Webikeプラス

2003年の登場以来、堅実な進化と多様化を遂げて来たミシュランのアナキーシリーズ。その最新作にして王道となる「アナキーアドベンチャー2」は、先代と同様のオフロード性能を維持しながら、先代を凌駕するオンロード性能を獲得。オンオフ系タイヤの理想形と言うべき資質を備えていた。 ⚫︎文：中村友彦 ⚫︎写真：...

【新製品】アクラポビッチのチタン製フットペグ！軽量＆高剛性なアドベンチャーライダー待望パーツが発売

2026.4.12

株式会社プロトは、アクラポビッチ製アドベンチャーフットペグセットチタンの発売を開始した。航空宇宙産業でも用いられる高品質チタン素材を惜しみなく採用し、軽量化と高剛性を両立。アドベンチャーバイクに求められる要素を高次元で満たし、運動性能と安定したライディングに貢献する。機能性とデザインを兼ね備えた逸...

トライアンフ、ジュニアライダー向けのオフロード電動モーターサイクル「TXP」シリーズ発表

2025.10.24

トライアンフモーターサイクルズより、初めてとなるジュニアライダー向けオフロード電動モーターサイクル「TXP」シリーズが発表された。トライアンフ初のオフロード電動モーターサイクル「TXP」シリーズトライアンフ・モーターサイクルズは、初めてとなるジュニアライダー向け電動モーターサイクル　「TXP」シ...

2026年FIM EWCシーズン観戦ガイド

Webikeプラス編集部 — Thu, 16 Apr 2026 09:00:00 +0000

Webikeプラス編集部

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2026年FIM EWCシーズン観戦ガイド

2026年のFIM耐久ワールドカップは、4月16日から19日にル・マンで開催される「24 Heures Motos」で幕を開けます。

ワーナー・ブラザース・ディスカバリー（WBD）スポーツは、年間を通じての放送契約を締結しました。これにより、世界中の視聴者が全4戦のレースをライブおよびオンデマンドで視聴できるようになります。

2026年新登場：FIM-MOTO.TV

今シーズンは、FIMの公式ストリーミングプラットフォームであるFIM MOTO.TVが登場します。このプラットフォームは、世界110カ国以上でチャンピオンシップを放送します。これには、アメリカ大陸、アフリカ、中東、アジアおよびオセアニアの一部が含まれ、地域限定の放送局がない地域でもファンのアクセスを確保します。

FIM EWC 2026シーズン展望：全4戦の激闘と世界耐久の勢力図を徹底ガイド

　FIM世界耐久選手権（EWC）の2026年シーズンがいよいよ始まる。EWCは、長時間にわたる過酷なレースで争われる耐久ロードレースであり、2026年シーズンも伝統あるコースで全4戦で構成される。舞台はヨーロッパと日本にまたがり、耐久レースならではの総合力が問われる戦いが繰り広げられる。　なお、こ...

【鈴鹿8耐】16歳から23歳は観戦やプールが無料になる特別パスが登場！前売チケットは4月26日に発売開始

今年の鈴鹿8耐において、16歳から23歳を対象とした完全無料の招待企画「16-23 ZERO円パス」の実施が決定した。白熱するレース観戦に加えて、プールや遊園地のアトラクションもすべて無料で楽しめる内容だ。4/26からは一般向けの各種観戦チケットも販売開始されるため、券種や価格を含めた詳細な情報を紹...

【速報】中須賀克行、2026年限りで現役引退を発表。ヤマハは全日本ロードJSB1000＆鈴鹿8耐参戦へ

2026.3.27

　3月27日、ヤマハ発動機株式会社は東京ビッグサイトで開催されている『第53回東京モーターサイクルショー 2026』で「YAMAHA MOTORSPORTS MEDIA CONFERENCE 2026」と題した発表を実施し、国内ロードレースにおいて鈴鹿8時間耐久ロードレースおよび全日本ロードレース...

情報提供元 [ FIM-EWC×Webike]

DRC・ZETA、KLX230系向けツーリング＆プロテクション3製品

オフワンジェイピー — Thu, 16 Apr 2026 08:00:36 +0000

オフワンジェイピー

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DRC・ZETA、KLX230系向けツーリング＆プロテクション3製品

ダートフリークからカワサキKLX230系を対象とした「ツーリングキャリア」「サイドバッグサポート」、および「パイプエンジンガード」の3製品が発表されました。

DRC「ツーリングキャリア」は車種専用設計で、グラブバーを兼ね備えた構造を持ちます。汎用ボックスの取り付けに配慮した平面設計で、ボックス用ベースの取付穴と荷物積載に便利な荷掛けフックを装備。パイプ直径は16mmで、錆や擦れに強いブラック粉体塗装仕上げとされています。DRCサイドバッグサポートとの同時装着にも対応しており、フィッテイングもばっちり。

「サイドバッグサポート」は車種専用設計で、サイドバッグのタイヤへの巻き込みやマフラーへの接触を防ぐ製品です。直径16mmパイプを採用し、こちらもブラック粉体塗装で仕上げられています。

国内メーカー原付2種では唯一のオフ車「WR125R」を快適ツーリングカスタム

2026.3.26

フルサイズ原付2種オフロード車としてヤマハのラインナップに加わったWR125R。昨年のモーターサイクルショーで排気量を特に記載せずに展示されていたのを覚えている方も多いに違いない。そして、2025年12月に国内モデルとして正式発表され、その翌月の2026年1月に発売がスタートしたのはついこの間の話だ...

【SP忠男】POWERBOXパイプとDESERTBOXをテスト　KLX230 シェルパが二段構えで雄大なトルクと上質さを手に入れた！

2026.2.13

ライダーにとっての“気持ちイー！”を目指し、妥協のないマフラー開発を続けているスペシャルパーツ忠男から、カワサキ・KLX230シェルパ用の「POWERBOXパイプ」と、新型サイレンサー「DESERTBOX」が登場した。今回はエキパイのみ、エキパイ＋サイレンサーの2パターンで実走テストを決行。純正マフ...

【新製品】オフ走行にも耐る高強度アルミニウム合金製！ZETAのKLX230シェルパ '25-専用のアドベンチャーアーマーハンドガード。

2025.9.9

ZETAから、KLX230シェルパ（'25-）専用設計のアドベンチャーアーマーハンドガードが登場した。高強度アルミニウム合金を採用し、純正ハンドルバーにボルトオン装着できる便利なアイテムだ。価格は15,950円（税込）。走行不能にならないためのマストアイテム KLX230シェルパ用に専用設計された...

情報提供元 [ Off1.jp ]

やらないとどうなる？バイクの健康診断

モーターサイクルインフォメーション — Thu, 16 Apr 2026 07:30:46 +0000

モーターサイクルインフォメーション

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大切な愛車と長く付き合っていくためには、日々のメンテナンスが欠かせません。しかし、「点検ってどこから手を付ければいいかわからない」と戸惑う初心者や週末ライダーも多いのではないでしょうか。さらに言えば、電子制御が多く採用されている「現代のバイク」は、一昔前と構造が全く異なっており、点検の常識も大きくアップデートされています。今回は「バイクの健康診断」と題して、モータースポーツをはじめ長年の経験と豊富な知識を持つプロメカニック、モータークリニック「ストラーダ」の渡辺健氏(以下、渡辺さん)に話を聞きました。

なぜ点検するのか？

バイクは、走行距離や時間の経過とともに、各部が必ず劣化します。メンテナンスと聞くと、「自分で直さなければならない」と身構えてしまう人も多いですが、渡辺さんは「点検とは自分で修理をすることではなく、愛車の『正しい基準を知るための確認作業』である」と断言します。異常を感じたら無理にいじらず、プロに任せるのが現代の正解です。

では、点検を怠り放置すれば一体どうなるのでしょうか。例えばチェーンがたるみきって外れれば、エンジンケースを割ってしまったり、最悪の場合は後輪に絡んでロックし、命に関わる重大事故や大ケガに直結します。また、ブレーキパッドが減りすぎていることに気づかないと、制動力が著しく損なわれるだけでなく、金属の台座部分がディスクローターをガリガリと削ってしまい、結果的に高額な修理代がかかってしまいます。

しっかりと点検をする最大のメリットは、大きな安心感が得られることです。精神的に余裕が生まれるため、運転も格段に楽しくなり、結果的に安全なバイクライフへと繋がります。

昔の常識は通用しない「現代バイクの新常識」

現代のバイクを点検する上で、昔の知識にとらわれるのは非常に危険です。古い点検手法を無理に当てはめようとすると、かえって愛車を壊してしまうことになりかねません。

昔の知識の弊害
例えば、昔の感覚で「プラグ交換」を素人がやろうとすると、複雑なカバーや燃料タンクを外す必要があり、その過程で繊細なコネクターを破損させるなど、かえってトラブルの原因になりかねないため、安易に手を出さない方が良いと渡辺さんは語ります。

FI車の要は「水温」
現在のバイク、とくに近年の新車のほとんどすべてが、フューエルインジェクション(FI / 電子制御燃料噴射)を採用しています。昔のキャブレター車とは異なり、コンピューターが「冷えているときは燃料を濃く、温まると薄くする」といった噴射量を決定しています。このとき、コンピューターが判断を下す最大の基準となっているのが、人間の体温にあたる「水温(空冷の場合は油温)」なのです。つまり、冷却システムは現代バイクの心臓部と言えます。

「燃料コック」の消滅
昔から提唱されている点検の合言葉「ぶたと燃料」や「ネンオシャチエブクトウバシメ」でも必ず含まれる「燃料」についてですが、現代のバイクはFI化に伴い「リザーブ(予備)コック」が消滅しました。そのため、多くの現行車では燃料計や警告灯によって残量を把握できるようになっています。

「足元から上へ」順に見ていく新点検ステップ

点検箇所は多岐にわたりますが、渡辺さんが提唱するのは「一番下の足元から順に上に見ていく」方法です。誰でも迷わずに実践できる8ステップを解説します。

① タイヤ(空気圧と溝)

まずは路面に唯一接しているタイヤです。タイヤはゴムの分子構造から自然と空気が抜けてしまうのは避けられません。自動車に比べるとエアボリュームが少ないバイクの場合は、空気圧が減りやすい傾向にあるので、最低でも1〜2ヶ月に1回は見るべきです。できれば、エアゲージを常備しておきたいところ。エアゲージ付きのポンプでも目安はわかるので、日常点検では問題ないでしょう。空気圧は、スイングアーム付近のステッカーや取扱説明書に記載されていることが多いです

空気が抜けたまま走ると、転がり抵抗の増加、燃費の悪化、ハンドリングの悪化を招き、押し引きが極端に重くなるだけでなく、乗り心地まで悪くなります。異常に気づく一番の方法は、「適正な空気圧が入っているときの『バイクの押し引きの重さ(転がり抵抗)』を体で覚えておくこと」です。

溝の減り具合は、タイヤ側面にある三角マークの延長線上にある「スリップサイン」を目視確認しましょう。ヒビがある場合もNGです。判断がつかなければプロに見てもらうのが確実です。

空気圧の減りが早い場合は、石けん水をエアバルブにかけてみましょう。泡が立てば、そこからエアが漏れています

② チェーン

少し上に視線を移し、駆動を担うチェーンを確認します。スイングアームのステッカーなどに記載された「規定値のたるみ(遊び)」があるか、チェーンを上下に動かして目視確認します。チェーン外側のサビは気になるものの、本当に重要なのはスプロケットの歯と直接噛み合う『内側のローラー部分』です。また、素人がむやみにチェーン清掃や給油をしようとすると、チェーンとスプロケットに指を挟み切断するような事故が起きる可能性もあるため、自信のない方は無理をせずプロに任せた方が賢明です。

③ ブレーキ
命を守るブレーキは、キャリパーの隙間から覗き込んでパッドの残量を確認します。パッドの減り具合は少しわかりづらいので、新品時や状態が良いときに、スマートフォンのカメラでキャリパーの隙間を写真に撮っておくことをおすすめします。後で見比べることで、素人でも減り具合が一目で正確にわかります。

ブレーキキャリパーの隙間をのぞき込みます。この車種のフロントブレーキは、前側からのぞき込むことで確認ができます

ブレーキは油圧によって動いています。リザーバータンクからフルードの量を確認できます。残量が少なかったり汚れていたらバイクショップへ

④ エンジンオイル

エンジン横の点検窓やレベルゲージで量を確認します。新しいエンジンオイルは「ウイスキーのような琥珀色」をしており、劣化していくと「紅茶の色」になり、最後は「真っ黒」になります。スティック型のレベルゲージの場合は、白い布などに染みこませて色を確認しましょう。オイル交換の目安は一般的に3,000〜5,000km、または半年〜1年程度がひとつの目安とされますが、必ず車種ごとの指定を確認しましょう。距離を全く走っていなくても、エンジン内の空気に触れるだけで確実にエンジンオイルは酸化していくため、定期的な交換が必須となります。

オイル量を見る際は、バイクを垂直に立てましょう

⑤ 冷却水

リザーバータンクの量を目視で確認します。水温は現代FI車のコンピューターが基準とする「最重要項目」のため、必ず神経を使って見るべきポイントです。本来グリーンやレッドの鮮やかな色をしているはずの液体が茶色く変色していたら、すぐにプロに見せましょう。

クーラントのリザーバータンクは、隠されていることも多いので説明書などで位置を確認しましょう

⑥ ガソリン

メーターの残量計を見ます。もしどうしても心配でタンクキャップを開けて直接確認したい場合は、暗いからといって絶対にライターで照らすような危険な真似(引火による大事故)はしてはいけません。

⑦ 操作系(スロットル・クラッチ・ブレーキ)

ハンドル周りのレバー類・スロットルに説明書どおりの規定値の遊びがあるか確認します。設計上必要な遊びが確保されていないと、ハンドルを直進位置で合わせたつもりでも、左右いっぱいに切った際にスロットルワイヤーが引っ張られ、勝手にエンジン回転数が上がってしまうこともあります。

