読む

【新車】2027年新型「Z900RS CAFE」は魅力の新色キャンディトーンレッドが登場 8/1発売

株式会社カワサキモータースジャパンは、レトロスポーツモデル「Z900RS」シリーズの2027年モデルを8月1日より順次発売する。カフェレーサースタイルの「Z900RS CAFE」には斬新な新色が登場、価格は据え置きの1,540,000円だ。ビキニスタイルのカフェには「キャンディトーンレッド」が新登...

【最安グレード登場】150万7000円！カワサキ「Z900RS」2027モデルはSTDが復活、カラーは新色のキャンディトーングリーニッシュブルー！

株式会社カワサキモータースジャパンは、レトロスポーツモデル「Z900RS」シリーズの2027年モデルを8月1日より順次発売する。注目は2026モデルには存在せず、2027モデルで復活となるスタンダードモデルで、シリーズで最も安い150万7000円の価格と、新色の「キャンディトーングリーニッシュブルー...

【2026年新型「Z900RS」試乗】紡がれるカワサキのヒストリーストーリー

2026.6.8

ベストセラーZ900RSがモデルチェンジ。電子制御の充実が話題だが、実はカムプロフィールの変更やクランクマスの軽量化などハード部分にも手を入れ、パワー＆扱いやすさも向上しているのだ。見た目はあまり変わらないのに、その確かな進化に舌を巻いた。シンプルに感心してしまう。「本当によくできたバイクだよな...

情報提供元 [ WEB Mr.Bike ]

カワサキZ900RSを磨きあげる、黄金のフルエキ【ケイファクトリーが提案する新時代のネイキッドカスタム】

小川勤 — Fri, 10 Jul 2026 00:00:34 +0000

小川勤

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2024/04/IMG_5725-96x96.jpg

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/06/001a_K1C7130r.webp

目を奪うのは、一瞬でケイファクトリー製と分かるチタンフルエキゾーストだ。しかし、本当に驚かされたのは、その美しさではなかった。走り出してすぐに新型Z900RSが持つ完成度の高さと、それを崩すことなく磨き上げたケイファクトリーの仕事が見えてきた。

⚫︎写真：大谷耕一

フルモデルチェンジを果たしたZ900RSシリーズに相応しい『黄金のフルエキ』

エンジンから伸びる連続的な曲線を描くエキゾーストパイプには直線部分がなく、それがいかにも効率の良さそうな排気を想像させる。美しい曲率は丸みを帯びたZ900RSカフェのデザインにフィットし、管楽器のような黄金の輝きがブラック基調となった2026年モデルに映える。

2026年に初のフルモデルチェンジを受けたZ900RSシリーズ。その完成度は圧巻だ。燃調や点火を緻密に煮詰めた電子制御スロットルを採用し、双方向のクイックシフトを装備。さらにミッションやカムシャフトも変更している。クロスレシオ化したミッションは1500rpmから使えるシフターとの相性が抜群で、その走りはシーンを問わずスムーズ。さらに最高出力は5PSアップを実現した。

そんな完成度の高いZ900RSシリーズは、カスタムで自分の美意識や価値観を反映させ、自由な感性で表現することに集中できるバイク。Z900RSのデビュー以来、様々なカスタムパーツを開発してきたケイファクトリーには、そんな自己表現のためのアイテムがたくさん揃っている。

スターティングゴールドの焼き色が施された「CLR-RG＋チタンフルエキヘキサゴンサイレンサー JMCA認証（26年〜）（37万4000円）」。他にもブルーの焼け色付きの「CLR-R＋チタンフルエキラウンドサイレンサー　JMCA認証（26年〜）（30万8000円〜）」や、エキパイのみなど、様々なマフラーを用意する。

今回はZ900RSカフェとCB1000F（こちらは別記事にて紹介）のデモ車をお借りして、元カワサキのテストライダーであり、現在はケイファクトリーのテストを務める齋藤昇司さんとツーリングに向かった。

走り出すとすぐにバランスが向上していることがわかる。Z900RSカフェの個性はそのままに、軽さが出ており、ブレーキやスロットル操作、さらに荷重移動での車体の動きが自然になっている。

元カワサキのテストライダーで、現在はケイファクトリーのパーツ開発やデモ車の確認を行う齋藤昇司さん（左）。1953年生まれ、1972年にカワサキに新卒で入社。カワサキのフラッグシップの開発を牽引した。柔らかな笑顔だが、バイクの評価は厳格。超ジェントルな大ベテランだ。

クラシカルかつモダンな印象を高める「ラジエターサイドカバータイプII（2万8600円）」。アルミポリッシュの他にブラックアルマイト仕上げも用意。「エンジンスライダー（1万2980円）」も装着。

「エンジンスライダー」をWebikeで見る

「ラジエターサイドカバータイプII」をWebikeで見る

エッチング仕上げのステンレス製の「ラジエターコアガード（1万9800〜2万2000円）」は、4種から選べる。写真はケイファクトリーのロゴをあしらったタイプC。他バージョンの同社ロゴが入ったタイプAの他、無地のステンレスとブラック仕様も用意。

「ラジエターコアガード」をWebikeで見る

『輝き』と『音』が高い所有欲を満たしてくれる

「新型に乗って、カスタマーの声をしっかりと反映させた進化をしているZ900RSシリーズは、まだまだいけると思いましたね。ケイファクトリーのZ900RSカフェは、ライダーの思った通りに操れる感覚が強まっています。落ち着きがあってバランスが良い。長距離も疲れにくい。そんなノーマルの良さがカスタムでさらに伸びているようなイメージです。ライダーとバイクの対話がさらに自然になります」と齋藤さん。

「ノーマルの完成度が高いので、他のバイクとの差別化や所有する悦びを満たすためにカスタムを楽しんでいただきたいですね。特に2026年モデルは、マフラーの開発中にも進化を実感。旧モデルの仕様のまま試験に通るかな？とも思いましたがダメでした。エンジンがより高い性能を発揮し、加速力が強まっていることが数値からわかりました」とケイファクトリー代表の桑原さん。

「思うままに操れる。手応えもいい」と齋藤さん。深いカワサキ愛は健在である。

カワサキはZ900RS、Z900RSカフェ、Z900RS SEとそれぞれを明確に作り分けており、それもカワサキの強さに直結。Z900RSにチタンフルエキゾーストを装着すればオーセンティックなネイキッドカスタムを楽しめるし、Z900RS SEならスポーツの資質を飛躍的に伸ばせるに違いない。

Z900RSカフェは、齋藤さんの言うようにとても穏やかなカフェレーサーだ。小さなカウルに身体を畳んでスロットルを開けると、チタンフルエキゾーストならではの甲高いエキゾーストノートが響く。まるで、エンジンそのものに精気がみなぎるようだ。ライダーとバイクが一体となり、同じ時間を共有していることを強く認識させてくれる。

バイクを降りて眺めると、角度によってキラリとマフラーが輝く。思わず見惚れる。取り回してみてもノーマルより少しだけ軽い。所有欲も満たされる。走っている時だけでなく、マフラーをリプレイスした悦びは度々訪れる。

「エンジンハンガーセット・リヤ用（5万2800円）」と「チェンジシャフトホルダー付きフロントスプロケットカバー（2万8600円）」は、メタリックシルバーとブラックメタリックを用意する。

「エンジンハンガーセット・リヤ用」をWebikeで見る

「フロントスプロケットカバー」をWebikeで見る

コクピットに高級感を与えるジュラルミン削り出しの「ハンドルクランプ（1万450円）」。メタリックシルバーとブラックメタリックから選べる。

「ハンドルクランプ」をWebikeで見る

自分だけのオリジナルをカスタムで築き上げていく

走るほどに感じるのはZ900RSとカスタムの相性の高さだった。齋藤さんも感心しきりである。

「もう性能は十分ですね。昔は市販車もあと1馬力、もう1馬力と必死でしたが、今は違います。カスタムも昔はマフラーを変えたら何馬力上がる、などと言われましたが、今はスロットルを開けられる場所もないため、そんな風に言う人も減ってきました。それよりも扱いやすさや軽さ、見た目が大切です。小さなパーツで少しずつ自分のバイクに仕上げていく楽しみもいい。ホンダからはCB1000Fも出ましたし、ネイキッドカスタムが盛り上がると良いですね」と齋藤さん。

フレームのピボット部をカバーする「フレームプラグ（7150円）」は、フレームホールへの埃や水の侵入を防ぐ。「リザーバータンクキャップ M-N（5720円）」は、ドレスアップに最適。

「フレームプラグ」をWebikeで見る

「リザーバータンクキャップM-N」をWebikeで見る

ケイファクトリーでは気軽に楽しめる、アルミ削り出しのドレスアップパーツを多数ラインナップする。

立ちゴケや転倒時に、愛車のキズを最小限に抑えてくれるジュラコン製の「フロントアクスルスライダー（9900円）」。

「フロントアクスルスライダー」をWebikeで見る

ネイキッドの楽しみ方もずいぶん変わってきた。もはやZ900RSシリーズはコアなカワサキファンだけが楽しむバイクではない。ニッポンオリジナルのネオクラシックスタイルとして自由な感性で楽しむ方が増えている。そこには確実に新しい世界が広がっている。その自由な感性にさらにオリジナリティをプラスできるのがカスタムだ。

また、近年、Z900RSは中古車も充実。車両価格を抑えてカスタムにコストをかける方も増えている。Z900RSシリーズのフルモデルチェンジで、その流れはより強くなるかもしれない。

規制対応に合わせてネイキッドにも電子制御が充実し、市販車の完成度が高まった今、カスタムに求められるものは少しずつ変わってきている。だからケイファクトリーも性能だけを追いかけない。そこには、流れるような曲線のエキゾーストパイプ、職人が丁寧に施した深みのある焼け色、アルミ削り出しパーツの質感、そしてライダーとの対話をより自然にする走りがある。

完成されたZ900RSを尊重し、その魅力をさらに磨き上げること。それこそがケイファクトリーのブランド哲学なのである。

＜K-FACTORY＞https://www.k-factory.com/index.php

WebikeでK-FACTORYのZ900RS製品をチェック

画像ギャラリー (10枚)

【最安グレード登場】150万7000円！カワサキ「Z900RS」2027モデルはSTDが復活、カラーは新色のキャンディトーングリーニッシュブルー！

【新車】2027年新型「Z900RS CAFE」は魅力の新色キャンディトーンレッドが登場 8/1発売

【2026年新型「Z900RS」試乗】紡がれるカワサキのヒストリーストーリー

2026.6.8

「走りで日本経済を動かす時代へ」──鈴鹿8耐で初のモーターサイクルツーリズム交流会、観光×2輪の連携を模索

市本行平 — Thu, 09 Jul 2026 23:30:45 +0000

市本行平

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/02/51365468037_e2b63b3059_o_edited-96x96.jpg

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/suzuka8h_01.webp

2026年の鈴鹿8時間耐久ロードレース会場で、「鈴鹿8耐 × モーターサイクルツーリズム交流会」が開催された。主催はMFJモーターサイクルツーリズム部会。経済産業省、観光庁、自治体、観光団体、旅行会社、2輪メーカーなどから47名が集まり、「ライダーの旅」を地方創生と観光立国の政策課題へと押し上げるための議論が交わされた。