また、レバーをギュッと握って離した際、スムーズに戻らなければ内部のワイヤー劣化を疑い、バイクショップへ直行しましょう。

ワイヤーの遊びは、このダブルナットで調整できます

⑧ 外装・灯火類・視界

最後に視界の確保と灯火類のチェックです。ちなみに、バックミラーやメーター周り、ヘッドライトの清掃には、ドラッグストアなどで数十円で買える「精製水(バッテリー補充液として売られている純水)」を使うと便利。水道水には不純物やミネラルが含まれており、乾くとどうしても白い跡(水垢)が残ってしまいますが、純水なら不純物が一切ないため拭き跡が全く残らず、驚くほどクリアに仕上がります。仕上げにコットンで乾拭きすると完璧です。

「バッテリーと電子制御」のリアル

最後に、現代のバイクと向き合う上で絶対に知っておかなければならないのが、電気系統の進化です。

昔のバイクは「良い圧縮、良い火花、良い混合気」の3要素が揃えばエンジンが動くと言われていましたが、その時代はとうに終わりました。現代のバイクは「電気がなければ何も始まらない」と言っても過言ではありません。

特に最近主流となりつつある軽量なリチウムイオンバッテリーは、昔の鉛バッテリーのように徐々に弱っていく(ライトが暗くなるなど)のではなく、ある日突然切れてしまう傾向があります。そのため、始動時にセルモーターの回り方(キュルルという音)が普段より鈍いと感じたり、電源がそもそもつかないときは、真っ先にバッテリーの寿命を疑うべきです。

さらに恐ろしいことに、不用意にバッテリーを外すと車体の電子設定が全てリセットされてしまうリスクがあります。車種によっては、バッテリー交換や電装系作業の際に初期化や再設定が必要になる場合もあります。

バイクの電子制御化が進み、OBD(車載自己診断機能)によるコンピューター診断が必要な場面も増えています。今や、バイクショップでさえ専用機器がないと手も足も出ない時代に突入しているのです。

だからこそ、オーナー自身は今回紹介した「足元から順に見ていく」健康診断で愛車の「基準」を知り、少しでも異常を感じたら信頼できるプロのメカニックに託す。それこそが、現代の複雑化したバイクを安全に、そして最高に楽しく乗り続けるための正解なのです。

車両点検のポイント「ネンオシャチエブクトウバシメ」｜警視庁
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/nirinsha/safety_riders.files/01.pdf

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長期不動車の再生からセッティングまで。ヤマハSR400の純正キャブレターをキースターの燃調キットでメンテナンス

2026.3.26

1978年の初期型から2021年のファイナルエディションまで、43年に渡って不変のスタイルで多くのライダーに親しまれたヤマハSR400。排気ガス規制に対応するため2010年以降はフューエルインジェクションを採用したものの、それまでの30年以上は３タイプのキャブレターが吸気系を担ってきた。「純正キャブ...

【新製品】KawasakiとMOTULがコラボ！愛車もギアもメンテナンスもお任せのケミカルシリーズが登場

2026.2.20

フランスのMOTUL（モチュール）とその日本総輸入販売元のMOTUL Japanは、Kawasakiとの共同開発によるメンテナンスケミカルシリーズ「Kawasaki Chemical by MOTUL」（カワサキケミカル・バイモチュール）を2026年2月2日より全国のカワサキ正規取扱店で発売を開...

花粉・黄砂に効く仕上げ用メンテナンス剤『COMPLETE』4月下旬に発売

2026.4.9

コーティング専門店の株式会社NOJは、洗車後のボディ表面を整える仕上げ用メンテナンス剤「COMPLETE(コンプリート)」を2026年4月下旬に発売する。特に花粉や黄砂が飛散するシーズンでの使用を想定しており、軽度のくすみやザラつきをケアしながらボディに艶と滑水性を与える製品だ。花粉・黄砂シーズン...

対象エリアの高速道路が乗り降り自由！ETC二輪車限定の「ツーリングプラン」が販売中

Webikeプラス編集部 — Thu, 16 Apr 2026 07:00:00 +0000

Webikeプラス編集部

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NEXCO東日本、NEXCO中日本、NEXCO西日本、宮城県道路公社、京都府道路公社および兵庫県道路公社は、ツーリング需要を喚起することにより、各地に広がる観光地やツーリングスポットの活性化、高速道路の利用促進を図ることを目的に、ETCを搭載する二輪車限定の「ツーリングプラン」全22コースを期間限定で販売中だ。

ツーリングプランの詳細

ツーリングプランとは最大2日間または3日間、対象エリアの高速道路が乗り降り自由となる企画割引商品。利用する日時や区間によっては通常料金の半額程度となり、お得に高速道路を利用できる。

昨年実施したプランの継続に加え、「関越道・東北道コース」、「首都圏　東名・中央道コースワイド」および「熊本・大分・福岡コース」の対象エリアを拡大し、より多くのツーリングスポットを満喫できる全22コースが設定されている。

利用にはNEXCO各社の公式WEBサイトでの事前申し込みが必要だが、当日の天候などを踏まえ、走行直前でもスマートフォンなどで申し込み可能となっている（利用前のキャンセル料金は発生しない）

対象期間
2026年4月1日（水）～2026年11月30日（月）
※北海道の各コースは、2026年4月1日（水）～2026年10月31日（土）

対象車両
ETC無線通信により高速道路を走行可能な二輪車

利用方法
・各コースの申し込み先となるNEXCO各社の公式WEBサイトで会員登録を済ませ、その後利用日、ETCカード情報、ETC車載器管理番号など入力のうえ、利用前までに申し込み（既に会員登録済みの場合は、新たな会員登録は不要）

・申し込みの際に登録したETCカードとETC車載器が付いた二輪車で、申し込み利用期間に対象エリアを走行（対象エリアの区間外を走行した場合など、申し込みプラン対象外の利用をした場合は別途料金を請求）

（参考）二輪車定率割引とツーリングプランを同じ日に申し込んだ場合
・ツーリングプランの対象エリア内の走行については、乗り降り自由となるツーリングプランを優先して適用。
・ツーリングプランの対象エリア外の走行については、二輪車定率割引の割引要件に合致する場合、二輪車定率割引が適用。

走行例1
ツーリングプラン対象エリア内120kmを走行した場合
⇒対象エリア内120km分の走行について、ツーリングプランの対象

走行例2
ツーリングプラン対象エリア外50kmとツーリングプラン対象エリア内70kmを連続走行した場合
⇒対象エリア内70km分の走行について、ツーリングプランの対象

走行例3
ツーリングプラン対象エリア外120kmとツーリングプラン対象エリア内50kmを連続走行した場合
⇒対象エリア内50km分の走行について、ツーリングプランの対象
⇒対象エリア外120km分の走行について、二輪車定率割引の対象

ツーリングプランの対象コース

コース名（対象エリアはこちら）		利用期間	プラン料金（税込）	申し込み先
北海道	（1）道南・道北コース	3日間	6,100円	NEXCO東日本公式 WEBサイト「ドラ割」
北海道	（2）道南・道北コース	3日間	6,100円
東北	（3）東北・三陸コース	2日間	3,800円
首都圏	（4）関越道・東北道・上信越道コース ★	2日間	3,100円
	（5）東北道・常磐道コースミニ	2日間	2,500円
	（6）東北道・常磐道コースワイド	3日間	5,100円
	（7）東関東道・館山道コース	2日間	2,500円
	（8）首都圏　東名・中央道コースミニ	2日間	2,500円	NEXCO中日本公式 WEBサイト「速旅」
	（9）首都圏　東名・中央道コースワイド ★	2日間	4,300円
中京圏	（10）中京圏　東名・中央道コースミニ	2日間	3,600円
	（11）中京圏　東名・中央道コースワイド	3日間	6,000円
	（12）伊勢道コース	2日間	3,100円
	（13）東海北陸道・北陸道コース	3日間	5,100円
	（14）中央道・東海北陸道コース	2日間	2,000円
関西	（15）名神・北陸道・京都縦貫道コース	2日間	3,600円	NEXCO西日本公式 WEBサイト「みち旅」
	（16）中国道・山陽道・播但道コース	2日間	3,100円
	（17）阪和道コース	2日間	2,500円
四国	（18）香川・徳島・高知コース	2日間	3,100円
四国	（19）愛媛・高知コース	2日間	3,100円
九州	（20）熊本・佐賀・長崎コース	2日間	3,100円
	（21）熊本・大分・福岡コース ★	2日間	3,200円
	（22）熊本・宮崎・鹿児島コース	3日間	4,600円

★：本年より対象エリア拡大コース

ツーリングプランの注意点

・利用する日時や区間によっては、通常料金またはETC時間帯割引が適用された料金の方が安価な場合もあるので、事前にNEXCO各社の公式WEBサイトなどで利用予定経路の料金を確認のうえ利用することを推奨。

・プランの申し込み回数に制限なし。

・申し込み後、本プランを利用しない場合は、高速道路利用前までにキャンセル手続きを済ませれば、キャンセル料金は発生しない。

・二輪車は車とは違い、風雨などの天候による影響を受けやすく、事故の際に体を守るものもなく、ちょっとした事故でも重大事故に繋がる可能性があるため、高速道路を利用する前に、天気予報などをチェックのうえ、安全で快適なライディングを心がける。

問い合わせ先

NEXCO東日本お客さまセンター（24時間365日対応）
TEL：0570-024-024（通話料有料）
TEL：03-5308-2424（通話料有料）

NEXCO中日本お客さまセンター（24時間365日対応）
TEL：0120-922-229（フリーダイヤル）
TEL：052-223-0333（フリーダイヤルが利用できない場合／通話料有料）

NEXCO西日本お客さまセンター（24時間365日対応）
TEL：0120-924-863（フリーダイヤル）
TEL：06-6876-9031（フリーダイヤルが利用できない場合／通話料有料）

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【NEXCO公式情報】「二輪車ETCの個人情報登録制度」2026年3月31日で廃止

東日本高速道路株式会社、首都高速道路株式会社、中日本高速道路株式会社、西日本高速道路株式会社、阪神高速道路株式会社および本州四国連絡高速道路株式会社の六社は、2026年3月31日（火）をもって二輪車ETC登録制度を廃止するとともに、二輪車ETC登録事務局を閉局することを発表した。2025年12月18...

【二輪車定率割引】高速道路の土日・祝日のETC二輪車の料金が37.5%割引に！

2026.4.11

NEXCO東日本、NEXCO中日本、NEXCO西日本（NEXCO三社）および宮城県道路公社は、2026年4月4日（土）より、土日・祝日にNEXCO三社および宮城県道路公社が管理する高速道路を利用するETC二輪車を対象に、利用料金を定率で割り引く「二輪車定率割引」の提供を開始した。二輪車定率割引の詳...

【新製品】高速道路必携！デイトナ「FLEMAG LED」発売抜群の明るさとクリップ&フレキシブルアームでどこでも取り付け

2026.4.6

多様なバイク用品ラインナップで知られるデイトナから、新製品「FLEMAG LED（フレマグLED）」が登場した。万が一のマシントラブルの際には三角表示板の代わりとして使用できる視認の高い停止表示灯で、マグネットやクリップ、可動域の高いアームなどの装備によって、どんなバイクor車でも取り付けが可能。価...

ヤマハファクトリー　2027年に小椋藍とホルヘ・マルティンを確保との噂　MotoGP2026

気になるバイクニュース — Thu, 16 Apr 2026 06:00:37 +0000

気になるバイクニュース

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現時点では不確かな情報

2027年のライダーラインナップについて、ファクトリ〜チームに関して明確なニュースはないが、ファビオ・クアルタラロがヤマハを離れる可能性についてはだいぶ前から話題に登っていた。

海外初の現時点では不確かな情報においては、ファビオ・クアルタラロに変わりホルヘ・マルティンがヤマハに移籍、そしてそのチームメイトに小椋藍がなると報じられている。マルティンと共にルカ・マリーニが上山は入りする可能性もついても報じられてきたが、小椋藍がヤマハファクトリー入りするとなると、衝撃的なニュースとなる。

【SHOEI×YAMAHA】ヤマハファクトリーカラーをSHOEIで！ワイズギアより「Z-8 YAMAHA RACING」「VFX-WR YAMAHA RACING」登場

2025.2.18

ヤマハの純正カスタムパーツなどを扱うY’S GEAR(ワイズギア)とヘルメットメーカーSHOEIとコラボレーションが実現した。「SHOEI Z-8」と「SHOEI VFXｰWR」にヤマハファクトリーカラーとカラーリレーションを施した特別仕様ヘルメットが登場。「Z-8 YAMAHA RACING」は税...

FIM EWC 2026シーズン展望：全4戦の激闘と世界耐久の勢力図を徹底ガイド

「天真爛漫で破天荒、ノリックは被写体として最高だった」カメラマン・竹内秀信さん

2026.4.14

ノリックこと阿部典史は、プロフェッショナルライダーを夢見て、サーキット秋ヶ瀬で腕を磨き、アメリカ修行に飛び出した。史上最年少で全日本ロードレース選手権チャンピオンとなり、ロードレース世界選手権にデビュー、最高峰クラスのチャンピオンを目指した。常に前を向き、顔を上げてライダー人生を切り開き、圧倒的オ...

情報提供元 [ 気になるバイクニュース]

【JAF三重】ライダー交流イベント「JAFバイクミーティング」を伊勢志摩スカイラインで開催

Webikeプラス編集部 — Thu, 16 Apr 2026 02:30:59 +0000

Webikeプラス編集部

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JAF三重支部は、2026年5月23日（土）に伊勢志摩スカイライン朝熊山頂展望台にて「JAFバイクミーティング in 伊勢志摩スカイライン」を開催する。ライダー同士、JAF会員同士の交流を深めることを目的としたイベントで、今回で5回目となる。

ライダーの交流を深めるイベント

JAF（一般社団法人日本自動車連盟）三重支部は、5月23日（土）に伊勢市の伊勢志摩スカイライン朝熊山頂展望台にて「JAFバイクミーティング in 伊勢志摩スカイライン」を開催する。本イベントは、ライダー同士、JAF会員同士の交流を深めることを目的に開催されており、今回で5回目となる。当日は、参加ライダーの集合写真撮影や、伊勢志摩スカイラインオリジナルステッカー、JAFオリジナルステッカー（JAF会員限定）の進呈、バイク写真を使ったオリジナルストラップの作成などのイベントが予定されている。

参加は無料だが、伊勢志摩スカイラインの通行料は別途必要となる。開催時間は9:00から12:00まで。雨天・荒天の場合は中止となる可能性があり、中止の場合はJAFホームページにて告知される。

イベント詳細と参加方法

イベントは2026年5月23日（土）の9:00～12:00に、伊勢志摩スカイライン朝熊山頂展望台駐車場で開催される。集合写真撮影は10:00と11:00に行われる。JAF会員限定の特典として、オリジナルストラップとJAFオリジナルステッカーがそれぞれ先着200名にプレゼントされる。参加方法は、バイクで直接会場まで来場するだけで、事前申込は不要である。

イベント詳細ページ：https://area.jaf.or.jp/area/2026/03/chubu/mie/events/isesimaskyline?utm_campaign=24prtimes&utm_source=2026-003&utm_medium=referral

JAF：https://jaf.or.jp/

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「誰でも乗れるオートバイ」SSPライト、相模原公園で157名が体験 - 障がいの有無を超えたバイク体験イベント開催

2026.4.16

公益社団法人SSPは2026年3月22日、神奈川県相模原市の相模原公園で開催された県主催イベント「ともいきゆうえんちプラスin相模原」にて、オートバイ体験プログラム「SSPライト」を実施した。当日は157名が参加し、障がいの有無に関わらずオートバイ体験を楽しんだ。手押しで進む安全設計車両で、初めて...

神業フルスクラッチ！本物超えの精巧さを誇る全長55mmの「ミニチュアバイク展」が開催中

2026.4.11

ホンダで二輪商品の開発に携わった安藤弘之氏による個展「55ミリの夢の世界」が、東京都豊島区のさかつうギャラリーにて開催される。会期は2026年4月11日から4月19日まで。全長約55ミリという極小スケールで表現されたモーターサイクルの世界観を無料で満喫できる貴重な機会だ。ゼロから作り上げる渾身の新...

バイクを手放すときの保険の解約方法は？知らないと損する「中断証明書」とは

バイクを手放す際は、車両の売却や廃車手続きだけでなく、保険の扱いにも注意が必要です。自賠責保険と任意保険はいずれも解約が必要で、条件によっては保険料の返金を受けられる場合もあります。また、将来的に再びバイクに乗る予定があるなら、「中断証明書」を活用することで等級を引き継ぐことが可能です。本記事では、...

「誰でも乗れるオートバイ」SSPライト、相模原公園で157名が体験 - 障がいの有無を超えたバイク体験イベント開催

Webikeプラス編集部 — Thu, 16 Apr 2026 02:15:58 +0000

Webikeプラス編集部

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公益社団法人SSPは2026年3月22日、神奈川県相模原市の相模原公園で開催された県主催イベント「ともいきゆうえんちプラスin相模原」にて、オートバイ体験プログラム「SSPライト」を実施した。当日は157名が参加し、障がいの有無に関わらずオートバイ体験を楽しんだ。

手押しで進む安全設計車両で、初めてでも安心なオートバイ体験

公益社団法人SSPが実施した「SSPライト」は、従来のオートバイ体験のハードルを下げることを目的としたプログラムである。会場では、手押しで進む安全設計の車両が用いられ、オートバイに初めて触れる参加者も安心して体験できる環境が提供された。

当日は天候にも恵まれ、子どもから大人、障がいのある方まで幅広い年齢層や背景を持つ157名が参加した。参加者たちは、初めてバイクに触れることへの期待感や、実際に操作する際の楽しさを笑顔で表現していた。家族と一緒に体験し、喜びを分かち合う姿も多く見られた。

このプログラムは、オートバイの新たな可能性を示すとともに、参加者一人ひとりがオートバイとの新たな関わり方を発見する機会となった。会場では、SSPの活動内容をまとめた無料冊子も配布され、参加者は団体への理解を深めることができた。

インクルーシブ・モビリティの社会実装を目指すSSPの今後の展望

「SSPライト」は、障がいの有無に関わらず誰もがオートバイに親しむことができる貴重な体験機会を創出した。 SSPは今後も、このような体験機会の拡大を通じて、誰もが挑戦できる社会の実現を目指していく方針である。

さらに、自治体や企業との連携を強化し、インクルーシブ・モビリティの社会実装に向けた取り組みを全国に展開していく計画だ。これにより、より多くの人々がモビリティの楽しさや可能性を体験できる機会が増えることが期待される。

公益社団法人SSP：https://ssp.ne.jp/

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4/29はお台場“海の森”へ！「にっぽん応援ツーリング2026」キックオフイベント開催

一般社団法人日本ライダーズフォーラムは、社会貢献型ツーリングラリー「にっぽん応援ツーリング2026」のキックオフイベントを2026年4月29日（祝）、東京都の海の森水上競技場で開催する。当日は災害バイク支援隊として新設される、ロッキークラブの発足式も同時開催される予定だ。地域社会とバイクの新たな繋...

バイクを手放すときの保険の解約方法は？知らないと損する「中断証明書」とは

ユナイテッドカフェでバイクのアート展が同時開幕、4月15日より宮ヶ瀬と世田谷で開催

2026年4月15日から27日にかけて、バイクをモチーフにした2つのアート展示が神奈川県と東京都で同時開催される。会場はユナイテッドカフェ宮ヶ瀬と同世田谷の店舗だ。気鋭のクリエイターによる多彩な作品をカフェでの憩いの時間とともに味わえる。両会場とも飲食店での開催につき原則1オーダー制となっている。 ...

【新車】ドゥカティの新型モンスター＆モンスター+に、新色の「スポーツカラー」が追加され、カラーラインナップが更に充実！

Webikeプラス編集部 — Thu, 16 Apr 2026 02:00:47 +0000

Webikeプラス編集部

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刷新されたデザイン、新しいV2ツインエンジン、そして最先端の電子制御技術を採用した、第5世代の2026年新型モンスター＆モンスター+に、S4のカラーリングにインスピレーションを得た、新色の「スポーツカラー」が追加された。価格はモンスターが1,762,000円（税込）、モンスター+は1,790,000円（税込）となる。

S4からインスピレーションを得たNewカラー

第5世代となる2026年モデルの新型モンスターに、新たなカラーバリエーション「スポーツカラー（Sport Livery）」が追加された。2025年10月の新型モンスター発表時に公開された、ドゥカティ・レッドおよびアイスバーグ・ホワイトに続く、新たなカラーの登場となる。

新しいカラーは、モンスター史上初の4バルブモデルである、アイコニックなS4のカラーリングにインスピレーションを得ている。グレーを基調とし、ホイールや、シート、スクリーン、テール、フューエルタンクのディテールにレーシング・レッドを配することで、スポーティでありながらもエレガントな外観を生み出している。
スポーツカラーは、フロントフェアリングとパッセンジャー・シートカバーを追加したモンスター+にも用意されており、モンスターのスポーティなキャラクターがさらに際立つ仕上がりとなっている。

ドゥカティが当時の常識を覆したコンセプト（シンプルな造り、純粋な走りの楽しさ、すぐに認識可能なスタイル）を継承し、モダンなスタイルと伝統を融合させた第5世代となる新型モンスターをよりスポーティに楽しみたい人にオススメのカラーだ。

第5世代となる新型モンスターは、トルクフルなV2エンジンを搭載し、ロードユースに最適化されたドゥカティを象徴するネイキッドモデルだ。扱いやすさと楽しさ、そして高いパフォーマンスを高次元で両立している。

あらゆるライダーに最適なモデルとなり、コンパクトさと軽量性を現代的なスタイルで融合させ、ドゥカティが生み出したネイキッドスポーツバイクのコンセプトを一新している。
クラス最高水準の電子制御システムにより、扱いやすさを備えた高いパフォーマンスを実現するとともに、モダンで1993年の初代モデルのDNAも継承した本質的なスタイルと融合させている。トルクフルかつエキサイティングなV2エンジンとスーパーバイク由来のフレームを組み合わせた新モデルは、アルミニウム製モノコック構造を採用。必要なものだけを備えた、純粋なモンスターなのだ。

モンスター／モンスター+（2026）主要諸元

・ホイールベース：1492mm
・シート高：775mm（日本仕様）
・車重：175kg
・エンジン：水冷V型2気筒 DOHC 4バルブ排気量890cc
・最高出力：111PS/9,000rpm
・最大トルク：9.3kg-m/7,250rpm
・燃料タンク容量：14L
・変速機：6段リターン
・ブレーキ：F＝ディスク、R＝ディスク
・タイヤ： F＝120/70-17、R＝180/55-17
・価格（Sport Livery）：モンスター 1,762,000円、モンスター+ 1,790,000円（共に税込）

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【海外】伝説の銀色と緑が現代に！ドゥカティ「フォーミュラ73」限定873台のレトロスポーツ新登場

2026.2.13

ドゥカティは欧州にて、ブランドの歴史を象徴する伝説の名車「750スーパースポーツ・デスモ」への敬意を表した特別限定モデル「フォーミュラ73」を発表した。世界限定わずか873台となるこのモデルは、1970年代の情熱的なスタイルと最新のテクノロジーを融合。日本導入予定は未発表だが、新鮮なレトロスポーツ...

【新車】公道車世界初のカーボンディスク&フロントフォーク！ドゥカティ創立100周年記念車「スーパーレッジェーラ V4 チェンテナリオ」限定発売

2026.4.1

1926年に設立されたドゥカティは、2026年で創立100周年を迎えた。その記念モデルとして「スーパーレッジェーラ V4 チェンテナリオ」が500台限定で販売される。このバイクはカーボンファイバー製のフレーム、スイングアーム、ボディワークを採用。さらにカーボンセラミックディスクを採用したブレーキシス...

【新車】エレガントなグリーン！ドゥカティ「スクランブラー・ナイトシフト・エメラルド」4月4日に159万円で発売

ドゥカティジャパンは、スクランブラーシリーズに「スクランブラー・ナイトシフト・エメラルド」を導入し、4月4日（土）より全国のドゥカティ正規販売店において販売を開始する。本モデルは同日、志摩オートキャンプ場（三重県志摩市志摩町越賀2279）にて開催されるブランドイベント「SCRAMBLER THE ...

「トリシティ」生産終了へ！ヤマハ最後の「フロント2輪」が終了、海外展開は継続か

Webikeプラス編集部 — Thu, 16 Apr 2026 01:49:00 +0000

Webikeプラス編集部

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ヤマハ発動機は自社ホームページにて、「TRICITY（トリシティ）」シリーズ3種の生産終了をアナウンスした。フロント2輪の独自構造・LMWで知られた同シリーズだが、2026年夏をもって日本からは完全撤退となる。

トリシティ125/155/300が日本終売海外では続投か

2013年にコンセプトが登場、2014年から発売されたトリシティ。当初は125ccのみだったが、その利便性から155cc、300ccとラインナップを増やし、現在は3種類の排気量でラインナップされている。最も大きな特徴はフロント2輪のLMW（リーニング・マルチ・ホイール）を採用している点で、車体バランスの安定性や走破性能は通常の2輪車よりも高く、さらに独自の「パラレログラムリンク」機構により車体バンクも可能。バイクにはない安心感と、バイク同様のキビキビした走りが楽しめる。

それでいてパワーユニットは、同社がNMAX等のスクーターで採用するVVA（可変バルブ）搭載の“BLUE CORE”エンジンで、低燃費で扱いやすいオートマ仕様。トリシティ155/300では軽二輪クラスとなり、高速道路も走行可能。ビジネスユースやツーリングなどのシーンで、10年以上の間活躍を続けてきた。海外でも実用的なコミューターとして高い評価を受けている。

3輪コミューター「トリシティ」シリーズの国内生産終了がアナウンスされた。

フロント2輪が独立して稼働する独自機構で、安定感と軽快性を併せ持つのが「LMW」の特徴だった。

そんなトリシティだが、今月ヤマハ公式ホームページにて「2026年秋生産終了予定モデル」との告知がなされ、正式に日本での販売終了がアナウンスされた。理由はあきらかにされていない。ヤマハLMWにはトリシティシリーズのほか、大型ラインナップだった「NIKEN」も存在していたが、こちらも2024年に生産終了。今回の発表で、ついにLMWシリーズの新車は日本から消えることとなった。

ただしトリシティ300については先日、欧州にてエアバッグが新採用される新型が発表されている。またトリシティ125についても2025年にモデルチェンジを果たしたばかりだ。ヤマハ海外ホームページではいまだ、これらのモデルの販売終了アナウンスはないため、海外向けの展開として継続する可能性はあるといえるだろう。

2024年に生産終了となったNIKEN GT。スポーツLMWとして個性を発揮した。

欧州ではオートリブから、トリシティ300向けエアバッグの採用が発表されていた。このため海外展開は継続するだろう。

いずれにしても、国内でLMWを新車購入できるのは今年がラストチャンスとなる。気になっているライダーは早めに取り扱い店に相談してみたい。

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【試乗】「LMW」のトップモデル・トリシティ300は、パワフルな走りとスタンディングアシストで安心感と快適性を両立！

2026.2.2

車両および車体が傾斜（リーン）して旋回する3輪以上のモビリティを、ヤマハは「LMW（Leaning Multi Wheel）」と呼んでいる。その第一弾として2014年に「トリシティ125」、第二弾として2017年に「トリシティ155」が登場。そして、2020年に追加ラインナップされた「トリシティ30...

【試乗】「LMW」第一弾のトリシティ125が新スタイルに！　ナビアプリと連携し、利便性も向上！！

2025.12.9

ヤマハは、車輪および車体がリーン（傾斜）して旋回する3輪以上のモビリティを「LMW（Leaning Multi Wheel）」と呼んでいて、その「LMW」第一弾として2014年に登場したのが「トリシティ125」だ。その「トリシティ125」がスタイリングを変更し、スマホと連携機能を持つ4.2インチTF...