「2輪業界の中だけで語る時代」は終わった──開会挨拶

冒頭、日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）の鈴木哲夫会長は、部会発足の狙いをこう語った。バイク文化の創造と発展、モーターサイクルツーリズムを通じた地域活性化、観光資源の活用、ライダー誘致、そして地域経済への波及効果──これらを「議論するだけでなく実行する」ための場だという。

印象的だったのは、これまでバイクを"売る”ために2輪業界の内側だけで語られがちだった議論から、バイクで"地域を"動かす"話に転換されたこと。「ツーリングライダーが全国を走り、その走りが経済を動かす時代になった」と認識を改めるべきだと鈴木会長は述べた。

モーターサイクルツーリズムは新たなライダーを生み、用品が動き、販売店が潤い、2輪市場を再び成長・拡大させる取り組みであり、同時に観光立国を目指す日本の課題解決にも貢献できる、と位置づけた。

続いて挨拶に立ったのは、会場を提供したホンダモビリティランドの古田辰史氏。バイクを中心とした文化面の創造は「我々にとっても非常に重要なポイント」とした上で、鈴鹿8耐を一つの「デスティネーション（目的地）」と捉え、そこを起点に地方への誘客へつなげたいと語った。

モータースポーツの特別な観戦体験と、バイクを通じた仲間との語らい、そして周辺地域での体験を組み合わせること。それが高付加価値化と地方誘客の鍵になるという。鈴鹿8耐でも海外からのインバウンド客は着実に増えており、海外ライダーが日本メーカーの車両で日本を走り、レース観戦を楽しむ──そんな形をさらに広げていきたいと展望を示した。

鈴鹿8耐 × モーターサイクルツーリズム交流会を主催したMFJの鈴木哲夫会長。

鈴鹿サーキットを運営するホンダモビリティランドの古田辰史氏。

車両保有1000万台、平均購入年齢54歳──「量から質へ」変わった2輪市場のリアル

最初の講演セッションは、MFJモーターサイクルツーリズム部会の松原弘部会長による「2輪産業の現状と今後の市場動向」。テーマは明快で、観光業界の関係者に2輪マーケットの実態を正しく理解してもらうことにある。

そこで示されたのが、多くの人の先入観を覆す数字だった。国内のバイク保有台数は1000万台を切ったことがない大きな市場である。一方で新車販売台数は、1980年代初頭の約328万台から近年は約36万〜40万台へと、実に「9分の1」まで減少している。だが松原部会長が強調したのは、この数字の"中身"の変化だ。かつての50ccスクーター中心の実用車市場から、趣味性の高い「レジャーバイク」中心の市場へと、質的に大きく転換しているのである。

現在の2輪マーケットの状況を説明するMFJモーターサイクルツーリズム部会長の松原弘氏。

ライダー像も具体的だ。新車を購入する平均年齢は54〜55歳。子育てを終え、自分の趣味としてバイクを買い、全国へツーリングに出かける層が市場の中心を成す。車両価格は国産で100万〜150万円、安いものでも50万円以上、外国車では300万円クラスも売れている。さらにカスタムに100万円前後を投じる傾向があり、アフターマーケットは年々成長を続けている。50〜70代のライダーは「良い旅館に泊まり、良い部屋に泊まり、良いお酒を飲む」──旅先でしっかりお金を使う優良顧客だという。

こんな状況で受け入れ環境も変化してきている。かつてライダーは宿泊を断られたり、遠くの駐車場に回されたりと不便が多かったが、近年はフロントの近くや屋根付き駐車場に案内する「ライダーに優しい宿」が増え、口コミでライダーが集まるようになった。普段は人が訪れないような遠方でも、「ライダー歓迎の街」を宣言すれば全国からライダーが目指してやってくる現象すら起きているのだ。

「若者が乗らないから将来が不安」という声も確かにある。100万円超のバイクを若者が簡単に買えないのは当然だが、むしろシニア層がかっこよく乗り、若者が「お金ができたら乗りたい」と憧れる趣味の世界でよいと松原氏は主張する。人生100年時代、80歳まで乗るとすれば50代からの約30年間はお金を使う層が常に循環する。だからこそ市場は今後も伸びていく──と締めくくった。

「丁寧に繋ぐ」──JTBが描く観光産業とモトツーリズムの連携

続いて登壇したのは、JTBの坪根豊氏（ツーリズム事業本部訪日インバウンド共創部）と、葛山聡子氏（JTB三重支店）による「観光産業とモーターサイクルツーリズムの連携可能性」。

JTBは114年前、訪日インバウンドのために設立された組織だという。2030年の政府目標である訪日客6000万人／消費額15兆円を見据えれば、国内旅行消費の3分の1が海外客になる時代が到来する。この変革に対応するキーワードが「丁寧に繋ぐ」だ。オーバーツーリズムを防ぐためにも、日本各地の状況を理解して結びつける。そのための新たな訪日コンテンツとして、モーターサイクルツーリズムを育てていくという。

この方向性は、2023年3月に発表された国の「第5次観光立国推進基本計画」の3本柱──「地方誘客」「消費拡大」「地方部への交通ネットワーク強化」──とも強く合致する。モト（モーターサイクル）ツーリズムが持つ連携可能性として、①地域誘客の分散、②空港を起点とした広域ネットワーク構築や道路インフラそのものの観光資源化、③移動を「体験価値」に変えることによる長期滞在・広域周遊の促進、の3点が示された。

先行する欧州、特にドイツではアルプスを走るモトツーリズムが盛んで、日本でも風光明媚な海岸線などの絶景ロードを観光資源化できる余地は大きい。

「観光産業とモトツーリズムの連携可能性」をテーマに講演するJTB・坪根豊氏。

具体的な実践事例として語られたのが三重県だ。空港も新幹線もなく、「2次交通（現地での移動手段）」が長年の課題だった同県は、それを即効性を持って解決する手段としてバイクに着目。熊野古道、伊勢神宮、鈴鹿サーキットといった走行ルートそのものが誘引コンテンツとなり、県内に2〜3泊する「拠点滞在型観光」に寄与できるという。

2019年にMOTO TOURS JAPANとの協業を開始し、2023年にはSIT（目的型旅行）モデル事業として県から委託を受け実証実験をスタート。観光庁の補助事業も活用し、ホンダモビリティランドと連携して鈴鹿8耐を活用した富裕層向けスペシャルツアーを展開した事例を紹介した。

三重県での実践事例を紹介するJTB三重支店の葛山聡子氏。2019年から2026年までの取り組みの歩みが示された。

「ツーリズムは2輪振興ではなく観光政策」──岡山理科大・林教授の政策提言

セッションの締めくくりは、岡山理科大学経営学部の林恒宏教授による「日本の観光政策と2輪車産業の新たな可能性」。スポーツマネジメント、スポーツツーリズム、サイクルツーリズムを経てモーターサイクルツーリズムの研究を進める林教授は、前日付で『アドベンチャーツーリズム大全』を出版したばかりだと明かした。

「モーターサイクルツーリズムは地方創生のための観光政策である」と説く岡山理科大学の林恒宏教授。

林教授が冒頭に掲げた結論は3つ。①モーターサイクルツーリズムは「2輪振興（バイクを売ること）」ではなく、地方創生のための「観光政策」である。②バイクは単なる移動手段ではなく、地域を巡る体験価値そのものである。③今回のゴールは、観光政策、地方創生、2輪産業を繋ぐ「政策アジェンダ化」への共通認識の形成とした。

国の観光政策は「地方への誘客／分散」「住民負荷を抑えた持続可能な観光」「消費単価の高い高付加価値観光」へとシフトしている。この文脈でバイクは、①少人数分散型ゆえにオーバーツーリズムを回避しやすい「分散型観光」、②公共交通が届かない山間部・沿岸部・農村部との相性が抜群の「地方適合性」、③二次交通に依存しない自由な周遊で滞在延長と地域消費に直結する「周遊自立性」──という3つの優位性を持つと指摘した。

来訪者の増加が地域内消費（宿泊、飲食、土産）の拡大を生み、「走りたい道、泊まりたい宿」という独自の地域ブランドを形成し、リピーターや関係人口へ、さらには移住促進へと発展していく。この波及サイクルこそがモトツーリズムの本質だという。

世界の研究レビューでも、モーターサイクル旅行者は「景観志向」「地域との触れ合い」「高消費」「高いリピート性」で注目されている一方、日本は「市場の可視化」「官民連携の仕組み」「インバウンド対応」のいずれも未成熟。だからこそ今が「日本型モーターサイクルツーリズム」の独自ポジションを確立する絶好の機会だと訴えた。

来訪者の増加が地域内消費の拡大を生み、リピーターや関係人口へ発展していく。

そのための設計図として提案されたのが、産官学金が横に繋がる「モーターサイクルツーリズム推進協議会（コンソーシアム）」構想だ。国（経産省、観光庁）が制度整備と予算措置を、自治体・観光連盟が受け入れ環境の整備と地域資源化を、MFJ、メーカー、用品業界が安全教育やコミュニティ形成など2輪エコシステム全体を、空港、旅行事業者が海外ライダー誘致やパッケージツアー造成を担う。各組織が個別に動くのではなく、横断的な推進体へと発展させるべきだという。

そして最終提言は、次期「第6次観光立国推進基本計画」に、すでに記載のあるアドベンチャーツーリズム、スポーツツーリズム、サイクルツーリズムに続く新たな政策領域として「モーターサイクルツーリズムの推進」を盛り込むこと。バイクラブフォーラム等の場を活用して政策課題として育て、日本を世界から選ばれる「モーターサイクルツーリズムの聖地」へ押し上げたい──そう力強く結んだ。

交流会が示した第一歩

講演後、参加者は鈴鹿8耐の運営現場やコース周辺を見学し、業界の垣根を越えて意見を交わした。「ツーリングライダーの移動が経済を動かす」という認識の共有から始まったこの日の議論は、市場のリアルなデータ作成、観光産業側の戦略、そして政策アジェンダ化への具体的な道筋までを一本の線でつなぐ第一歩となった。

経済産業省製造産業局自動車課／バイクラブフォーラム実行委員会委員長堀江大地氏

「バイクは販売台数の減少が語られがちですが、大型など趣味性の高いバイクはむしろ売れています。ユーザーにとってツーリングは一番の楽しみで、観光との親和性は高いと以前から感じていました。本日様々な方のお話を聞いて、その可能性を改めて実感できました。今年9月11日に熊本県大津町で開催するバイクラブフォーラムではバイクツーリズムをテーマの一つに掲げていますので、議論を重ねながらバイク産業を盛り上げていきたいと思います」

HRCのホスピタリティブースで鈴木会長からレース現場の解説を受ける堀江大地氏（写真右）。

観客で賑わうピットウォークを見学する観光庁の髙井絢氏（写真左）を案内する松原部会長。

鈴鹿サーキットのレースコントロール室を見学する参加者。8耐開催中の運営現場に触れた。

鈴鹿サーキットを背に、チェッカーフラッグを掲げて記念撮影に収まる参加者一同。

画像ギャラリー (11枚)

MFJ女性スポーツ部会、Instagramで新たな発信プロジェクト始動！女性ライダーの魅力を発掘

2026.5.25

一般財団法人日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）の女性スポーツ部会は、モーターサイクル文化の発展と業界における女性の活躍を広く紹介するため、Instagramを通じた新たな情報発信プロジェクトを開始しました。写真・動画投稿でモーターサイクルライフを発信！このプロジェクトは、サーキットで活躍...

バイクツーリズム巨大市場の最前線

「若者のバイク離れ」や「新車販売台数の減少」など、バイク業界はネガティブなニュースが先行しがちでした。しかし実際の現場を取材すると、まったく異なる光景が広がっています。バイクツーリング市場は今、かつてないほど成熟し、活況を呈しています。経済産業省や国土交通省、そして旅行会社大手のJTBまでが「バイク...

2026年のバイクラブフォーラムは「熊本・おおづ」で9月11日実施、8月からプレゼントが当たるツーリングキャンペーン開始！

2026.4.10

東京モーターサイクルショーの特設ステージで、今年のBIKE LOVE FORUM（バイクラブフォーラム）の詳細が明らかになった。9月11日、熊本県大津町で「二輪車産業と共に50年、バイクの町おおづ」をテーマに行われ、翌日には開催記念セレモニーも実施。さらに8～11月の期間、Webikeアプリと連動し...

軽い、シート低い、パワーもそれなりに。リッターバイク経験者が選んだカワサキZ500【Webike愛車ピックアップ】

Webikeプラス編集部 — Thu, 09 Jul 2026 23:00:02 +0000

Webikeプラス編集部

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/01/20220127_w_plus_650_420-96x96.png

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/1782982780640L.jpg

ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクの中から、編集部が気になる1台をピックアップしてご紹介するこの企画。今回取り上げるのはKAWASAKI「Z500」、オーナーは「oyajigag rider」さんです。

Z500(500cc) オーナー：oyajigag riderさん

カワサキのZ500は、2026年に国内投入されたミドルネイキッドです。扱いやすさとスポーティな走行性能を高い次元で両立しており、Z250と車体を共有する軽快な車体構成と、常用域での扱いやすさを重視したエンジン特性により、街乗りからツーリングまで幅広いシーンでライダーをサポートする設計となっています。

シンプルな車体構成ながら、カワサキらしいアグレッシブなスタイリングが特徴的で、大型バイクからの乗り換えや、リターンライダー、あるいはステップアップを狙うライダーまで、多様な層から注目を集めている一台です。

今回ご紹介するオーナーのoyajigag riderさんは、リッターバイクでの経験を経て、怪我によるブランクや心機一転のタイミングでZ500を選択されました。軽い車体と足つきの良さ、そして高速道路もこなせるパワーという、まさに「ちょうど良さ」を求めた結果のチョイスと言えるでしょう。大型バイクを知るライダーが選ぶ「軽快な相棒」として、今後のバイクライフをどのように彩っていくのか楽しみですね。

＜MYバイクコメントより＞

■購入動機・用途・比較車種

リッターに乗っていましたが、怪我してしばらく原二に乗っていましたが、やはり高速が走れるバイクが欲しいくなり、軽い、シート低い、パワーもそれなりにと言う事で決めました。

■長所

まだこれからです。

■短所

タコメーターの刻みが500回転ってのはどうも。

■これから買う人へのアドバイス

まだわかりません。

■今後のカスタムプラン

スクリーンやリアボックスを取り付けてツーリング仕様にと。

Z500のユーザーレビューもチェック

Z500に関する他のオーナーの声や評価も気になる方は、ウェビックコミュニティで公開中の投稿をチェックしてみてください。

Z500のユーザーレビューを確認

これから自分好みのツーリング仕様に仕上げていくことを楽しみにされているoyajigag riderさんでした。

【2026年新型「ニンジャ500/Z500」試乗】埋めます、バイクライフのスキマ

2026.6.17

ニンジャシリーズは250と400、そして650、1100と充実しているなか、さらに400と650の間に新たな500が滑り込んだ。250㏄ベースの車体に500㏄（451㏄）エンジンが載っているのだ、良いに決まっている。これが示すバイクの世相は？？小さい車体に大きいエンジン筆者が今まで乗った中で最も...

最終的にはネイキッドに戻ってしまう、　このスタイルの良さ！カワサキZ900RS【Webike愛車ピックアップ】

ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクの中から、編集部が気になる1台をピックアップしてご紹介するこの企画。今回取り上げるのはKAWASAKI「Z900RS」、オーナーは「sige」さんです。 Z900RS(948cc) オーナー：sigeさんカワサキが2018年に発売したZ900RSは、...

黄色にヤラれた。超個性的なDUCATI STREETFIGHTER V2 S【Webike愛車ピックアップ】

2026.6.29

ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクの中から、編集部が気になる1台をピックアップしてご紹介するこの企画。今回取り上げるのはDUCATI「STREETFIGHTER V2 S」、オーナーは「みつりん9350」さんです。 STREETFIGHTER V2 S(890cc) オーナー：みつりん...

電動ラチェットと電動ドライバーが1台に！HAGOOGIの次世代2WAY工具「Yacooda 電動ラチェットレンチ」

Webikeプラス編集部 — Thu, 09 Jul 2026 22:30:51 +0000

Webikeプラス編集部

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/01/20220127_w_plus_650_420-96x96.png

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/115864-46-2ed4968effdc20d561a464b2cdc16810-1100x825-1.jpg

HAGOOGI株式会社は、電動ラチェットレンチと電動ドライバーの機能を融合させた2WAYコードレス電動工具「Yacooda 電動ラチェットレンチ」を2026年7月8日より発売した。ボルト締めからネジ締めまで対応し、バイクや車のメンテナンスからDIYまで幅広いシーンで活用できる。

電動・手動の使い分けで効率的なボルト・ネジ締めを実現

「Yacooda 電動ラチェットレンチ」は、最大3N・mの電動トルクと320rpmの高速回転を誇る。固く締まったボルトやネジの取り外しから、日常的な締付け作業までスムーズに対応可能だ。

また、手動操作時には最大60N・mのトルクに対応している。電動の利便性と手動の力強さを兼ね備えており、状況に応じて使い分けることで作業効率を大幅に向上させるだろう。

本体はワンタッチで正逆転の切り替えが可能だ。作業の流れを止めることなく、締付けと取り外しを素早く行えるため、DIY初心者から工具に慣れたユーザーまで快適に使用できる設計となっている。

2WAY仕様と充実の機能で作業環境をサポート

本製品は1台で2種類の工具として機能する。3/8インチ（9.5mm）ソケットを装着すれば電動ラチェットとしてボルト・ナットの脱着に、1/4インチ（6.35mm）ビットを装着すれば電動ドライバーとして家具の組み立てやネジ締めに活用できる。

先端にはLEDライトを搭載しており、車両整備など手元が見えにくい場所でも作業箇所を明るく照らす。約10秒間の残照機能も備えているため、作業後の確認も容易だ。さらに1800mAhの大容量バッテリーと残量表示機能により、電池切れの不安を軽減しつつ長時間の作業をサポートする。参考価格は2万3000円となっている。

Yacooda公式サイト:https://yacooda.com

画像ギャラリー (5枚)

ボルトとソケットの接触部分に注目。面接触を徹底追求したko-kenのサーフェイスドライブの利点とは？

ソケットレンチで作業する際に必ず使用するのがソケットです。ボルトやナットに接するソケットには６ポイント（６角）と12ポイント（12角）の違いとともに、「線接触」と「面接触」の違いもあります。昨今のソケットは面接触が主流ですが、では面接触にはどのような利点があるのでしょうか。ここではソケットとボルトや...

Ｌ字型だけじゃない。早回しが超得意な六角レンチはコレ！！

2026.6.20

プラスねじと並びもっともポピュラーな締結アイテムである六角穴付きボルト。キャップボルトとも呼ばれるこのボルトを回す工具といえば、Ｌ字型の六角レンチです。長軸と短軸の先に六角形のビットがついたＬ字型レンチは、どんな工具セットにも入っているといって過言ではありません。しかし六角レンチの形状はＬ字型だけで...

潤滑不良が命取り！！大切なバイクを守るグリスアップテクニック

2026.6.13

回転部や摺動部など、部品同士が接触しながら運動する部分には必ず油分を伴う潤滑が必要です。潤滑にはエンジンオイルのように液体で行うものと、グリスのようなペーストで行うものがあります。走行距離や使用期間で交換するのが当たり前のエンジンオイルに対して、グリスを定期的に交換しているライダーは少ないかもしれま...

後発カワサキが海外で日本3メーカーをブチ抜くための戦略マシンだった2スト250cc2気筒のA1！【このバイクに注目】

RIDE HI — Thu, 09 Jul 2026 21:30:08 +0000

RIDE HI

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/03/ridehi_facebook_profile-96x96.jpg

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/202600710_kawasaki_a1_result.webp

KAWASAKIなど聞いたこともなかったアメリカで、マッハIII、そしてZ1成功への足がかりをつけた渾身のロータリーバルブ・ツイン！

1961年、ホンダはマン島優勝だけでなく世界チャンピオンを獲得、250ccのCB72でスーパースポーツでヨーロッパとアメリカに進出、続くヤマハも250ccで1964年に初の世界タイトルを奪取、YDSシリーズでホンダと同じく250ccスポーツで成功を収め、スズキも世界GP参戦から250ccのT20で同じ道を辿りはじめていた。

そんな世界マーケットへカワサキが殴り込みをかけたのが1966年。
それまでの125ccやそれ以下ではターゲットの欧米では相手にされないことから、カワサキは社運をかけて2スト250cc2気筒のA1を開発。
どの既存ライバルより高パワー、ゼロヨン最速をアピール、KAWASAKIなど名前も知らないブレンドを一気に拡散、ストリートスクランブラーのバリエーションまで同じに揃える離れワザの連続だった。

→ 全文を読む（RIDE HI）

【新製品】アメカジ×モーターサイクルの最強コラボ！『VANSON × Kawasaki』2026年春夏コレクションの新作Tシャツ＆キャップが登場。

米国レザーブランド「VANSON」と日本が誇るバイクメーカー「Kawasaki」のコラボが登場した。「Ninja」ロゴ天竺半袖Tシャツ、半袖ポロシャツ、キャップなど全6型を展開する。アメカジ全開のデザインで、タウンユースでも活躍しそうな、ちょっとクラシックでスタイリッシュなデザインが魅力だ。ちょっ...

【カワサキ×Arai】カーボンフルフェイス「RX-7X SRC」が当たる！？鈴鹿8耐記念 KAWASAKI Plaza Racing Teamスペシャルモデルキャンペーン実施

2026.6.22

カワサキモータースジャパンは、鈴鹿8耐開催を記念して、KAWASAKI Plaza Racing Teamのロゴをあしらった特別仕様のAraiカーボンヘルメット「RX-7X SRC」が抽選で3名に当たるプレゼントキャンペーンを2026年6月19日（金）より開始した。鈴鹿8耐を盛り上げる！特別仕様ヘ...