ヤマハ「トリシティ300」にエアバッグ搭載！ 2026年前半に欧州市場に投入予定

2026.4.5

ヤマハ発動機と自動車安全システムの世界大手オートリブは、3輪スクーター「トリシティ300」（欧州仕様）向けにエアバッグシステムを共同開発した。高価格帯の大型2輪車に限定されていた先進安全技術が、より幅広いライダーへと提供される重要な一歩となる。2026年前半の市場投入を予定している。先進の2輪車用...

【ヤマハも参戦！JOG ONE発売】新基準原付ルールを再チェック

モトコネクト — Thu, 16 Apr 2026 01:30:49 +0000

モトコネクト

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2025年4月1日、総排気量125cc以下・最高出力4kW以下のバイクが原付免許で運転できる「新基準原付制度」がスタート。施行から1年を迎え、ホンダのLiteシリーズに続き、ヤマハからも新モデル「JOG ONE」が登場しました。

新基準原付は、手軽さや交通ルールは従来の50ccと同じ一方で、ベースが125ccになったことで気になる点もあります。この記事では、「重さ」や「駐輪場」といった注意点から、最新の制度対応やメリットまで、わかりやすく紹介します。

「新基準原付」について改めて確認しよう

新基準原付とは、車体は125ccクラスながら、法律上は従来の50cc原付として扱われるバイクのことです。総排気量50cc超～125cc以下で、最高出力を4.0kW以下に抑えた車両が該当します。

この制度は、厳しくなる排ガス規制に対応するために導入されたもので、従来の50ccエンジンでは対応が難しくなった背景があります。なお、交通ルールはこれまでの原付と同じです。

【試乗】新基準原付「JOG ONE」は、「JOG」らしい俊敏な走りを実現！　

2026.3.30

排気量50cc超125cc以下かつ最高出力4.0kW以下へ制御した二輪車を、従来の原付一種と同じ交通ルールで運転できる新たな区分基準が2025年4月から施行されている。そして、その新たな区分基準（新原付基準）に適合したスクーター「ヤマハJOG ONE」が、2026年3月19日に発売開始。その走りをチ...

新基準原付は同じ125cc以下でも原付二種と大違い！誤解すると一発免停も！

2026.3.5

排気量は110ccや125ccといった原付二種と同じながら、従来の50ccバイクと同様に原付免許で運転できるのが新基準原付です。ホンダやヤマハから対応モデルも登場し、注目を集めていますが、気をつけたいのが原付二種との違い。同じ排気量でも法的扱いは別で、誤解したまま運転すれば最悪の場合は一発免停となる...

【新車】ヤマハ初！新基準原付「ジョグワン」3/19発売 125より手頃な25万9600円に

2026.2.4

ヤマハ発動機販売は、原付一種に新たに追加された区分基準「新基準原付」に適合した新型スクーター「ジョグワン」を2026年3月19日に発売する。ジョグシリーズのスポーティなイメージを継承しつつ、124ccのエンジンを制御して搭載することで、従来の原付免許や普通自動車免許での運転が可能だ。発売は3月19...

情報提供元 [ モトコネクト ]

ZX-4はレプリカに迎合しないSSを目指しながら性能は同じレベルに！【このバイクに注目】

RIDE HI — Wed, 15 Apr 2026 21:30:14 +0000

RIDE HI

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ルックスはスーパースポーツでも、中身はF3レースで勝てるレプリカ仕様で開発！

1988年にデビューしたカワサキZX-4は、フォルムこそスーパースポーツ然としてライバルたちのレーサーレプリカに迎合していなかったが、実は開発意図がF3レース出場を前提とした過激なレプリカだったのだ。

カワサキは1985年のGPZ400Rが大ヒット、水冷DOHC16バルブ4気筒で、何と他ではヒットしないフルカバードボディという異端児。
ヨーロッパをはじめミドルクラスのツーリングを前提にしたスーパースポーツ路線だったからで、流行りのレプリカでなくてもカワサキだけの独自性が人気だった。

しかし1987年に後継のGPX400Rをリリースしたものの、益々盛り上がるF3レース人気に押し切られ、カワサキも遅ればせながら国内のF3レースへワークス参戦、併行して開発されたのがこのZX-4というのがデビューまでの経緯。

【カワサキワールドで開催中】70周年特別展の最終章、テーマは「不屈のライムグリーン」

2026.4.10

カワサキモータースは、カワサキワールドでモーターサイクル事業 70周年特別展示「70 Years of Good Times」の第五弾を、2027年3月28日(日)まで開催している。同企画の最終展示となる今回は“不屈のライムグリーン”をテーマに、これまでのレース活動を歴代のチャンピオンマシンとともに...

Z1の魂×最新性能で大ヒット！カワサキ「Z900RS」が売れ続ける理由

2017年12月の登場以来、大型バイク市場で圧倒的な人気を誇るカワサキのネオクラシックモデル「Z900RS」。往年の名車Z1を彷彿とさせるスタイリングに加え、現代の走行性能や装備を高次元で融合させた点が、多くのライダーの心をつかんでいます。本記事では、そのヒットの背景をデザインと性能の両面から検証。...

モンキー125が「カワサキZ」に大変身！しかも左右非対称だと？！ドレミコレクションがZ2／Mk2仕様を東京MCショーに出品！

2026.3.23

Z900RSをZ1仕様に、CB400SFをCBX400F仕様に…と、過去の名車の着せ替え外装シリーズを数多く提案してきたドレミコレクション。2026年の東京モーターサイクルショーでは、なんとモンキー125のZ仕様を2種類も提案してきたぞ！左右で異なるカラーリングも提案数々の話題作を制作してきたド...

情報提供元 [ RIDE HI ]

「ドゥカティ静岡」開設　(株)モト・グラッツェ　ドゥカティJ、静岡県内に2店目

オートバイ流通新聞 — Wed, 15 Apr 2026 21:00:16 +0000

オートバイ流通新聞

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「ドゥカティ静岡」開設　(株)モト・グラッツェ　ドゥカティJ、静岡県内に2店目

ドゥカティジャパンは4月17日、静岡県内2店舗目となる正規販売拠点「ドゥカティ静岡」を開設、4月17日に開店するとした。ディーラーは県内でモーターサイクル事業を展開する株式会社モト・グラッツェが運営する。ドゥカティの国内販売網はさらなる拡充が進み、地域密着型の顧客接点強化が図られる。

店舗は200平方メートル超の専用ショールームを備え、最新のコーポレート・アイデンティティ（CI）を導入。外観は新店舗カラーのアンスラサイトグレーで統一し、ブランドの世界観を体現するデザインとした。店内では車両展示に加え、アパレルやアクセサリーも取り扱い、来店客がブランド体験を深められる空間となっている。

【新車】エレガントなグリーン！ドゥカティ「スクランブラー・ナイトシフト・エメラルド」4月4日に159万円で発売

オートバイ流通新聞

「オートバイ流通新聞」は、バイク業界のビジネス情報サイトとして「真に役立つ」情報掲載を目指しています。バイク市場やバイク関連各社の動向、多くの業界関係者への取材など、流通分野に特化した情報を取り上げています。

オートバイ流通新聞　公式ページ

【新車】公道車世界初のカーボンディスク&フロントフォーク！ドゥカティ創立100周年記念車「スーパーレッジェーラ V4 チェンテナリオ」限定発売

2026.4.1

スクランブラー乗り必見！ドゥカティが「スクランブラードゥカティと四季フォトコンテスト」を開催中

2026.4.1

ドゥカティはスクランブラーオーナーを対象とした「Instagram」を用いたフォトコンテスト「スクランブラードゥカティと四季フォトコンテスト」を2026年10月31日（土）まで開催する。スクランブラードゥカティと四季フォトコンテストの詳細募集期間 2026年3月1日（日）～ 2026年10...

情報提供元 [ オートバイ流通新聞 ]

【新製品】カブトのシステムヘルメット「RYUKI」にニューグラフィック「NOTRA」が登場。

Webikeプラス編集部 — Wed, 15 Apr 2026 10:30:21 +0000

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オージーケーカブトから、IRカットシールドを採用した、軽量・快適・高機能を兼ね備えた、新世代システムヘルメット「RYUKI（リュウキ）」のニューグラフィックモデル「RYUKI NOTRA（リュウキノトラ）」が登場した。カラーはフラットブラック、パールホワイトブラックの2色。価格は49,500円（税込）だ。2026年4月下旬発売予定となっている。

走りの軌跡をエレガントに脳裏に刻むグラフィック

オージーケーのシステムヘルメット「RYUKI」に新しく追加された「NOTRA」は、トライバル模様の力強さと鋭く走るラインが印象的なグラフィックとなっている。走りの軌跡を脳裏に刻むような魅惑のデザインで、ライディング中の躍動感やスピードを視覚的に表現しているとのことだ。カラーは、フラットブラック、パールホワイトブラックの2色。個性が際立つヘルメットで、存在感をアピールしよう！

＜RYUKIとは＞
「RYUKI」はカブト独自の空力デバイス「ウェイクスタビライザー」や、スタイルと強度を両立するエッジを効かせたシェイプが特徴的な帽体に、チンオープン、インナーサンシェード機能＆IRカットシールドを装備。さらに従来のシステムヘルメットより軽量化を実現するなど、多様な快適機能を兼ね備えたシステムヘルメットだ。ライダーがライディングに集中、存分にバイクを楽しむことを目的とした新世代のモデルとなる。

RYUKI NOTRA（リュウキノトラ）

フラットブラック

パールホワイトブラック

・カラー：フラットブラック、パールホワイトブラック
・サイズ：S(55-56cm)／M(57-58cm)／L(59-60cm)／XL(61-62cm)
・規格：SG
・価格：49,500円（税込）
　※2026年4月下旬発売予定

WebikeでRYUKI NOTRAをチェック

【新製品】カブトのシステムヘルメット「RYUKI」にニューグラフィック「NOTRA」が登場。ギャラリーへ (8枚)

OGKカブト、快適フルフェイスの決定版「カムイ・5」に新グラフィック「トルザ」を追加発売

2026.2.2

オージーケーカブトは、高機能フルフェイスモデル「カムイ・5」に新たなグラフィックモデル「カムイ・5 トルザ」を追加し、2026年2月上旬より発売する。赤外線カットシールドや大型インナーサンシェードを備えた高い利便性はそのままに、幅広いスタイルに調和する洗練されたラインデザインが特徴のモデルである。 ...

【新製品】OGKカブトより、スタンダードの新領域「KAMUI-5」が誕生。空気をデザインし、快適性が進化！

2025.11.7

OGKカブトから、デザインと機能性のすべてを進化させた、新世代のフルフェイスヘルメット「KAMUI-5（カムイ・ファイブ）」が発表された。カラーはソリッドカラーが5色、価格は44,000円（税込）となる。2025年12月中旬頃発売予定だ！快適の常識を塗り替える、新型フルフェイス OGKカブトから新...

【新ヘルメット】BELLから日本人にジャストフィットなフルフェイス「リチウム CRF」発売

2026.3.19

快適性と安全性を高次元で両立したBELLの新型フルフェイスヘルメット「リチウム CRF」が登場した。日本人の頭部形状へ合わせた専用設計を採用しており、SG規格も取得済みで公道での使用が可能となっている。充実した装備とスポーティな造形が魅力的な注目モデルの全貌に迫る。空力性能を追求した新設計シェル ...

レンタルバイクサービス「レンタル819」が、公式サイトにAIエージェントを導入！深夜でも、外国語でもリアルタイムで回答がもらえる。

Webikeプラス編集部 — Wed, 15 Apr 2026 10:15:00 +0000

Webikeプラス編集部

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レンタルバイクサービス「レンタル819」が公式サイトにAIエージェントを正式導入した。これにより、深夜でも、外国語でも乗る前のあらゆる疑問（FAQ対応から保険・補償の案内まで）に自動で応答。順次機能の拡大を予定している。

情報へのアクセスも「いつでも・すぐに」

レンタルバイクサービス「レンタル819」は、2026年3月19日より、増加する問い合わせと、多様化するユーザーニーズに応え、公式サイト上にAIエージェントを正式導入した。
「レンタル819」は北海道から沖縄まで全国でフランチャイズ展開し、100以上の店舗にて3,000台を超える車両をラインナップする、国内最大規模のレンタルバイクサービスだ。
近年、バイクへの関心が若年層を中心に再燃し、訪日インバウンドの利用も増加傾向にあり、レンタルバイク市場は拡大を続けている。この、ユーザー数の増加にともない、営業時間外の問い合わせや、訪日インバウンドライダーからの多言語での対応ニーズが増加。「乗りたいときに、すぐ乗れる」サービスを追求するレンタル819にとって、情報へのアクセスも「いつでも・すぐに」提供するために、AIエージェントの導入に至った。
レンタル819は今後、AIエージェントの対応機能を順次拡大し、予約サポートや車種選びのアドバイスなど、より高度なユーザー体験の実現を目指すことが予定されている。

AIエージェントの概要と主な機能

導入されたAIエージェントは「レンタル819」の公式サイト上でユーザーからの問い合わせに自動応答する。主な対応内容は以下のとおり。
＜FAQ対応＞
　予約方法・免許条件・返却手続きなど、よくある質問に即時回答
＜店舗情報の案内＞
　全国各店舗の所在地・営業時間・定休日・駐車場情報などを提供
＜キャンペーン情報の案内＞
　期間限定割引やおすすめルートなど、最新キャンペーン情報をリアルタイムで提供
＜保険・補償の説明＞
　基本付帯の任意保険や、車両補償・盗難補償などのオプション内容をわかりやすく案内
＜24時間365日対応＞
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【二輪車定率割引】高速道路の土日・祝日のETC二輪車の料金が37.5%割引に！

2026.4.11

4/29はお台場“海の森”へ！「にっぽん応援ツーリング2026」キックオフイベント開催

2026年新型「1390 SUPER DUKE RR」発表！アシストオフ&リミッター開放「ビーストモード」搭載 KTM最強ネイキッドが超・野生化

KTMは新型ハイパーネイキッド「1390 SUPER DUKE RR」を発表した。昨年までの「1390 SUPER DUKE R」から11キログラムの軽量化を達成し189kgに。190PSの出力はそのままで俊敏性を大きく向上した。さらに専用のサスペンションやブレーキシステムに加え、最新の電子制御をす...