夢はフルパニアで夫婦北海道ツーリング！ KAWASAKI ニンジャ 1100SX【Webike愛車ピックアップ】

2026.6.2

ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクを、編集部が毎週1台ピックアップしてご紹介するこの企画。今回取り上げるのはKAWASAKI「ニンジャ 1100SX」、オーナーは「非公開ユーザー」さんです。ニンジャ 1100SX(1100cc) オーナー：非公開ユーザーさん KAWASAKIのニンジ...

情報提供元 [ RIDE HI ]

キジマ　新製品情報「KIJIMA NEWS EXPRESS 2026年7月号」公表

オートバイ流通新聞 — Thu, 09 Jul 2026 21:00:12 +0000

オートバイ流通新聞

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/02/wp_oryuthu-96x96.png

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/20260710_kijima_news_result.webp

キジマ　新製品情報「KIJIMA NEWS EXPRESS 2026年7月号」公表

オートバイ用品・部品の総合開発メーカーのキジマより2026年７月の新製品情報「KIJIMA NEWS EXPRESS」が公開された。

→ 全文を読む（オートバイ流通新聞）

オートバイ流通新聞

「オートバイ流通新聞」は、バイク業界のビジネス情報サイトとして「真に役立つ」情報掲載を目指しています。バイク市場やバイク関連各社の動向、多くの業界関係者への取材など、流通分野に特化した情報を取り上げています。

オートバイ流通新聞　公式ページ

コンパクトなのに超明るい！価格もリーズナブルなLEDフォグランプM1シリーズがキジマから新登場

2026.6.10

多彩なバイク用品＆部品をリリースするキジマが、小型かつ高性能なLEDフォグランプを新発売！　配線の仕方によってホワイトとイエローの2色をチョイスできるのが特徴だ。工夫次第で様々なモデルや装着方法が可能な汎用タイプのほか、車種専用キットも用意される。【PR】キジマワイドに照らし、ホワイトとイエロー...

キジマから3000円台の超コスパ防犯アラームが新登場、画期的なミラー撥水フィルム「レインオフ」、話題の“にゃんばーボルト”もアリ！【東京MCショー】

2026.4.8

東京モーターサイクルショー2026で、総合バイク部品＆用品メーカーのキジマが注目の新製品を多数発表した。使い勝手良好ながらリーズナブルな充電式バイクアラームを中心に、気になる新アイテムを紹介しよう！ ●写真：関野温【PR】キジマコンバットが完全刷新！　配線不要の「充電式」に進化多彩なジャンル...

【新製品にゃー】ナンバープレートにさり気なく猫！キジマから「にゃんばーボルト」が登場！

2026.3.10

キジマからナンバープレート用のアクセサリー「にゃんばーボルト」が登場した。猫好きにはたまらない、猫の顔のシルエットをアルミで削り出した猫型ボルトだ。カラーは全部で7色。価格は1,540円（1本。税込）となる。猫もびっくり！ “にゃんばーボルト”装着車が繁殖中アルミで削り出された猫をナンバープレー...

情報提供元 [ オートバイ流通新聞 ]

【試乗】プレミアム手作りマシンBIMOTA KB998 RIMINIとTESI H2 TERAに乗る

ノアセレン — Thu, 09 Jul 2026 09:55:05 +0000

ノアセレン

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2025/10/DSC06007-96x96.jpg

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/re-FX_08195_05_2026-07-06-19-27-23.jpg

●写真：小川裕之／カワサキモータース　撮影：東京ドイツ村

カワサキとの関係が始まり、それまではほんの一部のエンスージアストに向けたものだったBIMOTAが途端に現実的なものになった。普通に買える。普通にアフターサービスも受けられるようになったイタリアのプレミアムブランド。400㏄モデルまで登場できたのはカワサキとの協働のおかげである。そんな新生BIMOTAのフラッグシップ2台に乗った。

町工場の手作り

BIMOTAブランドは紆余曲折をしながらも長くフレームを作ってきた。かつては各社のエンジンを搭載したモデルが多数あったことをご存じのファンも多いだろう。イタリア東部の多くの小さなメーカーがひしめく「モーターバレー」と呼ばれる地域の小さな町リミニに拠点を持ち、そして2018年からはカワサキとの新たな関係をスタートさせた。

カワサキが協力するようになって、カワサキのエンジンを搭載している近年のBIMOTAだが、実はそこに強制性はないらしい。BIMOTAは今でも自由にどこのメーカーのエンジンを使ってマシンづくりをしてもいいという、カワサキとはわりとユルイ契約なのもおもしろい。そして日本のビッグメーカーカワサキとタッグを組んだにもかかわらず、今でも生産はそのリミニ町で行われ、ワンロットわずか5台という手作りのシステムは変わっていない。工業品ではなく、限りなく芸術品に近いのである。BIMOTAの歴史は公式HPの「ヘリテージ」欄に詳しいため確認していただきたい。

KB998 RIMINI

KB998 RIMINI（2026）ZX-10RRの998ccエンジンをビモータのオリジナルフレームに搭載。2025年からWSBKに参戦を開始したKB998のホモロゲーションモデルだ。

TESI H2 TERA

TESI H2 TERA（2026）2023年に発表された、Ninja H2譲りのスーパーチャージャー搭載エンジンを持ちつつ、シリーズおなじみのハブステアを採用するアドベンチャーモデルだ。

リミニとテージテラ

今回試乗することができたのは、Ninja ZX-10Rエンジンを搭載しWSB選手権にも参戦するKB998 RIMINIと、BIMOTA初のアドベンチャーモデルであるTESI TERAの2台だ。

KB998 RIMINIについては、カワサキがWSBに参戦する代わりにBIMOTAがその役目を請け負うという意味があるモデルであり、ZX-10R以上にレースにフォーカスしている。通常はZX-10Rのような量産車をベースにレース仕様を作り上げていくのに対し、KB998 RIMINIの存在のおかげでレーシングマシンが何よりも優先、そしてそれをベースに公道仕様もリリースするという反対方向からのアプローチが可能になっている。

これを優位にするのがアルミではなくクロモリのフレームらしい。量産車では良い落としどころを見つけて、かつ量産体制も見据えてフレームづくりをするのに対し、BIMOTAのフレームならば後から細かな変更を加えやすくレースシーンでの様々な要望に応えやすいという。一方で今回試乗できた公道バージョンにおいてはエンジンや電子制御はカワサキのものをそのまま使っていて、その点においてはBIMOTAの思想は入っていない。むしろ「我々が作るよりもKAWASAKIの方が信頼性が高い」とBIMOTA側が言ったそう。我々はフレーム作りに集中させてもらう、という信念も感じさせる話である。

KB998 RIMINI（2026）

そしてもう一台のTESI H2 TERAである。こちらはBIMOTA初のアドベンチャースタイルモデル。BIMOTA側に、実績のあるセンターハブステアを使った長足モデルを作りたいという気持ちがあったらしく、スーパーチャージドエンジンのNinja H2という、パワフルで上質なエンジンと組み合わせることでこのモデルが誕生した。センターハブステアでありながらアドベンチャー系モデルに求められるハンドル切れ角をしっかり確保したり、ブロックパターンでありながら超高速に対応するタイヤを専用に作るなど、その思い入れはかなり強い。

TESI H2 TERA（2026）

KB998 RIMINI 純レーシングマシンに酔う

カーボンによる独創的なスタイリングを持つ外装と、BIMOTAカラーによって特別感が漂ってくるKB998 RIMINI。ヘッドライトやメーター類などはZX-10Rのものをそのまま使っているが、しかしスペシャル感は隠しようもなくアピールしてくる。発表された価格は693万円。ほぼ手作りであること、カーボンパーツがふんだんに使われていること、WSBにそのまま出られることなどを踏まえれば納得の価格、なのかもしれない。

しかし近くで見ると良くも悪くも「手作り感」溢れている。カーボン外装は市販車のカウルのようにフチが丸められたりしておらず、レーシングカウルそのままといった雰囲気。しかも非常に薄い部分もあり、走行中にクラックが入ってきそうなほど。耐久性や細かな精度よりも軽さや一発の性能を追求したような構成だ。

立てつけも同様で、各部のチリの合わせや、接合部のギシギシ感もまた市販車のそれではなくレーシングマシン的。市販車だったらカウルにも強度や耐久性がしっかり持たされた上に、風切り音やビビリ音がしないような配慮がある。留めているところにもゴムワッシャーやグロメットが使われるが、KB998 RIMINIではそうはならない。軽さ、着脱のしやすさ、シンプルさ。レーシングマシンに求められる性能が最優先である。

可変式のウイングもしかり。速度によって角度が変わるウイングを備えるのだが、市販車だったらシュイン! とかウィン! とかいう音で動きそうなところ、KB998 RIMINIではパカン!カコン!と動く。その様はあまり高級には思えないのだが、しかし機能を果たしているのであればそれでよし!という潔さにも思える。

これら要素全てがBIMOTAでありKB998 RIMINIなのであろう。これは量産車であるZX-10Rではなく、あくまでWSB用に作られたレーシングマシンを公道用に最低限仕立て上げただけ、なのである。だからこそそこに価値があるわけだが。

KB998 RIMINI（2026）ライディングポジション

KB998 RIMINI（2026）

さすがフレームビルダーの意地

走り始めると、ここまで書いてきた各部のギシギシ感は車体各部から伝わってくる。メーターもミラーもブルブル震えていて、本当にレーシングマシンのレーシングカウルに最低限の保安部品を付けただけという、まさにホモロゲモデル的感覚。スペシャルというか粗削りというか…少なくとも我々が慣れ親しんでいる量産車とは完全に異なる仕上げ感だ。

しかし走りの方はさすがである。

エンジンは吸排気の関係かほんのわずかに出力向上したZX-10Rのものを使っているのだから間違いはないし、先述したように電子制御系は信頼のカワサキ製をそのまま使用しているため付き合いやすさもしっかり確保されている。そして当然、速い。

車体こそがBIMOTAが本領を発揮するところ。イメージとしてはシートが若干高いのに、重心が低くてホイールベースが長いような感覚があったが、スペックを見比べるとその違いはごくわずか。にもかかわらずスーパースポーツモデルから得ることの多い硬質な印象は少なく、これほどまでにプレミアムな乗り物なのに親しみやすいと感じた。唯一ZX-10Rに対してスペック上で違いがそれなりに大きいのはキャスター角で、ZX-10Rが25°あるのに対してKB998 RIMINIは23.5°と立ち気味であること。しかしそれによってハンドリングがクイックだとか神経質といったことはなく、フロントの接地感はたとえ荒れ気味の路面でも上々。公道ワインディングでも積極的に走らせることができた。

KB998 RIMINI（2026）

特にフレームが良いと感じたのは速度が出ているときにギャップを踏んで車体が振られた時だ。弾かれてプルプルッとした硬い動きをするのではなく、昔の鉄フレーム車のように大き目な揺らぎ1回でそれを吸収し、その大らかな反応がライダーを怖がらせない。…ような気がした。公道を少し走っただけで本当にそこまで深いことはわからないだろうけれど、確かな包容力が隠れているのではないか？？と気づかせてくれ、その包容力が限界性能でも生かされているのだろうな、と思わせてくれただけでもBIMOTAは凄さが伝わってきた。

ただ、やはり市販車感覚で公道を走るには色々とハードルが高いのは事実のように思う。しばらく走っていて気づいたのは排熱の強烈さ。常に左右太ももに熱風が浴びせられていて、試乗日は特別暑いわけでもなかったのに「これはキビシイ…」と音を上げたほど。やはりこのプレミアムマシン、最もフィットするのはサーキットなのだろうな、と改めて思わせられた次第だ。

TESI H2 TERA・ソフトながら強烈、アドベンチャーの新機軸

TESI H2 TERAに乗り換えて嬉しかったのは、こちらはちゃんと公道走行を考慮して作られているということ。KB998 RIMINI同様のプレミアム感や高級感はあるし、ましてセンターハブステアという一目見て「他とは違う」雰囲気が溢れているわけだが、乗り味は極めてスムーズで外装の立てつけやビビリの少なさなど、良い意味で量産車的であった。

カウリング各部にはちゃんとグロメットや強度確保のためのステーなどが設けられているのだろう、ギシギシ感は極小で、すべてにおいて高級感があった。またがった時のソフトさやシートの低さ、ポジションのナチュラルさ、排気音の静かさなどなど、その肌触りの良さはビロードのようだ。

この好印象に大きく貢献しているのはエンジンだ。H2のスーパーチャージドエンジンの高回転域は無敵のパワーが炸裂するわけだが、常用域でも強力なトルクを発する上に非常に上質で振動も少なく音も静か。スロットルレスポンスのスムーズさやナチュラルな出力特性など、実はアドベンチャーモデルによくマッチした特性と言えるだろう。

TESI H2 TERA（2026）ライディングポジション

TESI H2 TERA（2026）

そして車体がまた良かった。エンジンの特性は全く似ていないのにライダーの重心とバイクの重心が近く、安定感のある低重心フィーリングであるという点ではBMWフラットツインと共通するものがあるように思えた。サスペンションはとても柔らかくて乗り心地は極上なのに、かといって飛ばし気味に走ってもフニャフニャすることはなく、シタシタっと路面を引き寄せて後方へと送り出していく。接地感は抜群で、早めシフトアップと低回転域から大きめにアクセルを開けることによりH2エンジンのトルクバンドを活用した走りが快適。スムーズで労せずハイペースが維持できているさまは大排気量の高級四輪車的だ。

アドベンチャーといえば大排気量ツインが多い中で、カワサキは4気筒でもその世界観を作れるとヴェルシスで提案してくれてはいる。しかしTESI H2 TERAはそれを軽く上回っていく、4気筒アドベンチャーの完成形を示してくれたかのよう。これほどまで上質で高級な二輪車があっただろうか。すっかり感じ入ってしまったのだった。

BIMOTA復権

カワサキと協力関係となる前のBIMOTAの立ち位置については詳しくなかったが、今こうしてカワサキとタッグを組んだことは非常に前向きなことだと思う。こうしたプレミアムブランドが身近に感じられ、実際に購入でき、アフターも受けられるというのは大きな安心要素であるし、またパーツ供給などもカワサキの輸送網と一体化しているためスムーズに行うことができるという。

さらに言えば、近年は欧州発の老舗ブランドが名前だけ取引され独り歩きしているような場面もある中、BIMOTAのモノづくりのコアにあるものをしっかりと尊重しながら、協力関係を築き応援しているカワサキの判断にも拍手を贈りたい。

価格的なハードルは依然高いものの、現実に購入し、安心して走らせ続けられるという意味ではグッと身近になったBIMOTA。街を走っているのを見るだけでも嬉しくなるではないか。

KB998 RIMINI / TESI H2 TERAディテールチェック

KB998 RIMINI

ライト類はカワサキZX-10Rのものを使用するが、カウルは独自の造形をカーボンで制作。その作りは美しく、イタリアの町工場で手作りされていると思うと感動的だ。一方で随所に手作り感が残っているのも事実。中央にある大きなエアインテークの中にはボルトが飛び出していてナットで留まっているのだが、ナットから飛び出すボルトの長さが妙に長くて気になる。カウルのフチの処理や合わせ面の隙間なども、量産品のそれとは違う基準で作られているのがわかり、あくまでレーシングマシンであることが伝わってくる。

走行中に自動で可変するウイングを装着。走り出す時にフロントブレーキを握ると「カコン!」「カコン!」と作動確認をするためその動きがわかり可愛らしい。ただ今回の公道走行中にその効果を感じるのは難しかった。

サスペンションはスーパーバイク参戦をにらんでSHOWA製を採用するが、フロントフォークの下部アクスル部は専用に削り出しで作っている。そのせっかくの削り出し部品をカーボンのカバーで隠してしまっているのだから贅沢な話である。

ピボット部はアルミから削り出したプレートで、メインフレーム部はクロモリで構成されるフレーム。特にクロモリ部は太さや厚みの調整などレースシーンにおいて細やかな変更を加えやすいというのが魅力だという。しかしそれだけでなく、公道で走らせてもZX-10Rのアルミフレームとは違った得も言われぬ柔らかさというか包容力があったように思う。

下側にやぐらが付いたスイングアームも削り出しの逸品。リアアクスルのチェーン引き機構など本当にため息が出る。ホイールはマルケジーニ製。

堅めのシートもレーシングマシン的。前後に長さがあり、ライダーの体格を限定しないのと、積極的な体重移動を許容する。高さは830㎜とZX-10Rよりも5㎜高いのだが、車体全体はむしろ低重心に感じたから不思議だ。

灯火類同様にメーターもZX-10R純正を使う。エンジン及び電子制御関係はBIMOTAオリジナルのセッティングとすることなく、カワサキのものをそのまま継承する。BIMOTA側が「我々が作るよりもカワサキの方が信頼性が高い」と言ったとか。

メインキーも当然ビモータ仕様となっており、カウル前方にはシリアルナンバーも入る。

TESI H2 TERA

スーパーチャージドされるH2エンジンを搭載。200psの最高出力はもちろん、常用域での豊かなトルク感や素直でわかりやすいアクセルレスポンスも魅力であり、その特性がアドベンチャーマシンに良くマッチしていた。当然、センターハブステアリングシステムを想定したエンジンではないわけだが、それでもBIMOTAはヘッド側から大きなプレートを伸ばすことで上手にこのエンジンにセンターハブステアリングを組み合わせた。

一般的にはリアサスが収まる空間に、2本のサスが並んでいる異様な光景。フロントのセンターハブステアリングは様々なリンクを経由してこちらにサスペンション機能を集約。それでいてどこにもガタや伝達感、ラグが発生していないのは素晴らしい。

アドベンチャーモデルとしてはかなり細身のシートであり、その点スポーツ性も追求しているのかと思う。同時にこのスリムさが車体を小さく感じさせてくれていて、足つき性も抜群である。タンデムシート部の方が幅があって快適そう。

TESI H2 TERAには固定式のウイングが装着される。センターハブステアリングはこれまでハンドル切れ角が少ないのが通例だったが、TESI H2 TERAではTESI H2の27°から35°へと切れ角が増やされた。Uターンもラクラクである。ブレーキングも強力で、全体的にソフトな乗り味にもかかわらず、ハードブレーキング時にはビターッと路面に張り付いて踏ん張ってくれる不思議な感覚があるのはセンターハブステアリングならではなのだろうか。

大き目なブロックパターンでありながら初めてZR規格を達成した専用のタイヤを開発。トルコ生産でサイドウォールにはしっかりBIMOTAのロゴが入る。TESI H2 TERAはオフロード走行も考慮していることのアピールだが、しかしこのマシンで不整地に入っていきたいかどうかは…。

リラックスしたライディングポジションと大きなハンドル切れ角、メーターもスイッチ類も親しみのあるカワサキ製ということもあってコクピットビューに違和感はない。目に入るインナーカウル類もみなカーボンで高級感があるし、立てつけの良さやビビり音の少なさなどは量産車に近い高品質仕上げとなっている。あえて言うならば細かな配線類などが見えてしまっているのが惜しいか。

ギャラリーへ (27枚)

【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”

ニンジャ1000SXが排気量アップで1100SXになり、さらに余裕が生まれてツーリングマシンとして確かな進化を見せた。となると兄弟車のZ1000もまた1100になるのは自然な流れなのだが、ネイキッド版となるZ1000は「ストファイ」じゃないか？上質になって…いいのか？？ ⚫︎写真：小川裕之　⚫︎撮...

【2026年新型「Z900RS」試乗】紡がれるカワサキのヒストリーストーリー

2026.6.8

【ニューモデル試乗】ドゥカティ新型モンスター「第5世代は歴代で最もハードルが低い！」

軽量ハイパワーネイキッドの先駆けだったドゥカティ・モンスターが第5世代へとモデルチェンジした。トピックは多いが、何よりもそのハードルの低さが最大のアピールだ。いい意味で「誰にでも薦められるモンスター」の登場である。 ⚫︎写真：小川裕之歴代モンスターの紆余曲折ドゥカティのモンスターブランドはすで...

ダサいから外すのはアリ？原付二種の白い帯や三角マークを剥がすリスクとは

平塚直樹 — Thu, 09 Jul 2026 09:00:13 +0000

平塚直樹

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2024/04/naoki_hiratsuka_sW-96x96.webp

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/2026_yamaha_JOG125_099.webp

原付二種のバイクに付けられている、フロントフェンダー先端の白い帯や車体後部の三角マーク。見た目が気になり、「外してもいいのでは？」と考えたことがある人も多いのではないでしょうか。しかし、これらの表示にはしっかりとした役割があり、安易に剥がすと思わぬトラブルにつながる可能性もあります。本記事では、それぞれの意味や必要性、そして取り外した場合のリスクについて解説します。

原付一種と区別するためのマーク

排気量125ccや110ccなどの原付二種バイクには、フロントフェンダーの先端に「白い帯」、リアフェンダー付近の後方から見やすい場所に白い「△（三角）」のマークが付いています。そして、これらは一体何かというと、原付一種バイクと区別するための識別マークです。

原付二種のフロントフェンダー先端にある白い「帯マーク」

原付二種のリヤフェンダーにある白い「三角マーク」

ご存じの通り、原動機付自転車には、50cc以下の原付一種（第一種原動機付自転車）と、50cc超～125cc以下の原付二種（第二種原動機付自転車）がありますよね。

また、2025年4月1日からは、排気量125cc以下で最高出力を4.0kW（5.4PS）以下に制御した「新基準原付」も追加されましたが、これも原付一種に属する区分です（原付二種のマーク自体は新基準原付導入のはるか前から存在しますが……）。