【ガエルネ新作】脱ぎ履き一瞬、雨でも快適！街歩きもこなせる万能シューズ「Gブレイブゴアテックス」が登場

JAPEX — Wed, 15 Apr 2026 10:00:15 +0000

JAPEX

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https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/04/20260407_japex_main.webp

イタリアの老舗ブーツメーカー「ガエルネ」を取り扱うジャペックスより、新作ライディングシューズ「Gブレイブゴアテックス」が登場。本作は、ガエルネの開発チームが実際に日本の気候や交通環境を体験し、「自分が日本で乗るなら、こういうブーツを履きたい」という着想から生まれた一足。GORE-TEXによる高い防水透湿性と、グローブをしたままでも脱ぎ履きが容易なBOAシステムを搭載し、ライディング中の快適性はもちろん、バイクを降りた後の歩きやすさまで追求した実用的なモデルとなっています。

日本で乗るなら、こういうブーツを履きたい。

ガエルネの開発チームが来日した際、日本のライディング環境を実際に経験してもらう機会がありました。

雨や湿度。
走って、止まって、また走る。
その間に、脱いだり履いたりもある。

その中で彼らが持った感覚は、「自分が日本で乗るなら、こういうブーツを履きたい。」Gブレイブは、そんな着想から生まれたアイテムです。

天気を気にせず、そのまま履く。
出かけるときに、天気でブーツを選ばない。

途中で雨に降られても、そのまま走る。

ゴアテックスを採用しているので、中は濡れにくく、蒸れにくい。特別な機能というより、日常の使い方に対して自然な仕様です。

止まる、降りる、また走る。
ちょっと寄る。

また乗る。

その繰り返しの中で、BOAクロージャーの扱いやすさが効いてきます。
締めるのも、緩めるのも早い。グローブのままでも操作できる。動きの流れを止めずに、そのまま次に移れます。

降りたあとも、そのまま動ける。
少し歩く。

そういう動きに対して、無理がありません。

ブーツにありがちな重さや硬さに引っ張られず、歩くこと自体が負担にならない。“降りた後も使う”ことを前提にした作りです。

足元がすっきり収まる。
履き口は細めの設計。

ライディングパンツはもちろん、細身のデニムやチノとも合わせやすい。足元がもたつかず、全体がきれいにまとまります。イタリアらしい、きれいなフォルムです。

商品詳細

BOAシステム

ダイヤル式のワイヤーシステム「BOA」クロージャ―を採用しています。ダイヤルを押してから回すだけで細かい調整が可能な上、均等に締め付けや緩めて調整することが可能です。脱着時はBOAのダイヤルを引くだけで簡単にリリースできます。ベルクロストラップとの組み合わせで正確でフィット感の高い調整を可能にします。

GORE-TEX

防水耐久性、防風性、透湿性を高度な次元で兼ね備えた信頼のGORE-TEXは、外からの水は通さず、内からの湿気は通し、快適な靴内環境を約束します。
またその性能を長きにわたり保つ素材としての優れた耐久性も魅力です。
GORE-TEXは、そのポテンシャルを充分に発揮するために、厳格な機能基準を製品に課し、それをクリアした製品のみに使用が許されます。
本製品では、マイクロファイバーの優れた通気性との併用で、常にドライで快適な履き心地を提供します。

呼吸するマイクロファイバー

呼吸する合成皮革と言わしめる革新的な進化を遂げたマイクロファイバーの通気機能が、防水に優れるGORE-TEXとの併用で、靴内環境を常に良好に保ちます。
また、耐磨耗・耐切り裂きに優れた強靭さが、幅広いライディング環境において足を守ります。
柔らかい質感を持つマイクロファイバーは、買ったその日から快適な履き心地を味わえ、天然皮革のような「慣らし履き」は必要ありません。
耐久性のある丈夫な素材なため、気を使わずにお手入れができます。

ソール

ガエルネ独自開発のソール。
アッパーデザインと一体化した独自のバイコンパウンドラバーソールは、軽量で歩きやすく、しっかりとした剛性を備えておりアクシデント時に足元を守ります。
また耐磨耗とグリップ力にも非常に優れています。

その他特長

・耐久性の高いリップストップ素材の履き口
・くるぶし補強によるプロテクション
・TPUヒールカップでかかとを保護
・PUシフトパッドでシフト操作時の耐久性を向上
・EVAミッドソールによるクッション性と快適性
・立体成形インソールによる足裏サポート

SPEC

・外装：合成皮革（マイクロファイバー）
・内装：GORE-TEX
・ソール：ガエルネコンパウンドソール（修理交換不可）

Gブレイブゴアテックス

■商品名：Gブレイブゴアテックスブラック
■価格：32,500円 / 35,750円（税込）
■発売開始日：2026年3月27日

Webikeでガエルネの商品をチェックする

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【新製品】ガエルネ最軽量防水ブーツ「Gゼノンゴアテックス」に「ブラック/レッド」＆「グレー/ブラック」が追加！

2025.7.19

イタリアの名門フットウェアメーカー「GAERNE(ガエルネ)」より、同社史上“最軽量防水”ブーツの「Gゼノンゴアテックス」が登場。カラーは「ブラック」のみがラインナップされていたが、新たに「ブラック/レッド」「グレー/ブラック」の2カラーが追加された。価格は￥29,700(税込)となる。よりカジ...

【新製品】ガエルネ史上“最軽量防水”ブーツ「Gゼノンゴアテックス」が登場！

2025.5.5

イタリアの名門フットウェアメーカー「GAERNE(ガエルネ)」より、同社史上“最軽量防水”ブーツの「Gゼノンゴアテックス」が登場。カラーはブラックをラインナップし、価格は税込2万9700円となる。カジュアルライダーのために設計された超軽量バイクシューズ高い防水性能と軽量化の2つを叶えた「Gゼノ...

【GAERNE 】カジュアルなのにライディング専用設計！「Gロームゴアテックス」が発売

2024.8.30

ジャペックスはイタリアの老舗ブーツメーカー「ガエルネ」より普段履きもできるデザインでゴアテックス搭載の防水ライディングスニーカー「Gロームゴアテックス」がジャペックス公式オンラインストアで販売が開始された。惜しまれつつ廃盤となったガエルネボヤージャーの後継モデルとなる「Gローム」。カジュアルな...

情報提供元 [ JAPEX ]

FIM EWC 2026シーズン展望：全4戦の激闘と世界耐久の勢力図を徹底ガイド

T.Yamaguchi — Wed, 15 Apr 2026 09:45:32 +0000

T.Yamaguchi

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　FIM世界耐久選手権（EWC）の2026年シーズンがいよいよ始まる。EWCは、長時間にわたる過酷なレースで争われる耐久ロードレースであり、2026年シーズンも伝統あるコースで全4戦で構成される。舞台はヨーロッパと日本にまたがり、耐久レースならではの総合力が問われる戦いが繰り広げられる。

　なお、これまで年間チャンピオンはホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキといった日本メーカーのみが獲得しており、欧州メーカーはいまだ王座に手が届いていない。近年はBMWをはじめとした欧州勢の競争力も高まっており、勢力図の変化にも注目が集まる。

「FIM EWC 2026」各レースの特徴をおさらい

●第1戦ル・マン24時間（4月16日～19日）

　開幕戦は4月、フランス・ルマンのル・マン-ブガッティ・サーキットで行われるル・マン24時間レースだ。1周4.185kmのコースはストップ＆ゴーのレイアウトを持ち、4輪レースのサルト・サーキットと一部を共有しながらも異なる特性を備えている。

　1978年の初開催以来、シリーズを象徴するレースとして位置づけられている。歴代勝利数ではスズキが15勝で最多、ホンダとカワサキが14勝で並び、ヤマハが5勝と続くが、欧州メーカーはいまだ優勝を果たしていない。BMWがその歴史を塗り替える存在となるかが注目される。

●第2戦スパ8時間（6月5日～6日）

　第2戦は6月、ベルギーの名門スパ・フランコルシャン・サーキットで開催される8時間レース。1周6.985km、全20コーナーからなる高速かつアップダウンの激しいレイアウトは攻略が難しく、特に最終セクターには6速全開区間が続くなど、ライダーにとってもマシンにとっても過酷なコースだ。

　4輪レースでは、スパ24時間レースやF1ベルギーグランプリなどで知られるが、EWCとしては2022年に復帰。当初は24時間レースとして開催されたものの、2024年からは8時間へと短縮され、“スプリント耐久”という性格を持つラウンドへと変化した。レース時間の短縮によりミスの挽回が難しくなり、より精密な戦略と安定したペースが求められる。

●第3戦鈴鹿8耐（7月3日～5日）

　第3戦は7月、日本の鈴鹿サーキットで開催される鈴鹿8時間耐久ロードレース。1周5.821km、全20コーナーのコースは4輪とほぼ同一レイアウトながら、二輪専用シケインと最終のシケインなど一部が異なり、さらに立体交差を持つ“8の字”構造によって右回りと左回りの両要素を併せ持つ世界でも稀有なサーキットとなっている。

　1978年から続く歴史ある大会であり、近年は猛暑対策として開催時期の見直しが進められ、2026年は例年より約1カ月早い7月初旬の開催となる。メーカー別勝利数ではホンダが31勝と圧倒的な実績を誇り、ヤマハ8勝、スズキ5勝、カワサキ2勝と続く。海外メーカーの優勝はまだないが、近年はBMWやドゥカティも上位争いに加わっており、勢力図に変化の兆しが見えている。

●第4戦ボルドール24時間（9月17日～20日）

　そして最終戦は9月、フランス南部のポール・リカール・サーキットで行われるボルドール24時間レース。1周5.673kmの比較的フラットなコースながら、約1.8kmに及ぶミストラル・ストレートを擁し、300km/hを超える走行が長時間続くことからエンジンへの負荷が非常に大きいのが特徴だ。

　2022年に100周年を迎えた歴史あるレースであり、2026年は第89回大会として開催される。開幕戦ル・マンに続くシーズン2度目の24時間レースとして、年間タイトル争いの決着をつける重要な一戦となる。勝利数はスズキ19勝、ホンダ17勝、カワサキ11勝、ヤマハ5勝と日本メーカーが強さを見せてきたが、BMWも過去に2勝を挙げており、近年の巻き返しに期待がかかる。

フル参戦のトップファクトリーチーム

#1 YART Yamaha Official EWC Team

●#1 YART Yamaha Official EWC Team

　2025年、2009年、2023年に続く3回目のチャンピオンを獲得したYARTヤマハ。2026年はゼッケン1をヤマハYZF-R1に掲げて参戦する。オーストリアを拠点に活動し、スピードと安定性を両立したレース運びが特徴。ヤマハのファクトリー体制を担う強豪チームだ。

　カレル・ハニカとマービン・フリッツは継続参戦。さらに、WorldSBKなどで活躍し、昨年はスパ8時間でSSTクラス優勝、鈴鹿8耐は日本のチームでSSTクラス2位となったレアンドロ・“タティ”・メルカドが加入。鉄壁のメンバーとなった。

　また、トップファクトリーチームの多くはブリヂストンタイヤを使用している。2023年から参戦しているElf Marc VDS Racing Team／KM99も、今季から同タイヤへ変更。テストから上位に入っている。

#1 YART Yamaha Official EWC Team

●#5 F.C.C. TSR Honda France

　ブリヂストンとタッグを組み、2016年からEWCに参戦。現在の日本チームの中で歴史のある存在だ。日仏のハイブリッド体制で戦い、テクニカルな戦略と高い信頼性で、タイトル争いの常連だ。

　ホンダCBR1000RR-Rを使用し、ピットワークの正確さにも定評がある。また、パーツ類の進化もたびたびチームから情報が出ており、TSRらしい開発力の高さを発揮している。

　監督は藤井正和氏。ライダーはアラン・テシェ、コランタン・ペロラーリが継続し、Moto3などの経験者ジョン・マクフィーが加入した。ここ数年はスタッフ陣含めて入れ替わりが多いが、古参メンバーと新規メンバーでのテストは好調だった。2022年以来のチャンピオンを目指す。

#5 F.C.C. TSR Honda France

●#11 Kawasaki Webike Trickstar

　日本の名門プライベートチーム、TrickstarとEWC王座獲得経験のあるSRCカワサキがタッグを組んだチームだ。独自の開発力と粘り強いレース戦略で、強豪ひしめくEWCで存在感を発揮している。

　2023年から同体制となり、途中からブリヂストンタイヤへ変更。今年はカワサキZX-10RRが新型となり、例年以上にトップ争いを演じることだろう。監督は鶴田竜二氏。ライダーは2年前と同様のロマン・ラモス、グレゴリー・ルブラン、クリスチャン・ガマリーノを擁し、第4ライダーにはエンゾー・デラベガも起用した。

　昨年はル・マンで表彰台を獲得しており、今年はさらなる進化が期待できそうだ。

#11 Kawasaki Webike Trickstar

●#12 Yoshimura SERT Motul

　EWC最強格の名門チームで、鈴鹿8耐は1回大会から参戦しているヨシムラSERT Motul。スズキ・エンデュランス・レーシング・チームとヨシムラジャパンの強力タッグにより、2021年から同体制となった。

　ライダーは、グレッグ・ブラック、エティエンヌ・マッソン、ダン・リンフット、第4ライダーの渥美心の4名で、鉄壁メンバーは変わらない。

渥美心（Junior Team le Mans Sud Suzuki）

　渥美はヨシムラチューンのスズキGSX-R1000R開発も務めており、24時間レースはJunior Team le Mans Sud Suzukiから出場する。鈴鹿8耐では渥美が同チームから参戦、マッソンはTeam SUZUKI CN Challengeから参戦することが決まっている。

　圧倒的な耐久性とミスの少ないレース運びで、まさに名門耐久チームの代表格。タイトル獲得数は歴代トップクラスで、常に優勝候補の筆頭に挙げられる存在だ。

#12 Yoshimura SERT Motul

●#37 BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM

　ドイツのBMWは、ファクトリー体制で参戦するBMW Motorradが近年強さを見せている。チームはベルギーのMRP Racingが運営する。

　BMWの技術力を結集し、近年BMW M1000RRのマシン進化は急速な進化を遂げ、レースの競争力も高めている。パワフルなエンジンと電子制御技術を武器に、スプリント並みの速さを耐久で実現するのが特徴で、SSTクラスでもBMW勢が上位を占める。