そして、原付一種と原付二種では、車体の大きさやデザインなどにあまり差がないモデルも多い傾向です。

たとえば、ビジネスモデルのホンダ・スーパーカブには、原付一種の50cc版「スーパーカブ50」と、原付二種の110cc版「スーパーカブ110」が存在。また、50cc版は、2025年11月から適用された新排出ガス規制の影響で生産終了となりましたが、現在は110cc版をベースにした新基準原付の「スーパーカブ110ライト」が後継機種となっています。

ルックス的にかなり似ている3モデルですが、実際にボディサイズも以下のように大きな差はありません。

【スーパーカブ50のボディサイズ】
全長1860mm×全幅695mm×全高1040mm

ホンダ・スーパーカブ50

【スーパーカブ110のボディサイズ】
全長1860mm×全幅705mm×全高1040mm

ホンダ・スーパーカブ110

【スーパーカブ110ライトのボディサイズ】
全長1860mm×全幅705mm×全高1040mm

ホンダ・スーパーカブ110ライト。フロントフェンダーの白い帯と、リアの三角マークがないことで、原付二種のスーパーカブ110と見た目で区別できる

スーパーカブ50とスーパーカブ110は、全幅のみ異なり、全長・全高は同一。スーパーカブ110とスーパーカブ110ライトはまったく同じサイズです。また、これら3モデルは、車体色にも同じような色調の設定があります。

もちろん、バイクに詳しい人ならば、「最近のモデルは、50と110でホイールのデザインやマフラーの色が違う」など、違いを見分けられる人も多いでしょう。でも、そうした違いを誰もが把握しているとは限りません。バイクに詳しくなければ、街中でぱっと見ただけでは区別しづらいのも実情です。

目的は原付一種と原付二種を見分けるため

一方で、原付一種と原付二種では、公道を走行する際の交通ルールに大きな違いがあります。代表的な相違点は以下の通りです。

【原付一種（新基準原付含む）の交通ルール例】
・最高速度（速度規制のない道路）：30km/h
・2段階右折：必要
・2人乗り：不可

【原付二種の交通ルール例】
・最高速度（速度規制のない道路）：60km/h
・2段階右折：不要
・2人乗り：可能

速度規制のない道路での最高速度は、原付一種が30km/hなのに対し、原付二種は60km/h。また、原付一種は2段階右折が必要ですが、原付二種は不要です。2人乗りも原付一種はNGなのに対し、原付二種はOKといった違いがあります。

そして、交通ルールに基づいて取り締まりを行う警察官にとっては、原付一種と原付二種を瞬時に見分けられないと支障が出るケースもあります。たとえば、2段階右折。交差点で2段階右折をせずに曲がった原付バイクが、原付一種か原付二種かをパッと見て分からないと、違反したか否かの判断もできないからです。

そこで、原付一種と原付二種の区別を容易にするため、主要な国内バイクメーカーなどが自主的に付けたのが、白い三角や帯状のマークなのです。

とくに、原付一種と原付二種では、先述したスーパーカブ・シリーズのように、デザインが似ていたり、同じモデル名をあえて共有しているモデルも多々あります。そのため、
原付一種と原付二種の識別をしやすくし、円滑かつ確実な取り締まりを行う目的で表示されているのが、これらのマークだといえます。

法定の最高速度や二段階右折など、原付一種と原付二種では交通ルールに違いも多い

マークを外すと違反になるのか？

では、これらのマークを「見た目が気になる」という理由で剥がしてしまうのは、法律違反になるのでしょうか。

結論から言うと、剥がしても違反にはなりません。

前述の通り、これらはあくまでメーカーの自主的な取り組みであり、法律上の表示義務はないためです。とくにリアの三角マークは、実質的な重要性は薄れています。現在では、原付一種と原付二種の違いはナンバープレートの色で判別できるためです（原付一種は白色、原付二種は50cc超90cc以下が黄色、90cc超125cc以下がピンク）。

そもそもこの仕様は、その昔、ナンバープレートでは原付一種と二種の区別ができなかった時代に導入された「古い制度の名残」という側面もあるのです。

90cc超〜125cc以下の原付二種はピンクのナンバー。一方、原付一種は白ナンバーなので、後方からの区別は可能だ

フロントを剥がすと「誤認検挙」のリスクも

「それなら今すぐ剥がそう！」と思った人は、ちょっと待ってください。ここにちょっとした盲点もあります。

それは、現在でも、車両を前方から見た際に排気量区分が分かりにくいモデルがあるからです。たとえば、先に紹介したスーパーカブ・シリーズなどは、その典型といえるでしょう。

そのため、もしフロントフェンダーの白い帯を外した原付二種が、30km/hを超えて走行したり、二段階右折を行わなかった場合、それを見た警察官が原付一種と誤認し、誤った取締りを行う可能性も考えられます。

フロントフェンダーの白い帯がないと、前から見て原付一種か原付二種か判別しにくいモデルもある。スーパーカブ・シリーズがその典型だ

もちろん、マークを剥がしていても違反ではない以上、正しく交通ルールを守っていれば最終的に問題はありません。しかし、何度も停止を求められるなど、不要なやり取りが発生する可能性は否定できません。そうした手間を考えると、よほどの理由がない限り、三角マークや白い帯はそのまま残しておくほうが無難といえるのではないでしょうか。

＊写真はイメージです

ギャラリーへ (8枚)

なぜバイクは通れない？ツーリングでハマる「二輪通行禁止道路」の落とし穴と対策

2026.6.5

順調だったツーリングが、突然の「二輪通行禁止」でストップ！　そんな経験はないでしょうか。クルマは通れるのに、なぜかバイクだけ進めない道路は意外と多く、知らずに進入すれば違反になる可能性もあります。とくに観光地周辺では見落としやすく、思わぬ遠回りを強いられることも。本記事では、その理由と注意点、回避の...

ツーリング先でガス欠寸前！あと何km走れる？航続距離の目安と計算法

2026.6.10

ツーリング中に「まだ走れるはず」と油断し、ガス欠寸前になってしまうケースは意外と少なくありません。近くにガソリンスタンドがあればいいものの、最悪の場合はバイクを押して移動せざるを得ないこともあります。そこで本記事では、ガス欠を防ぐために知っておきたい基本知識を解説。満タン時の航続距離の把握に加え、燃...

スニーカーはなぜ危険？バイク専用ライディングシューズが勧められるワケ

バイクに乗るとき、「スニーカーで大丈夫だろう」と思っていませんか。でも、一般的なスニーカーやブーツは、バイク用ライディングシューズと比べ、操作性や安全性に大きな違いがあります。さらにサンダルやスリッパなど、履き物によっては違反として取り締まられるケースもあるのです。では、なぜ専用シューズが勧められる...

トライアンフ、千葉県千葉市に「トライアンフ千葉湾岸開設準備室」を2026年7月2日オープン

Webikeプラス編集部 — Thu, 09 Jul 2026 08:00:58 +0000

Webikeプラス編集部

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/01/20220127_w_plus_650_420-96x96.png

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/31383-539-64f6f82cf0816cebb8fc61be0470e174-960x540-2.jpg

トライアンフモーターサイクルズジャパンは、株式会社ビー・フリーと共同で、千葉県千葉市に新たな正規販売店「トライアンフ千葉湾岸」の開設準備室を2026年7月2日にオープンする。

国道357号線沿いの好立地に誕生する新拠点

今回開設される準備室は、JR本千葉駅から約900mという利便性の高い場所に位置している。国道357号線沿いというアクセスに優れた立地条件を活かし、千葉エリアにおけるトライアンフの新たな拠点として機能する見込みだ。

同拠点は、オートバイの購入相談からアフターサービスまで、トータルでライダーのバイクライフをサポートする体制を整える。運営は株式会社ビー・フリーが担当し、地域に根ざした店舗運営を目指す。

店舗詳細および問い合わせ先

■トライアンフ千葉湾岸開設準備室概要
所在地：〒260-0023　千葉県千葉市中央区出洲港348-26
オープン：2026年7月2日
TEL：043-243-8207

トライアンフに関する詳細情報や製品ラインナップについては、公式サイトを確認してほしい。また、本件に関する問い合わせはトライアンフコールまで連絡が可能である。

トライアンフ公式サイト:http://www.triumphmotorcycles.jp/

「現代車なのに、ちゃんと“トライアンフらしい”」旧車好きによるTRIUMPH SCRAMBLER 900 試乗レポート

2026.7.5

静かで、スムーズ。でも、退屈じゃない。アクセルを開けるたび、ちゃんと二気筒の鼓動感が返ってくる。現代車なのに、ちゃんと“トライアンフらしい”。 TRIUMPH SCRAMBLER 900は、そんな1台だった。 (トップ画像：Photo by Toshi) 長期試乗で見えてきた“現代トライ...

ダレノガレ明美さんがトライアンフ「Bonneville T120 Black」でツーリング！自身のSNSでバイクのある生活を公開

トライアンフモーターサイクルズジャパンのブランドアンバサダーを務めるタレント・実業家のダレノガレ明美さんが、愛車の「Bonneville T120 Black」でツーリングを楽しんだ様子を自身のInstagramおよびXで公開した。バイクがもたらす新しい景色と体験 2026年6月24日、ダレノガレ...

トライアンフスラクストン400とトラッカー400は真打ち登場か！？【バイク歴5年、スクランブラー400Xに乗るオーナーレビュー】

2026.6.15

いよいよ日本国内のディーラーでも展示販売&試乗が開始となったトライアンフのスラクストン400とトラッカー400。今春にスペインで開催された海外試乗会の様子も踏まえて、スクランブラー400Xのオーナー目線で改めて紹介しよう。トライアンフ400海外試乗会に参加すべく、スペイン・マラガへ世界的...