　ライダーは、マーカス・ライターベルガー、スティーブン・オデンダールが継続。WorldSBKからマイケル・ファン・デル・マークが加入した。さらに第4ライダーにジェレミー・ガルノニが復帰、シルバン・ギュントーリは後述で紹介するが、AutoRace Ube Racing Teamに移籍した。

　昨年は最終戦の残り30分まで初のチャンピオン獲得の可能性があった。今後の王座争いのキープレイヤーとなる。

#37 BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM

日本チーム＆日本人ライダー

　EWCでは近年、日本チームおよび日本人ライダーの存在感が再び高まりつつある。トップ争いに食い込む体制から、将来を見据えた育成型チームまで、多様なプロジェクトが並ぶのが今季の特徴だ。

●#76 AutoRace Ube Racing Team

　2026年からEWCフル参戦を開始する注目株がAutoRace Ube Racing Teamだ。2025年にスズキからBMWへとスイッチし、体制を大きく刷新。昨年はBMWと契約しワークスエンジンの供給を受けたが、今季はBMWオフィシャルチームとして参戦し、最新仕様のBMW M1000RRが投入されるようだ。

　ライダーラインアップも強力だ。全日本ロードで結果を残す浦本修充に加え、MotoGP、WorldSBK、EWCと豊富な実績を持つ元王者シルバン・ギュントーリが加入。さらに、BMWの将来を担う存在として期待されるハネス・ソーマーも加わり、世代と経験が融合した布陣となった。

　すでにボルドール24時間への参戦実績もあり、ファクトリーチームに匹敵する戦闘力を備えつつある。フル参戦初年度から上位進出、そしてチャンピオン争いも視野に入る。

#76 AutoRace Ube Racing Team

●#25 Team Etoile

　独自路線で存在感を高めているのがTeam Etoile。10年計画の3年目を迎え、チームとしての基盤が固まりつつある。IT技術やAIを積極的に活用した戦略構築を特徴とし、近代的なチーム運営を実践。さらに若手育成にも力を入れており、今季はベテランの大久保光を軸に、鳥羽海渡、伊藤元治、豊島怜の若手中心へと刷新した。テストでは常にトップタイムを記録しており、ポールポジション獲得も十分に期待できる。

　拠点は日本の東京とフランスのル・マン近郊の2拠点体制。鈴鹿8耐では熟成を重ねた既存マシンを使用し、海外ラウンドでは最新仕様のBMW M1000RRを投入するなど、レースごとに最適化された戦略を採る。

　これまでポールポジション獲得や鈴鹿8耐での連続表彰台など実績も十分。まずはSSTクラス王座を狙い、将来的なEWCクラス参戦を見据える。

#25 Team Etoile

●#41 Dafy-Kaedear-RAC41-Honda

　日仏連携の新たなプロジェクトとして注目されるのがこのチームだ。2025年に石塚健が加入したRAC41をベースに、日本のバイク用品メーカーKaedearとタッグを結成。EWC全戦で日本とフランスの共同体制を敷く。

　海外3戦はフランスのRAC41が主体となり、鈴鹿8耐では日本側のKaedear Racing Teamがマシンと運営を担当するハイブリッド体制が特徴だ。すでにル・マンでは表彰台を獲得しており、戦闘力は証明済み。体制の成熟次第では、安定して上位争いに絡む可能性もある。

　また、プロモーション面でも積極的で、横浜市内では鈴鹿8耐をPRするラッピングバスを展開するなど、国内での認知拡大にも力を入れている。

#41 Dafy-Kaedear-RAC41-Honda

Dafy-Kaedear-RAC41-Hondaのラッピングバス

●#36 3ART Best Of Bike Hamaguchi

　3ART Best Of Bikeは、『ガチンコ！バリバリ伝説』に出演した元鈴鹿8耐ライダーの濱口喜博氏が率いるHAMAGUCHI Racing Teamとタッグを組み、3ART Best Of Bike Hamaguchiとして参戦。マシンには伊勢志摩海女萌えキャラクター『碧志摩メグ』がラッピングされている。

　HAMAGUCHI Racing Teamは、スポンサーとしてトップチームとの関係も持ち、かつてはYARTヤマハのマシンにロゴが掲出された実績もある。昨年は自チームとして鈴鹿8耐に復帰し、着実にステップを踏んでいる。ライダー陣もYARTヤマハに所属するロビン・ムルハウザーや、鈴鹿で実績を積むジャン・モアーらを起用する。

#36 3ART Best Of Bike Hamaguchi

●#27 TRT27 AZ moto

　若手日本人ライダーの挑戦として注目されるのがTRT27 AZ moto。綿貫舞空が参戦し、国際舞台で再び経験を積む重要なシーズンとなる。2024年には3ART BEST OF BIKEで参戦し、ル・マンではSSTクラス表彰台を獲得した綿貫。日本人ライダーの裾野拡大という意味でも重要な役割を担う。

　昨年は国内レースに戻ったが、EWCの舞台で再び躍動する。

2024EWCル・マン24時間：綿貫舞空

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【東京MCショー速報】スズキCNチャレンジ、2026年は鈴鹿8耐に津田拓也とマッソン起用、3人目は未定。全日本ロードも参戦、サステナブルアイテム拡充

2026.3.27

　3月27日、スズキ株式会社は東京ビッグサイトで開催されている『第53回東京モーターサイクルショー 2026』でプレスカンファレンスを開き、Team SUZUKI CN Challenge（チームスズキCNチャレンジ）の3年目の活動について発表した。今年も鈴鹿8時間耐久ロードレースの参戦を続け、全...

【速報】中須賀克行、2026年限りで現役引退を発表。ヤマハは全日本ロードJSB1000＆鈴鹿8耐参戦へ

2026.3.27

2026年「MotoGP日本グランプリ」もてぎにて10/2~4開催！新観戦席の設置や10席限定プレミアムホスピタリティも登場 5/10（日）11:00よりチケット発売開始

世界最高峰ロードレース・MotoGPの「日本グランプリ」が今年も、栃木県のモビリティリゾートもてぎにて2026年10月2日（金）～10月4日（日）の3日間開催される。もてぎでは2030年までの継続開催も決定し、これに伴って新たに10席限定の「GPスイート」や、専用芝生付きの「ビクトリーコーナーデッキ...

林道転落バイクの特殊救助サービスがスタート

オフワンジェイピー — Wed, 15 Apr 2026 09:00:38 +0000

オフワンジェイピー

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林道転落バイクの特殊救助サービスがスタート

既存のロードサービスでは対応困難な悪条件下でのバイク救出に特化した「バイク専門の特殊レッカーサービス」が一般社団法人RESCUE-1によって本格展開。重機が入れない林道、悪路、狭小路、急勾配といった過酷な現場に独自技術で対応し、全国のライダーの「最後の砦」として愛車の生還をサポートするとのことです。

同団体は通常のレッカー車が入れない狭い林道でも進入可能な専用装備の軽トラックを使用。荷台に搭載したクレーンと、ロープ・チェーン・各種救助装備を連携させてバイクを引き上げる仕組みです。車両が進入できない現場ではバイクでの入山や徒歩登山で対応し、ハンドウインチや滑車を用いた人力での引き上げも実施します。

救助チームには山岳・林道に精通した元自衛隊隊員をはじめ、重量物を吊り上げるロープワークの専門家、あらゆる車両の運転が可能なスタッフが参加。車両・人員ともに安全を確保しながら救助を行います。

【新車】中国発クインキーが日本初上陸！シンプルなレトロスクランブラー「クラシック250」「ビッグフット250」5月発売

2026.3.23

ヒョースンモーター・ジャパンは、中国の老舗メーカー「クインキー」の国内輸入販売を開始することを発表した。第一弾として、250cc空冷シングルエンジンを搭載した「クラシック250」と「ビッグフット250」を2026年5月に発売する。クラシック250が49万9400円、ビッグフット250が51万9200...

カワサキ「KLE500 SE」2027年春の日本導入決定！新型ミドルアドベンチャー上陸へ

2026.3.20

カワサキモータースジャパンは、ミラノショーで世界初公開され大きな注目を集めた新型アドベンチャーモデル「KLE500 SE」の日本国内導入を正式発表した。2027年春ごろの発売が予定されている。国内500ccラインナップが一挙充実洗練のエンジン搭載ミドルアドベンチャーに期待大カワサキは昨年のミラ...

【新製品】HJC新型オフロードヘルメット「C50」発表！MFJ公認予定の高い快適性を実現

2026.3.18

HJC Helmets Japanは、オフロードヘルメットの新モデル「C50」の発売を発表した。MFJ公認取得予定のこのヘルメットは、ポリカーボネートシェルや革新的なベンチレーションシステム、抗菌・速乾内装を特徴とする高性能モデルである。高い快適性を実現する先進機能 HJCが新たに投入するオフロー...

情報提供元 [ Off1.jp ]

第53回東京モーターサイクルショー 2026 レポート Part 2 ホンダ

バイクの窓口 — Wed, 15 Apr 2026 08:00:57 +0000

バイクの窓口

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第53回東京モーターサイクルショー 2026 レポート Part 2 ホンダ

2026年3月27日（金）～29日（日）開催の第53回東京モーターサイクルショー 2026 。
国内最大級のモーターサイクルイベントです。
主催者は、一般社団法人日本二輪車普及安全協会。
今回は、ホンダブースで展示されたバイクを紹介します。

【バイク未来総研】第55回リセール・プライスランキング発表！ホンダ・X-ADVが総合首位を獲得

2026.4.9

バイク未来総研は、2025年9月から11月までの期間を対象とした「リセール・プライス」ランキングを公開した。これは売却時に高値がつく、すなわち市場で人気の高いバイクを示す指標である。第55回目となる今回は、ホンダ・X-ADVが総合首位に輝いた。ホンダ・X-ADVが多用途性で圧倒的な人気を証明ホン...

TSR&K-FACTORYスペシャルCB1000Fも特別展示！「ホンダドリーム名古屋中央」4/18にリニューアルオープン豪華ゲストも登場だ

名古屋市昭和区「ホンダドリーム名古屋中央」が2026年4月18日にリニューアルオープン。これを記念して18日～19日の2日間にわたり、特別なイベントが開催される予定だ。CB1000Fコンセプトモデルの特別展示や豪華ゲストを招いたトークショーのほか、ヘルメットやウエアの特別セールも実施。近隣のホンダフ...

AELLA初のホンダ車！！ CB1000FをAELLAブルーで彩る「京蒼」の機能美に注目

2026.4.6

京都を拠点とするAELLAは、創業以来一貫して「走る・曲がる・止まる」という基本性能の徹底追求を軸に高機能パーツを開発、ライディングの楽しさと奥深さをユーザーに提供してきた。昨今では、ドゥカティを筆頭とした欧州車に加えて国産車向けのラインナップ充実を図り、東京モーターサイクルショー2026ではAEL...

情報提供元 [ バイクの窓口 ]

【新車】スズキ「GSX-S1000GX」が仕様変更で4/23発売、価格は211万2000円！ウイングレット追加で高速安定性を向上

Webikeプラス編集部 — Wed, 15 Apr 2026 02:55:22 +0000

Webikeプラス編集部

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スズキ株式会社はスポーツツアラーとアドベンチャーを融合させた大型二輪車「GSX-S1000GX」の一部仕様を変更し、2026年4月23日より全国のスズキ販売店にて発売する。新たにウイングレットを採用して高速走行時の直進安定性を高めたほか、最新の環境規制への対応やカラーリングの刷新が図られた。メーカー希望小売価格は211万2000円に設定されている。

待望のウイングレット装備と先進の電子制御サスペンションで進化を遂げた次世代クロスオーバー

GSX-S1000シリーズの高性能エンジンを搭載し、スポーツライディングの楽しさとツーリングの快適性を両立させた本モデルは、今回の変更でさらに魅力的な仕上がりを見せている。最大のトピックは高速走行時における直進安定性を飛躍的に高めるウイングレットの新規採用だ。アグレッシブな外観シルエットとアップライトな乗車姿勢を組み合わせたモダンなスタイリングに、空力性能を向上させるパーツが加わったことで、長距離移動の疲労軽減が期待できる。

足回りには速度や路面状況に応じてサスペンションの減衰量とプリロードを電子制御する「スズキアドバンスドエレクトロニックサスペンション（SAES）」を継続して搭載する。このシステムに車体姿勢を検知するIMUのデータを組み合わせる独自プログラムの「スズキロードアダプティブスタビライゼーション（SRAS）」も標準装備された。未舗装路の凸凹を検知するとサスペンションの制御を自動で切り替えるため、荒れた路面での振動を抑えたスムーズな乗り心地と、オンロードでの力強いスポーツ走行という相反する要素を高い次元で両立している。

マルチインフォメーションディスプレイ

また国内専用モデル特有の利便性として、ツーリングに不可欠なETC2.0車載器を標準で組み込んでいる。USBソケットやスマートフォンと接続可能な6.5インチのフルカラーTFTマルチインフォメーションディスプレイも備えており、充実した装備群がライダーの旅を強力にサポートするだろう。

車体色の刷新と多彩なインテリジェントライドシステムによる圧倒的な走破性

外観の印象を決定づけるカラーリングは全3色へと刷新された。スポーティな印象を際立たせる白と青の組み合わせである「ブリリアントホワイト/トリトンブルーメタリック」をはじめ、シックな「グラスマットメカニカルグレー」と重厚感のある「グラススパークルブラック」が設定されている。

さらに車載式故障診断装置であるOBD-IIの監視要件に対応したほか、新たにE10ガソリンへの適応も果たした。スズキインテリジェントライドシステムと呼ばれる電子制御群の充実ぶりも目を引くポイントといえる。出力特性やトラクションコントロールとサスペンションの減衰設定を統合して管理する「SDMS-a」を搭載し、シチュエーションや路面状況を問わず高いパフォーマンスを引き出すことが可能である。コーナーへの進入時などに車体が傾いた状態でもABSを作動させることができるモーショントラックブレーキシステムも備え、ライダーが意図したラインを安全になぞる動作を支援する。