平嶋夏海さんが大使に就任「セーフティ★ライドフェス2026」レポート

モーターサイクルインフォメーション — Thu, 09 Jul 2026 07:30:17 +0000

モーターサイクルインフォメーション

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/01/wp_motoinfo_sq-96x96.png

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/20260709_safety_ride_face_2026_main.webp

神奈川県は箱根や湘南などツーリングの名所が多くライダーに人気のエリアですが、一方で交通事故死者数に占める二輪車乗車中の死者数の割合は、全国平均と比べて高い水準にあります。この現状に向き合う神奈川県警察(以下、神奈川県警)は、二輪車事故防止を呼びかける「セーフティ★ライドフェス2026」を開催。新たに交通安全大使に就任した平嶋夏海さんとともに、交通安全への想いを発信しました。

二輪車事故防止を呼びかける神奈川県警の取り組み

神奈川県警は6月を「二輪車交通事故防止強化月間」と定め、二輪車事故防止に向けた啓発活動を展開しています。その一環として、2026年5月31日(日)、七里ヶ浜海岸駐車場で「セーフティ★ライドフェス2026」が開催されました。

会場では、神奈川県警の交通安全大使に就任した平嶋夏海さんの委嘱式をはじめ、白バイ隊員によるテクニカル走行、安全講話、一本橋大会など、交通安全への理解を深める多彩なプログラムが行われました。

当日は晴天に恵まれ、会場である七里ヶ浜海岸駐車場にはライダーをはじめ、親子連れや近くを通りかかった地元の人など多くの来場者が訪れました。白バイの迫力ある走行に歓声が上がる一方、安全講話では事故につながりやすい場面がわかりやすく紹介され、来場者は楽しみながら交通安全について考える一日となりました。

開催概要

・日時：2026年5月31日(日) 11:00〜14:00
・会場：七里ヶ浜海岸駐車場
・主催：神奈川県警察(交通総務課・鎌倉警察署)

交通安全大使の委嘱式

今年の「セーフティ★ライドフェス2026」では、JAPAN RIDERSアンバサダーとして活躍する平嶋夏海さん(以下、平嶋さん)が、新たに神奈川県警の交通安全大使に就任しました。

式典では、神奈川県警交通部交通総務課事故対策官の木村氏から平嶋さんへ委嘱状が授与され、平嶋さんは交通安全大使としての宣言を行いました。

ホワイトエンジェルスによるテクニカル走行

神奈川県警のホワイトエンジェルス(女性白バイ隊員)2名と白バイ隊員2名が、鍛え上げた技術を披露するテクニカル走行を実演しました。

パイロンスラロームや定常円旋回など高度な技術を次々と繰り出し、間近で見る観客からは大きな歓声が上がりました。

平嶋さんとホワイトエンジェルスによる安全講話

テクニカル走行の後は、平嶋さんとホワイトエンジェルス隊員によるトーク形式の安全講話が行われました。実際の車両やパネルを使い、ライダーが遭遇しやすい事故のメカニズムを体験形式で解説しました。

1.死角に潜む「サンキュー事故」

会場に用意された2台の車を使って、「対向車が譲ってくれた状況で右折する」シーンが再現されました。平嶋さんが実際に右折車の運転席に乗り込むと、対向車の後ろに何があるかは全く見えない状態。「大丈夫そうですか？」と問われ、不安を感じながらも確認する術がないことを実感します。降りてみると、対向車の死角にはすっぽりと白バイが1台隠れていました。これがいわゆる「サンキュー事故」の構図です。隊員は、譲られたからといって安全とは限らないこと、焦らず必ず安全確認してから進むこと、バイク側は相手の死角に入らない意識を持つことの重要性を伝えました。

2.二輪車の距離感

また、大型トラックの左右に2台のスクーターが並ぶ写真を提示し、「どちらが手前にいるか」「何メートル差があるか」を問うクイズも出題。写真を見て「バイクのほうが前」と正解した人は少数で、多くが「横並び」「トラックが前」と感じていました。このクイズを通して、「二輪車は実際より遠く、速度は遅く見られがち」という、認識の誤差があることを伝えました。見えていたとしても、それが正しく認識されていないことが事故につながる。隊員は「『来ないかも』ではなく『来るかも』という意識を持ち、かもしれない運転を徹底してほしい」と締めくくりました。

一本橋大会

イベントのハイライトのひとつが、参加者によるライディングスキルを競う「一本橋大会」です。幅30cm、長さ7.5mのコース上で低速バランスを競うこの競技には、事前公募で選ばれたライダーたちが愛車を持ち込んで参加。

粘り強いバランス走行に、観客から熱い声援が送られました。

見事上位3名に輝いたライダーには、平嶋さんからプロテクターやTシャツなど協賛企業からの豪華賞品が贈られました。

会場では親子連れも多く訪れ、白バイへの体験乗車が人気を集めました。実際に白バイにまたがり記念撮影を楽しむ来場者の笑顔が印象的でした。また、バイク用品の展示コーナーではプロテクターをはじめとする安全装備の重要性が紹介されていたほか、JAFのブースも設置され来場者が足を止めていました。

交通安全大使・平嶋夏海さんの意気込み

JAPAN RIDERS(一般社団法人日本二輪車普及安全協会)アンバサダー
平嶋夏海さん

JAPAN RIDERSアンバサダーとして全国のライダーに向けて情報発信をしている平嶋さん。今年から神奈川県警の交通安全大使という新たな役割を担うことになりました。普段からバイクに乗る平嶋さんは、就任の気持ちをこう語ります。

「私自身も普段からバイクに乗ってお出かけをします。神奈川もよく走る場所ではあるので、今まで以上に気を引き締めて、安全運転を心がけていきたいです。安全講話では、事故を起こす可能性を減らすということに加えて、自分が事故に巻き込まれないようにする意識というのも、すごく大事なんだなと気づきました。相手を加害者にしないためにも、自分が被害者にならないためにも、どちらも意識していかなきゃいけない。自分が法定速度を守っているからといって事故が起きないわけではない、ということをしっかり理解して、常に注意を払って運転していくことの大切さを改めて感じました。バイクに乗っている以上、車よりも事故に遭ったときの怪我のリスクは大きいです。自分も傷つきたくないし、周りの人を悲しませないためにも、より安全運転に気を付けていきたいですし、伝えていきたいです」

二輪車事故防止に努める神奈川県警の想い

神奈川県警察本部交通部交通総務課事故対策官 / 警視
木村大介氏

直近の神奈川県内における二輪車事故の状況と、イベントに込めた想いについて、神奈川県警察本部交通部交通総務課事故対策官 / 警視の木村大介氏に伺いました。

「二輪車関係の事故件数は前年と比べて205件増、負傷者数も前年比12％増となっています。事故の件数そのものが増えているということで、ライダーの皆さんには特に注意していただきたいと思っています。結論としては、速度を守って走ること、交差点に近づいたら、右折車がいる場合は『こちらが見えていないかもしれない』という「かもしれない運転」を意識していただけると、いざというときにブレーキをかけることができ、事故を未然に防ぐことができます。神奈川は二輪車の所有台数が全国でも多く、通勤にもツーリングにもバイクが活躍する県です。だからこそ、このイベントを通じて安全への意識を高めていただきたいですし、我々としても交通安全への意識を伝え続けていきたいと思います」

神奈川県警の新たな取り組み

今回の会場では、神奈川県警が推進する2つの交通安全プロジェクトも紹介されていました。

横断歩道における歩行者優先「KEEP38プロジェクト」

ひとつは、横断歩道での歩行者優先を呼びかける「KEEP38プロジェクト」。道路交通法第38条に定められた横断歩行者優先義務を正しく理解し、模範運転を実践することで、横断歩行者が被害に遭う交通事故の撲滅を目指す取り組みです。神奈川県では2025年(令和7年)10月から、主に事業用自動車の運転者を対象に推進されています。

・対象　　：主に事業用自動車(緑・黒ナンバー)。個人参加も可
・参加方法：申請フォームよりモデル事業所として参加申し込み。個人参加も受付中

法定速度遵守「ゆっくり走ろうプロジェクト」

もうひとつは、法定速度遵守を呼びかける「ゆっくり走ろうプロジェクト」です。かつて神奈川県で広まった交通安全の合言葉「ゆっくり走ろうかながわ」を令和版としてリバイバルさせたもので、ステッカーの貼付などを通じて、ドライバー自らが安全運転への意識を表明する取り組みとなっています。

・参加方法：警察署でステッカーと参加証を受領。オリジナルステッカー作成も可(ガイドラインあり)
・対象　　：個人・事業所ともに参加可

「セーフティ★ライドフェス2026」は、ライダー、地域の人々、警察が同じ場所で交通安全について考える機会となりました。白バイ隊員による迫力ある走行や、平嶋夏海さんを交えた安全講話は、楽しさのなかに事故防止のリアルな視点を伝えるものでもありました。

神奈川は、通勤やツーリングなどで多くのライダーが行き交う地域です。だからこそ、一人ひとりが「見えているはず」「来ないはず」ではなく、「見えていないかもしれない」「来るかもしれない」と考えることが大切です。

イベントで発信された交通安全への想いが、日々のライディングに少しでも生かされることを期待したいです。

神奈川県警察　https://www.police.pref.kanagawa.jp/ ギャラリーへ (15枚)

ダレノガレ明美さんがトライアンフ「Bonneville T120 Black」でツーリング！自身のSNSでバイクのある生活を公開

思っていたよりスポーティな走りが出来る SR400【Webike愛車ピックアップ】

ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクの中から、編集部が気になる1台をピックアップしてご紹介するこの企画。今回取り上げるのはYAMAHA「SR400」、オーナーは「ジャスミン」さんです。 SR400(400cc) オーナー：ジャスミンさん YAMAHA SR400は、1978年の発売から2...

最終的にはネイキッドに戻ってしまう、　このスタイルの良さ！カワサキZ900RS【Webike愛車ピックアップ】

カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる

情報提供元 [ MOTO INFO ]

カワサキプラザが「2026年 GMO顧客満足度ランキングバイクブランド専門店」で第1位を獲得

Webikeプラス編集部 — Thu, 09 Jul 2026 07:00:34 +0000

Webikeプラス編集部

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/01/20220127_w_plus_650_420-96x96.png

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/28066-941-43d1dee2fbaf85d58470f8b118c7c3ab-1500x1000-1.jpg

株式会社カワサキモータースジャパンが展開する「カワサキプラザネットワーク」が、GMOリサーチ&AI株式会社による「2026年 GMO顧客満足度ランキングバイクブランド専門店」において第1位に選出された。

顧客満足度調査で第1位を獲得した背景

今回の調査は、GMOリサーチ&AI株式会社がオンライン調査手法を用いて実施したもので、過去3年以内にバイク販売店で車両を購入し、価格を把握している18歳から69歳までの男女1,373名を対象としている。

調査対象となったのは、特定のメーカーのバイクを販売し、メーカー直営または直系店舗としてチェーン展開している全国のバイク販売店である。カワサキプラザは、そのサービス品質や店舗体験が高く評価され、今回のランキングで首位を獲得する結果となった。

五感で楽しむ空間と充実のサポート体制

カワサキプラザは「モーターサイクルと過ごす時間を愛する人のための上質な空間」をコンセプトに掲げている。ショールームでは、五感で楽しめる空間演出として、照明やフレグランス、音楽にまでこだわった展示スタイルを採用している。

また、安心なモーターサイクルライフを支えるため、専門知識を持つ「テクニシャン」が常駐するテクニカルセンターを設置。先進の整備サポートシステム「KMSS（Kawasaki Maintenance Support System）」を全店で導入し、高いメンテナンス品質を維持している。さらに、コンシェルジュによるアパレルやツーリングライフの提案など、多角的なサービス提供が顧客満足度の向上につながっている。

カワサキプラザ公式WEBサイト:https://www3.kawasaki-motors.com/plazanet/

充実したテクニカルセンター

KMSS（Kawasaki Maintenance Support System）など、カワサキの先進整備サポートシステムを全店導入

豊富なオリジナルアパレル

カワサキモーターサイクルのある暮らしをイメージしたライフスタイル展示

ギャラリーへ (8枚)

カワサキプラザで「Tシャツフェア」開催！2枚購入でノベルティプレゼント

2026.6.12

カワサキプラザ、サマーキャンペーンで最大5万円分の用品クーポンプレゼント！

Webikeで KAMUI-5 LUNOA をチェックする

【新製品】Kabuto新グラフィック「KAMUI-5 LUNOA（ルノア）」登場！幻想的な新グラフィック、5万1700円で7月上旬発売

Webikeプラス編集部 — Thu, 09 Jul 2026 06:35:30 +0000

Webikeプラス編集部

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/01/20220127_w_plus_650_420-96x96.png