電子制御サスペンションにはオートマチックリヤサスペンションモードが組み込まれており、オート設定を選択すればリヤのプリロードだけでなく減衰量も自動で調整される仕組みを持つ。下り坂でのブレーキング時にリヤタイヤが浮き上がるのを抑制するスロープディペンデントコントロールも安全性を高める重要な要素だ。ワンプッシュで簡単にエンジンを始動できるスズキイージースタートシステムや3段階の高さ調整が可能なウインドスクリーンも備わっており、細部に至るまで使い勝手への配慮がなされた。

LEDヘッドランプ、ポジションランプ

LEDリヤコンビネーションランプ

そのほかにもクラッチやスロットル操作をせずにシフトチェンジが可能な双方向クイックシフトシステムなど、多彩な機能が満載。発進時や低速域でのエンジン回転の落ち込みを緩和するローRPMアシストも採用しており、日常的な街乗りから長距離のグランドツーリングまで幅広い場面で扱いやすい特性を与えられた。メーカー希望小売価格は消費税10パーセント込みで211万2000円となり、2026年4月23日より発売だ。

GSX-S1000GX（2026）

発売日：2026 年4月23日 (木)
メーカー希望小売価格：211万2,000円

ブリリアントホワイト/トリトンブルーメタリック(BQJ)【新色】

GSX-S1000GX（2026）ブリリアントホワイト/トリトンブルーメタリック（BQJ）

グラスマットメカニカルグレー(QT7) 【新色】

GSX-S1000GX（2026）グラスマットメカニカルグレー（QT7）

グラススパークルブラック(YVB) 【新色】

GSX-S1000GX（2026）グラススパークルブラック（YVB）

GSX-S1000GX（2026）主要諸元

・全長×全幅×全高：2,150mm×925mm×1,350mm
・軸間距離：1,470mm
・最低地上高：155mm
・シート高：830mm
・装備重量：232kg
・エンジン：DTB1・水冷・4サイクル・直列4気筒 / DOHC・4バルブ
・最高出力：110kW〈150PS〉 / 11,000rpm
・最大トルク：105N・m〈10.7kgf・m〉 / 9,250rpm
・燃料タンク容量：19L
・変速機形式：常時噛合式6段リターン
・ブレーキ形式（F/R）：油圧式ダブルディスク（ABS） / 油圧式シングルディスク（ABS）
・タイヤサイズ（F/R）：120/70ZR17M/C（58W） / 190/50ZR17M/C（73W）

・販売価格：211万2,000円

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SPORTEC™01 製品解説①｜メッツラーの公道用タイヤでもっともスポーティなモデル

METZELER FAN SITE — Wed, 15 Apr 2026 02:00:40 +0000

METZELER FAN SITE

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SPORTEC™01 製品解説①｜メッツラーの公道用タイヤでもっともスポーティなモデル

メッツラーの公道用ロードスポーツモデルは、昨年、画期的なメカニズムのDYNATREAD™を採用して登場したスーパースポーツ・ツーリングタイヤのROADTEC™シリーズ、ワインディングからサーキット走行、イベントレースまで対応するRACETEC™RRシリーズ、そして卓越したドライグリップをキープしたまま驚異的なウエットグリップと軽快なハンドリングを実現したSPORTEC™シリーズという強力なラインナップを誇ります。

RACETEC™RR、SPORTEC™M9 /M7RR、そしてSPORTEC™01のポジショニング。01よりもドライグリップを強化した01RSは、RACETEC™RRに迫るパフォーマンスを発揮。01もM9 RRをわずかに上回るサーキット性能を実現している。

そして今年、SPORTEC™シリーズにその性能をさらに研ぎ澄ませた進化系モデルのSPORTEC™01が誕生しました。

過重がかかるとトレッドの溝が自動的に閉じて、接地面積を増やしてグリップ性能を最大限に増大する新技術のDYNATREAD™を採用。1日のうちに四季と晴天/雨天が訪れる厳しい環境のマン島TTレースなどの公道レースで開発され、多くのライダーに愛用されてきたSPORTEC™ M9 RRの後継モデルとして、この春デビューします。

また、SPORTEC™01はさらに先鋭化したグリップ性能を発揮する01RSもラインナップ。この01と01RSにより、メッツラーは公道用スポーツタイヤの新時代を作り上げます。

あらゆるライダーに最高のパフォーマンスを

前述のように数々の公道レースで開発されてきたSPORTEC™01シリーズの守備範囲は非常に広大です。日常の市街地走行から、ワインディングや峠道でのエネルギッシュな週末のライディングまで、さまざまなコンディションで「スポーティかつ自信に満ちた走り」を求めるライダーのために設計されました。したがって、ドライ路面だけではなく、ウエット路面や低温下でも確実なグリップ性能を発揮して、ライダーの要求に応えてくれます。

SPORTEC™01。 1日のうちに四季と晴天/雨天が訪れるという厳しい環境のマン島で鍛え上げられた

ワインディングロードに果敢に挑み、自らのライディングパフォーマンスを情熱的に確認するスポーツ指向のライダーと、ドライ路面のグリップに妥協することなくウエットや低温時でも安定した走行性能を求めるツーリングライダーにとって最適な選択肢がSPORTEC™01。メッツラーが誇る画期的なDAYNATREAD™に加え、デュアルシリカコンパウンド、0°スチール・ラジアルベルトなど、メッツラーの基幹技術が凝縮されているのです。

解説②では、SPORTEC™01シリーズに搭載された数々のテクノロジーを詳しく解説します。

DYNATREAD™の採用により、さらに強力なドライグリップを獲得したSPORTEC™01。

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2026年3月26日に行われたメッツラー（METZELER）の新製品発表会で同ブランド新シリーズ3種「SPORTEC 01」「SPORTEC 01 RS」「KAROO 4 STREET」が発表。その翌日、東京MCショーで一般初公開を果たした。明日2026年4月10日から開催される「第5回名古屋モー...

2026.4.9

【新商品】マイケル・ダンロップが史上最多勝を達成した、2025年マン島TTレースの公式Blu-ray&DVDが発売

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マイケル・ダンロップが史上最多33勝目の記録を達成した、2025年マン島TTレースの公式Blu-ray&DVDが、3月14日に先行発売される。価格は DVDが4,400円（税込）、ブルーレイが5,390円（税込）。一般発売は4月14日となる。 2025年のマン島TTを余さず収録毎年6月に開...

情報提供元 [ METZELERファンサイト ]

2026年新型「1390 SUPER DUKE RR」発表！アシストオフ&リミッター開放「ビーストモード」搭載 KTM最強ネイキッドが超・野生化

Webikeプラス編集部 — Wed, 15 Apr 2026 01:45:29 +0000

Webikeプラス編集部

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KTMは新型ハイパーネイキッド「1390 SUPER DUKE RR」を発表した。昨年までの「1390 SUPER DUKE R」から11キログラムの軽量化を達成し189kgに。190PSの出力はそのままで俊敏性を大きく向上した。さらに専用のサスペンションやブレーキシステムに加え、最新の電子制御をすべてオフにする「ビーストモード」を搭載。海外では4月から350台限定で発売される。日本導入は未定だ。

カーボン外装と専用足回りで研ぎ澄まされた車体性能

2026年型の1390 SUPER DUKE RRは、従来までのフラッグシップモデル「1390 SUPER DUKE R」をもとに、専用パーツを多数装備した上位モデルだ。最も大きな特徴は車体の軽量化で、カーボン素材が多用されたボディパーツに一新し、強度を維持しつつも、標準仕様の1390 SUPER DUKE Rと比較して11kg減となる189kgへのダイエットに成功した。

新登場した「1390 SUPER DUKE RR」従来モデルから徹底的な軽量化と「ビーストモード」を新搭載するハイパーネイキッド。

外観面では、LEDヘッドライトとシームレスに統合されたタンクスポイラーを装備。フロントのエアロウィングレットが高速走行時のダウンフォースを発生させ、ネイキッドながら高速域でのエアロダイナミクスも最適化が図られる。さらに足回りにはトラックでのパフォーマンスを発揮すべく、フロントフォークにはWPプロコンポーネンツ製の8548クローズドカートリッジ式を採用し、リアには同ブランドの8750ショックを装備。新たに50ミリ径のピストンと14ミリ径のピストンロッドを組み込むことで、激しい負荷がかかる状況でも滑らかな動作を可能としている。

外装にはカーボンパーツを多用、ホイールやキャリパーの変更で11kgの軽量化を果たした。

ホイールはRC16のデザインから着想を得た7本スポークの鍛造品を装着し、標準モデルの鋳造ホイールに比べて1.5キログラム軽量化。タイヤはミシュラン製パワーカップ2がセレクトされ、優れたグリップ力を発揮する。

ブレーキキャリパーにはブレンボ製ハイピュアスポーツの4ピストンモノブロックを採用し、こちらも従来のスティレマM4.30モデルと比較して1つあたり100グラムの軽量化を達成。外観は従来の1390 SUPER DUKE Rに似ているが、このように徹底的な軽量化が細部まで施されたのが「RR」の大きなポイントだ。

足回りには専用にWP PRO COMPONENTSを採用。MotoGPからフィードバックされたセッティング済。

1350cc75度Vツイン"LC8"エンジンは従来通り。電子制御システムを増強

パワーユニットには標準モデルと共通のLC8型Vツインエンジンを搭載。最高出力は140kW（190PS）、最大トルクは145Nm（14.79kg-m）を発揮するハイパワーもそのままだ。マフラーにはアクラポビッチ製のチタンスリップオンサイレンサーを標準装備している。

さらに電子装備面では、8.88インチの大型タッチスクリーン式ダッシュボードを新たに導入。横長のデザインで視認性を高め、分割画面機能によって情報の整理が容易に行える。さらにボタンにはプレミアムなK12スイッチが内蔵され、確実な操作感を提供するだけでなくバックライトによる夜間の視認性も確保した。

また、本モデルならではの特徴として専用の「ビーストモード」が追加されている。ビーストモード中は速度のみが表示され、ライダーが乗りやすく、快適になれるアシスト機能がすべてオフに。安全機能は法的に許される最小に制限され、マシン本来の運動性能がそのまま現出する。この野生を乗りこなせる自信のあるライダーのみが選択できる究極の設定だ。

「ビーストモード」発動で優しいアシスト介入は全てオフに。こんなキャラクターのモデルは現行機にほぼ見当たらない！

そんなスパルタンな新「1390 SUPER DUKE RR」、現在は海外発表のみで、2026年4月から350台の数量限定デリバリーが予定されている。日本上陸の情報は未解禁だが、本機のようなモデルを望む数少ないライダーは、ぜひ今後の動きに注意していってほしい。

1390 SUPER DUKE RR(2026)

海外：1390 SUPER DUKE RR(2026) 主要諸元

・ホイールベース：1491mm
・シート高：834mm
・車両重量：189kg
・エンジン：水冷4ストロークV型2気筒DOHC4バルブ 1350cc
・最高出力：140kW（190PS）
・最大トルク：145Nm（14.79kg-m）
・変速機：6段リターン
・燃料タンク容量：17.5L
・ブレーキ：F＝ディスク、R＝ディスク
・タイヤ：F＝120/70R17、R＝200/55R17
・価格：未発表

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2026年新型「1390 SUPER DUKE RR」発表！アシストオフ&リミッター開放「ビーストモード」搭載 KTM最強ネイキッドが超・野生化

2026年新型「1390 SUPER DUKE RR」発表！アシストオフ&リミッター開放「ビーストモード」搭載 KTM最強ネイキッドが超・野生化

2026年新型「1390 SUPER DUKE RR」発表！アシストオフ&リミッター開放「ビーストモード」搭載 KTM最強ネイキッドが超・野生化

『クロスカブ110 Lite試乗　言わば、遊びの仕事人』

WEB Mr.Bike — Wed, 15 Apr 2026 01:30:57 +0000

WEB Mr.Bike

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環境基準をクリアするために必要となった排気量アップ。触媒コンバーターを活性化させるために必要な排出ガスの温度を得るため排気量を50㏄上限から125㏄まで拡大した新基準原付。法定速度、一人乗り、二段階右折の必要性など法規はそのままだが走ってみたら力に余裕がある走り。そこに楽しみの拡張性まで確認できた。ツーリングシーンで多く見る110、125のカブシリーズ。どうやら新基準原付もその遊び仲間に加わるつもりらしい。メーカーの人がいう趣味バイクのカテゴリー「ファン領域のバイク」としても超どストライクなクロスカブ110 Lite。乗ると心から楽しかったのだ。

■試乗･文：松井勉　■撮影：渕本智信　
■協力：ホンダモーターサイクルジャパン
■ウエア協力：アライヘルメット https://www.arai.co.jp/jpn/top.html、SPIDI https://store.56-design.com/collections/spidi 　、Xpd https://store.56-design.com/collections/xpd

同じところ、違うところ

環境規制が生んだ新基準原付。新基準が必要になった大きな理由は、環境規制をクリアするための要でもあり排気管の中に仕込まれた触媒コンバーターの早期活性化だった。
触媒はエンジン始動後、燃焼室で爆発した排出ガスが通過することである温度にまで到達するとCO、HC、NOXなどの成分を緩和して排出する。

しかしWMTCで規定された一定環境内で行われる実走行を模した計測サイクルテストでは50㏄パッケージでは基準値をクリアできないことが解っていた。そのため、触媒を活かすための温度を得るために取られた手法が排気量アップだった。新基準原付の排気量が大きくなった理由を簡単にまとめるとこうなる。

【新製品】キジマから原付2種対応汎用タイプのウィンドスクリーンキットが登場。クロスカブ、モンキー、ダックスなどに！

2026.2.10

キジマから、クロスカブ、モンキー、ダックスなど、原付2種に対応する汎用タイプのウィンドスクリーンキットが登場した。雨や風を防ぐワイド、ロングタイプとなり、価格は16,500円（税込）。4月中旬発売予定となっている。ワイド、ロングタイプのスクリーンキットが登場！雨や風の直撃を防ぎ、疲労を軽減するス...

【新車】ホンダ新基準原付「スーパーカブ110 Lite / プロ Lite」「クロスカブ110 Lite」12/11発売！装備は110相当、50からは約10万円アップ

2025.10.16

ホンダは、原付一種の新しい区分基準に適合する新型「スーパーカブ110 Lite」「スーパーカブ110プロ Lite」「クロスカブ110 Lite」を発表した。発売日は12月11日（木）。長年親しまれてきた「スーパーカブ」シリーズに、新基準原付に対応して最高出力を制御した109ccエンジンを搭載。軽快...

【新車】2026年新型「スーパーカブ110/プロ」「クロスカブ/くまモンバージョン」4万9500円アップして12/11発売クロスカブには新色追加

2025.10.16

ホンダは10月16日、原付二種クラス「スーパーカブ110」シリーズの価格改定を発表した。対象となるのは「スーパーカブ110」「スーパーカブ110プロ」「クロスカブ110」「クロスカブ110・くまモンバージョン」の4モデルで、12月11日（木）より新価格で発売。「新基準原付」のLiteシリーズと同日だ...

情報提供元 [ WEB Mr.Bike ]

4/29はお台場“海の森”へ！「にっぽん応援ツーリング2026」キックオフイベント開催

Webikeプラス編集部 — Wed, 15 Apr 2026 00:00:22 +0000

Webikeプラス編集部

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一般社団法人日本ライダーズフォーラムは、社会貢献型ツーリングラリー「にっぽん応援ツーリング2026」のキックオフイベントを2026年4月29日（祝）、東京都の海の森水上競技場で開催する。当日は災害バイク支援隊として新設される、ロッキークラブの発足式も同時開催される予定だ。

地域社会とバイクの新たな繋がりを発信

バイクを通して感じる喜びを、社会の喜びに変えることを目的とした「にっぽん応援ツーリング」が今年もスタートを切る。全国各地を走りながら地域経済振興や被災地支援を行うこのイベントは、2026年4月25日から11月1日まで日本全国を舞台に展開される。参加者は設定された応援スポットを巡ることで得点を獲得できるほか、地域おこしに力を入れている自治体でのイベントにも参加可能となっている。

キックオフイベントは海の森水上競技場（東京都江東区）の東イベント広場およびグランドスタンド棟を会場とし、4月29日の午前11時から午後3時まで行われる。参加は無料だが、駐車料金として一台に500円が必要。また、会場へのアクセスは原付バイクの通行が規制されており、51cc以上のバイクで来場する必要がある。

当日のステージには日本ライダーズフォーラム代表理事の風間深志氏をはじめ、俳優の風間晋之介氏、元ヤマハワークスライダーの鈴木忠男氏やタレントの福山理子氏も登場し、イベントを盛り上げる見込みだ。

風間深志氏
世界的に二輪冒険家。バイクによる北極点到達など3つの世界記録を持つ。JRF代表理事。

風間晋之介氏
俳優・ダカールラリースト’17、’18ダカール・ラリー完走。ロッキークラブライディングインストラクター

鈴木忠男氏
元YAMAHAワークスライダーで日本のモータースポーツ史にその名が残る。SP忠男創業者。

福山理子氏
タレント、モデル、ライター雑誌などでバイクライフを発信。多くのライダーの支持を集める。

災害時の初期情報収集を担うロッキークラブが始動

キックオフイベントの目玉として同時に開催されるのが、ライダーの機動力を生かした災害バイク支援隊・ロッキークラブの発足式である。気候変動により激甚化した災害が毎年発生し、広範な被害に対する行政対応に時間がかかるという課題から新設された組織だ。災害で道路の破損や寸断が発生しても、悪路に強いバイクを活用することで、初動に必要な情報収集のタイムロスを減らす狙いがある。

発足式では一般ライダーのオブザーバー参加者を広く募集しており、災害対策やボランティアに興味があるライダーの来場を強く呼びかけている。ステージでは活動内容の解説に加えて、ライダーのための救護講習や、いざという時に役立つロープワーク講習といった実践的なプログラムも組まれた。

ロッキークラブに参加を希望するライダーに向けては今後、ライディング技術や法律知識、救命技術に関する講習が有償で提供される。検定試験に合格することで救援ライダーとしてのスキルが認定され、全国的な支援体制を作り上げるための第一歩となる。

にっぽん応援ツーリング2026キックオフ〈概要〉

・イベント名：にっぽん応援ツーリング2026キックオフ
・開催日時：2026年4月29日 11:00～15:00 （開場 10:00）
・開催場所：海の森水上競技場東イベント広場/グランドスタンド棟（東京都江東区海の森三丁目6番44号）
・参加対象：どなたでも参加可能
・費用：無料
・当日駐車料金：500円/台
【注意事項】
・会場へは原付バイクは規制により通行できません。
・51cc以上のバイクでお越しください。
・昼食はありません。軽食等ご持参ください。
・ゴミはお持ち帰り下さい。

にっぽん応援ツーリング2026 公式サイトはこちら

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バイクで日本を元気に！社会貢献ラリー「にっぽん応援ツーリング2026」がエントリー開始

2026.3.4

一般社団法人日本ライダーズフォーラムが主催する社会貢献型ツーリングイベント「にっぽん応援ツーリング2026」の参加受付が、2026年2月15日より開始された。ツーリングを単なるレジャーにとどめず、全国各地の観光振興や災害復興支援へと繋げるライダー参加型のデジタルラリーだ。日本一周の極点踏破を目指す...

バイクがつなぐ「大人の社会科見学」レポート〜にっぽん応援ツーリング、風間晋之介と行く神流川発電所見学ツアーを開催〜

2025.9.18

一般社団法人日本ライダーズフォーラム（以下、JRF/本社：東京・渋谷区、代表／風間深志）が主催するツーリングイベント「にっぽん応援ツーリング2025」は、協賛企業である東京電力リニューアブルパワーとの連携企画として、2025年8月27日に風間晋之介と行く「神流川発電所見学ツアー」を開催しました。当日...

【にっぽん応援ツーリング2025 中間ミーティング】風間深志・晋之介親子とライダーが山中湖で交流

2025.8.27

ダカールラリー完走者「風間晋之介」によるライディングレッスンや、冒険家「風間深志」と参加者との交流イベントが会場となる山中湖で大盛況のうちに終了した。にっぽん応援ツーリング2025 中間ミーティングを開催一般社団法人日本ライダーズフォーラムが主催する社会貢献型ツーリングイベント「にっぽん応援ツー...

Q.ブレーキでお尻が前に滑るのはどうやって止められますか？【教えてネモケン154】

RIDE HI — Tue, 14 Apr 2026 21:30:20 +0000

RIDE HI

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Q.ブレーキでお尻が前に滑るのはどうやって止められますか？【教えてネモケン154】

カーブの前で減速するとき、ブレーキングした途端に減速Gでお尻が燃料タンクに当るまでシートの上を滑ってしまいリーン操作がしにくい姿勢に陥ります。ハンドルで突っ張ったりすると曲がらなくなるし、下半身でギュッとホールドするとバイクが安定しません……何か良い方策はありませんか？

A.実は力まずにやんわりホールドするのが一番すべりにくくなります。またフロントブレーキの操作でショックを伴わないレバー操作ができればお尻が前に滑ることもなくなります。

【開発者インタビュー】新型CB400スーパーフォア、VTECは非装備ながら「2段階加速」はバッチリ味わえるってホント？！

3月20日の大阪モーターサイクルショーで初公開された、ホンダCB400スーパーフォア・Eクラッチコンセプト。「コンセプト」と名はつくものの、ショー会場では来場者に自由に跨らせていたこともあり、発売は確実。今年最大の話題作となるであろうことは間違いない。ここでは正式発表の1ヶ月ほど前に行なった開発者へ...

ヤマハSR400／500に「ムーニーボルトオンテールランプキット」登場！純正フェンダーに合わせた専用設計を採用

デイトナからSR400/500向けに「ボルトオンテールランプキット（ムーニー）」が登場した。純正リアフェンダーのR形状に合わせた専用設計で、丸形ムーニーテールランプをすっきりと装着できる点が特徴である。価格は11,550円（税込）で、簡単な作業でカスタムリアビューを実現する製品だ。純正フェンダーに...

新型CB400スーパーフォアがチェーン＆スプロケットに採用！「CHOHO」って何者なの？

2026.3.30

日本での知名度はゼロに等しい中国のチェーン＆スプロケットメーカー「CHOHO（チョーホー）」。しかし、中国ではシェア8割を誇り、ホンダを筆頭に数多くの日欧メーカーに純正採用される巨大メーカーなのだ。そして今回、大阪モーターサイクルショーで発表された「CB400スーパーフォア Eクラッチコンセプト」に...

情報提供元 [ RIDE HI ]

米ハーレーダビッドソン、基礎戦略「RIDE」発表　　伝統回帰と次世代訴求を両立　世界同時展開

オートバイ流通新聞 — Tue, 14 Apr 2026 21:00:23 +0000

オートバイ流通新聞

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米ハーレーダビッドソン、基礎戦略「RIDE」発表　　伝統回帰と次世代訴求を両立　世界同時展開

米国ハーレーダビッドソンは（HD）4月10日、新たなグローバルブランドプラットフォーム「RIDE」を発表したと、ハーレーダビッドソンジャパンは公表した。創業以来120年以上にわたり築いてきたブランド資産を再定義し、次世代ライダーの獲得に向けた“リブランディング施策”として位置づける。今後予定される企業戦略発表に先立ち打ち出した。国内ディーラー段階においても販促・顧客体験の軸として活用が進む見通しだ。

RIDEは単なるスローガンではなく、同社が長年培ってきた価値観そのものを再言語化したブランド中核概念。製品価値に加え、ライディング体験やコミュニティ性といった無形価値を前面に押し出し、ユーザー接点の再構築を狙う。

同社のアーティ・スターズCEOは「ブランドを新たなステージへ導く“完全なリセット”」と表現。5月に予定する新たな戦略との連動により、商品・マーケティング・顧客体験を横断した統合施策となる可能性が高い。

【ニューモデル試乗】ハーレー2026年モデルをテスト！　140万円台になったナイトスターほか新型3車種の乗り味は！？

オートバイ流通新聞

オートバイ流通新聞　公式ページ

2026.3.16

ハーレーダビッドソンの2026年型がいよいよ日本上陸開始。モデルチェンジを受けた注目の3車種をピックアップして試乗を行った。新たに可変バルブのVVTを搭載したロードグライドリミテッド、フルパニアを標準装備したパンアメリカ1250リミテッド、そして150万円を切る新価格となったナイトスターの乗り味はい...

国内最大級のハーレーイベント「ブルースカイヘブン 2026」開催が延期に

2026.3.11

5月9日〜10日に開催予定だった国内最大級のハーレーダビッドソンイベント「BLUE SKY HEAVEN 2026」の開催延期が発表された。延期後の日程は未定となっている。延期後の日程や会場は現状未定ハーレーダビッドソンジャパンが主催する「BLUE SKY HEAVEN」は、ハーレーの世界観と音...

オイル漏れが気になる……分解せずに「オイルシール交換」が可能に！！

2026.4.12

クランクケースやシリンダーヘッドなどに低圧入されているオイルシールは、各部を分解せずに交換可能なことがある。つまり、エンジンを分解せずしてオイルシールだけを交換できるのだ。ここでは、メーカー純正特殊工具の小型スライディングハンマーと自作のピックアップピースを合体させた特殊工具の実力をご覧頂こう。この...

情報提供元 [ オートバイ流通新聞 ]

【新製品】MOTULよりMotoGPとの公式コラボアイテム「MOTUL GP Series」が登場！東京モーターサイクルショーにて展示

Webikeプラス編集部 — Tue, 14 Apr 2026 10:15:02 +0000

Webikeプラス編集部

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2026年3月27日～29日の間に開催された東京モーターサイクルショー。今年も多くのライダーたちが詰めかけ、大盛況で幕を閉じたことは記憶に新しい。今回出展したヨシムラ、そしてTSRのブースでは、MOTULの注目新製品である「MOTUL GP Series」が展示されていたため、当日の様子と共にご紹介したい。

MotoGPのファンに向けてオイルとケミカルを発表！

東京MCショーでのヨシムラブース

東京MCショーでのTSRブース

今回出展されていた「MOTUL GP Series（モチュール GPシリーズ）」は、MOTULとMotoGPが共同で立ち上げたブランド。オイルに関しては全合成+エステル、全合成の2種類をラインナップし、GPマシンのような先進技術の走りと興奮を日常ツーリングで味わえることをコンセプトに開発された。MotoGPとのコラボとはいえ、レース用の指定オイルというわけではないため、一般ライダーでも非常に手が出しやすい点が特徴である。「MOTULが気になっていたが使ったことがない」「MOTULで最初に購入するオイルが決められない」といったライダーにオススメできるオイルと言えるだろう。

ヨシムラブースにはMOTULのフラッグシップシリーズ「300V」やサステナブルオイル「NGEN（エヌジェン）」シリーズも展示されていた

モチュール GPシリーズでは全合成+エステル、全合成の2種類をラインナップ

また、ケミカルセットも見逃せない。チェーンクリーナーやルブ、ヘルメット系のクリーナーなど5種類を用意しており、こちらもMotoGPを前面に打ち出したデザインが魅力。特にファンにとって嬉しいのがケミカルセットについてくるMotoGPのロゴ入りポーチで、仮にケミカルを使い切ってしまった後も日常で利用できる点が素晴らしい。

5種類のケミカルをラインナップ。全てにMotoGP要素が盛り込まれており、ファンであればデザインだけで購入する価値がありそうだ

ケミカルにはポーチが付属。持ち運びにも便利だろう

オイル、ケミカル共に、発売時期などはまだ明かされていないが、Webikeでも取り扱いが開始される予定だ。全てのMotoGPファンと、MOTULファン、また、MOTULが気になっていたライダー必見の内容である。今後の続報に期待してほしい。

WebikeでMOTUL:モチュールをチェック

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