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/20260709_kamui_5_lunoa_main.webp

オージーケーカブトから赤外線カットシールドとインナーサンシェードを備えたフルフェイスヘルメット「KAMUI-5」に、新グラフィック「LUNOA（ルノア）」が登場。2026年7月上旬から順次発売開始予定で、価格は税込み5万1,700円となる。

オーロラを想起させる幻想的なグラフィックデザイン

今回新たにラインナップされる「LUNOA」は、オーロラのように移ろいゆく色彩を表現したグラフィックモデルである。静寂の中に広がる光のゆらぎを繊細に描き出しており、奥行きのある美しさと存在感を両立させたデザインが特徴だ。

カラーバリエーションは、パールホワイトミントとフラットブラックネオンの全2色を展開。サイズはXSからXLまでの5サイズが用意されており、ライダーの好みに合わせて選択が可能となっている。

パールホワイトミント

フラットブラックネオン

快適性を追求したKAMUI-5の充実した基本性能

ベースモデルの「KAMUI-5」は、紫外線99％カットに加え、日射熱による内部温度上昇を抑える赤外線74％カット素材を採用した「CF-2 UICシールド」を標準装備している。さらに、日差しを遮る大型インナーサンシェードや、高い密閉性を誇る2軸ラチェット機構など、快適なライディングを支える機能が凝縮されている。

また、インカム装着を想定したスピーカーホールの拡大や、眼鏡対応のチークパッド形状、制菌加工を施した内装など、利便性と衛生面にも配慮した設計がなされている。空力デバイス「ウェイクスタビライザー」の搭載により、高速走行時の負荷軽減も実現した。

KAMUI-5 LUNOA（カムイ・5 ルノア）

・価格：47,000円（税込51,700円）
　※2026年7月上旬頃発売
・カラー：パールホワイトミント、フラットブラックネオン
・サイズ：XS（54-55cm）/S（55-56cm）/M（57-58cm）/L（59-60cm）/XL（61-62cm）
・規格：JIS
・標準シールド：CF-2 UICシールド（UICクリア）
　※Pinlock® 120 XLT® anti-fog lensは別売り
・同梱品：ウィンドシャッターNo.9

株式会社オージーケーカブト/製品ページ:https://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/products/fullface/kamui5/kamui-5_lunoa.html

ギャラリーへ (7枚)

【新製品】OGK KABUTO「SHUMA」にサソリ&トライバルの新グラフィック「SKALION」新登場！6月発売

2026.6.19

OGK KABUTOは、優れたクーリングシステムで高い快適性を実現したフルフェイスヘルメット「SHUMA」に、新グラフィックモデル「SKALION（スカリオン）」を2026年6月下旬～7月上旬に発売する。価格は41,800円（税込）。スコーピオンの力強さとトライバルが融合した新グラフィック「SKA...

【新製品】OGKカブト「KAMUI-5」トライバルパターンの新グラフィック「NOTRA」を発売。快適性を追求した次世代フルフェイス

2026.6.5

OGKカブトは、紫外線＆赤外線カットシールドと大型インナーサンシェードを装備したフルフェイスヘルメット「KAMUI-5」に、トライバル模様のグラフィックモデル「KAMUI-5 NOTRA」を追加する。2026年6月頃発売予定で、価格は49,500円（税込）。「KAMUI-5 NOTRA」：躍動感と...

【新製品】オージーケーカブト「KAMUI-5 呪術廻戦」登場！虎杖悠仁と宿儺モチーフの数量限定モデル価格は5万7200円

2026.5.1

オージーケーカブトは、スタンダードフルフェイスヘルメットの新領域「KAMUI-5」に、ニューグラフィックモデル「KAMUI-5 呪術廻戦（カムイ・5 ジュジュツカイセン）」を追加し、数量限定で発売すると発表した。TVアニメ『呪術廻戦』の人気キャラクター「虎杖悠仁」と「宿儺」をモチーフにしたデザインを...

ホンダ＆ヤマハ鈴鹿8耐関連イベントレポート

バイクの窓口 — Thu, 09 Jul 2026 06:30:55 +0000

バイクの窓口

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2023/01/bienomadoguchi-96x96.jpg

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/1-6.jpg

ホンダ＆ヤマハ鈴鹿8耐関連イベントレポート

ホンダとヤマハが開催した鈴鹿8耐関連イベントの様子を紹介します。

2026年7月5日（日）に、鈴鹿8時間耐久ロードレースの決勝レースが行われました。

このレースに関連したイベントを、ホンダとヤマハが開催。サーキットに足を運ぶきっかけになる、楽しいコンテンツでした。

それぞれの会場の様子をレポートします。

ヤマハピット作業再現デモ！

ヤマハイーライドベース（神奈川県横浜市）
ヤマハ発動機の魅力や、ものづくりの姿勢を体感するショールーム。
入場無料。営業日、営業時間などはサイトから。
https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/yeb/

→ 全文を読む（バイクの窓口）

情報提供元 [ バイクの窓口コラム ]

Gachacoが中古バッテリー買取キャンペーンを開始！電動バイクのシェアリング移行を支援

Webikeプラス編集部 — Thu, 09 Jul 2026 06:00:55 +0000

Webikeプラス編集部

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/01/20220127_w_plus_650_420-96x96.png

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/109909-14-03075687df70c7909771fc80de7daadc-1127x933-2.jpg

株式会社Gachacoは、東京都内で新たにバッテリーシェアリングサービスを契約する個人・法人を対象に、所有する中古バッテリーを45,000円で買い取るキャンペーンを2026年7月1日より開始した。先着20個限定で、電動バイクの持続可能な利用を後押しする。

所有から共有へ、バッテリー管理の負担を軽減

電動バイクの普及に伴い、バッテリーの経年劣化や交換費用、将来的な廃棄対応といった「所有」に伴う課題がユーザーの負担となっている。Gachacoが展開するバッテリーシェアリングサービスは、必要なときにバッテリーを利用するモデルを採用することで、こうしたユーザーの悩みを解決することを目指している。

本キャンペーンは、既に電動バイク用バッテリーを所有しているユーザーが、シェアリングサービスへスムーズに移行できるよう支援。サービスを利用することで、バッテリーの寿命を気にすることなく、保守管理や廃棄対応の煩わしさから解放された電動バイクライフを実現できるだろう。

先着20個限定、東京都内での新規契約が対象

キャンペーンは2026年7月1日より開始され、買取対象となるバッテリーが20個に達し次第終了となる。対象者は東京都内で新たにGachacoのサービスを契約する個人および法人で、支払方法はクレジットカード限定となっている。なお、既存契約の追加や変更は対象外となる。

買取価格は一律45,000円（税込）だが、バッテリーの状態や外観によっては買取不可となる場合がある。詳細な条件や申し込みについては、公式サイトのキャンペーンページを確認してほしい。

株式会社Gachaco:https://gachaco.co.jp/news/g5Br885i

【独自】東京都はガソリンバイク販売禁止の見直し「ナシ」！　罰則は？効果は？都に直撃取材してみた

2026.1.31

【新車】ヤマハ、電動スクーター「JOG E」7/17に32万3400円で発売　バッテリーと充電器をセットにしたスタンダードモデル登場

ヤマハ発動機販売は、原付一種の電動スクーター「JOG E」を2026年7月17日に全国発売する。交換式バッテリー「Honda Mobile Power Pack e:」を採用し、日常の移動に適した走行性能と実用性を備えたモデルとして展開される。街中での移動に最適化した走行性能と装備「JOG E」...

【新車】ヤマハ、ビジネス用EV「GEAREV（ギアレヴ）」「NEWS GEAREV（ニュースギアレヴ）」を7/17に発売バッテリー2個搭載で100km走行！

ヤマハ発動機販売は、集配業務に適した原付一種電動スクーター「GEAREV(ギアレヴ)」および新聞配達用「NEWS GEAREV（ニュースギアレヴ）」を7月17日に発売する。着脱式バッテリーを採用し、1充電あたり100kmの走行距離を実現した。ビジネス現場のニーズに応える高い走行性能と利便性「G...

【レース結果報告】ヨシムラSERT Motul、波乱の鈴鹿8耐で6位入賞！タイトル争いに望みをつなぐ

Webikeプラス編集部 — Thu, 09 Jul 2026 05:00:42 +0000

Webikeプラス編集部

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2022/01/20220127_w_plus_650_420-96x96.png

https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/07/yoshimura-tip.jpg

2026年7月5日に開催された第47回鈴鹿8時間耐久ロードレースにおいて、ヨシムラSERT Motulは6位でフィニッシュした。天候不順やセーフティカー介入、ペナルティといった過酷な状況下で貴重なポイントを獲得し、暫定ランキング3位で最終戦ボルドールへ挑む。

悪天候とセーフティカーに翻弄された決勝レース

今年の鈴鹿8耐は、不安定な天候と度重なるアクシデントにより、全50チームにとって非常に過酷な一戦となった。8番グリッドからスタートしたグレッグ・ブラック選手は、ウェットコンディションの中でホールショットを奪う好スタートを見せ、序盤はトップグループでレースを展開した。

しかし、レース中盤にかけて複数のクラッシュによりセーフティカーが度々導入され、先頭集団との差を縮める機会が制限された。さらに、給油手順に関する違反で10秒間のストップ＆ゴーペナルティを科されるという不運も重なり、チームは厳しい戦いを強いられることとなった。

レース終盤には再び激しい雨に見舞われ、セーフティカーが導入されるなど波乱の展開が続いた。チームは最後まで諦めずに走行を続け、186周を走り切り6位でチェッカーフラッグを受けた。

タイトル獲得を目指し最終戦ボルドールへ

今回の結果により、ヨシムラSERT Motulは選手権ポイントを84点とし、暫定ランキング3位で最終戦を迎えることとなった。チームディレクターの加藤陽平氏は、事前テストの手応えから表彰台を狙っていただけに悔しさを滲ませつつも、今回の経験を分析し、最終戦でさらに強くなって戻る決意を語った。

チームマネージャーのダミアン・ソルニエ氏も、セーフティカーのタイミングによる不運を悔やみつつも、メカニックの献身的な修復作業やライダーの粘り強い走りを称賛した。タイトル争いはまだ続いており、チーム一丸となって万全の準備を進める方針だ。

2026年FIM世界耐久選手権（EWC）の最終戦となる第89回ボルドール24時間耐久ロードレースは、9月17日から20日にかけてフランスのポールリカールサーキットで開催される。

ヨシムラジャパン/公式サイト:https://www.yoshimura-jp.com/

画像ギャラリー (7枚)

【新車】スズキ新型「GSX-R1000R」7/17に237万6000円で発売！エンジン大幅アップデート、別売ウィングレットも追加

スズキの挑戦が鈴鹿8耐を完走！「Team SUZUKI CNチャレンジ」が示した未来

「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・ファクトリー、3着は欧州メーカー初のBMWが登壇