メンテナンスの記事一覧

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☆旧車スーパーカブ☆セミレストア仕上げだから純正ペイントは磨く！！
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☆旧車スーパーカブ☆セミレストア仕上げだから純正ペイントは磨く！！

HONDA Trail CT110(型式CT110B) 1981年型のセミレストア物語 Vol.04 完全分解＋パーツの磨き作業を行うために、フレーム単品になったCT110ハンターカブ。フレーム単体だからと言って、塗り直し＝オールペン仕上げにする予定は無い。ここでは、せっかくのタイミングを利用し、コンパウンドを使ってフ...
ハンターカブCT110
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不人気な中古外車BMW！！【磨きとペイントでどこまで仕上がる？】Vol.08
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不人気な中古外車BMW！！【磨きとペイントでどこまで仕上がる？】Vol.08

外装パーツが取り外されているからこそ、メンテナンスや仕上げの手を入れておきたい部分って、ありますよね！？ 薄汚かったBMW K75Sをリフレッシュしている今回は、ブレーキパッドの影響でレコード盤のようになりかけていた、前後ブレーキローターを研磨依頼。また、フロントフォークはオイルシール交換を行うので、その作業と同時にボ...
K75S
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【現役整備士が解説】バイクの不調？パワーが出ない原因と対策
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【現役整備士が解説】バイクの不調？パワーが出ない原因と対策

「アクセルを開けても加速しない…」そんな経験はありませんか？この記事では愛車のエンジン不調の原因と対策を徹底解説していきます。プロの整備士が教える裏ワザも満載です。バイクのパワーを復活させたい方は、ぜひ参考にしてください。 エンジン不調？加速しないバイクのトラブルシューティング アクセルを捻っても加速が鈍かったり、エン...
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カスタム好き必携！ ブラインドリベットとブラインドナットを使いこなそう
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カスタム好き必携！ ブラインドリベットとブラインドナットを使いこなそう

部品同士を固定する際に、母材の裏側に手が入ればボルト＆ナットによる固定が可能です。また母材に充分な厚みがあれば、タップで雌ネジを作ってビスやボルトをねじ込むこともできます。しかし手や指が母材の裏に届かず、雌ネジが切れるだけの厚みがない場合はどうするのか……。そんな場面で活躍するのが、母材の片側からだけで締結できるブライ...
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ライテクをマナボウ「チェーンの張り チェックしていますか？」｜KUSHITANI RIDING METHOD SEASON 2
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ライテクをマナボウ「チェーンの張り チェックしていますか？」｜KUSHITANI RIDING METHOD SEASON 2

エンジンが生み出した力を後輪に伝える「チェーン」。伸びたり張り過ぎたりしていないか、チェックしないとダメなのはわかっているつもりだけど、ついおざなりに……。べたべた油っぽかったり汚れているから、見て見ぬフリしちゃうんだよね……（反省） チェーンの張り チェックしていますか？ チェーンの張りは日常点検のひとつ バイクを安...
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【初心者向け】電装系DIYの第一歩、ギボシ端子の取り付け方
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【初心者向け】電装系DIYの第一歩、ギボシ端子の取り付け方

電気の通り道である配線ケーブル。その配線ケーブル同士の接続には樹脂でできたカプラーや金属製の端子（正式には圧着端子）が使われています。新車をノーマルで乗る場合、意識することはまず無いと言えますが、カスタムでウインカーに代表される灯火系パーツを取り付ける場合、自分で端子を付けなければいけないことがあります。また前オーナー...
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不人気な中古外車BMW！！【磨きとペイントでどこまで仕上がる？】Vol.07
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不人気な中古外車BMW！！【磨きとペイントでどこまで仕上がる？】Vol.07

外装部品を分解すると、意外なほどに様々な個所へ「直接的に手が届く」のが、BMWのK75シリーズの特徴であることを知った。想像した以上に、取り外したい部品へ、直接的にアクセスできるメンテナンス性だったのだ。外装パーツが取り外されたままのこのタイミングで、様々な対策やアップデート!?にもチャレンジしてみようと思う。 前回 ...
K75S
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ハンターカブに色んなメンテナンススタンドやスタンドフックを試してみる
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ハンターカブに色んなメンテナンススタンドやスタンドフックを試してみる

ハンターカブCT125をメンテナンスするにあたって、メンテナンススタンドを活用したいんだけど、リアスタンドって意外とサイズがあるんですよね。ものによってはうまく掛けることができない場合があったりも。 なので、多彩なメンテナンススタンドをラインナップしているデイトナに行って、実際にCT125にはどんなメンテナンススタンド...
CT125 ハンターカブ
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☆旧車スーパーカブ☆セミレストア仕上げで美しくCT110を走らせよう！！
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☆旧車スーパーカブ☆セミレストア仕上げで美しくCT110を走らせよう！！

HONDA Trail CT110(型式CT110B) 1981年型のセミレストア物語 Vol.03 CT250シルクロードとともに「トレッキングバイク」カテゴリーを担うモデルとして国内販売されたのがCT110だった。プチレストアとお化粧直し、気兼ねなく走れるようにしてほしいとバイク仲間から依頼されたが、想像以上に悪い...
ハンターカブCT110
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叩き込みよりナット締め付けの方が安全！？ 簡単にできるベアリングレース圧入
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叩き込みよりナット締め付けの方が安全！？ 簡単にできるベアリングレース圧入

ヘッドパイプにベアリングレースを圧入する作業は、ステアリング周りのメンテナンスで最も重要で緊張する瞬間です。ソケットのコマを利用してハンマーで叩き込むのが一般的ですが、目測を誤って斜めに打ち込むと取り返しがつかないことになることも……。そこでおすすめしたいのが、ロングボルトとナットを使った締め付け方法です。これならレー...
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不人気な中古外車BMW！！【磨きとペイントでどこまで仕上がる？】Vol.6
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不人気な中古外車BMW！！【磨きとペイントでどこまで仕上がる？】Vol.6

エンジン部品のペイントやラジエターのペイントには、機能ペイントとしても知られている「ガンコートペイント」がベスト!!というのが、ぼくの考え。決してオーバークールではないBMW製バイク初の水冷エンジンシリーズだから、間違いなくオーバーヒート気味になるはずだ。K75Sのカラーリング仕上げでは、カーベックさんの技術を頼って、...
K75S
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破れたフォークブーツを交換。作業が大変すぎた話｜楽しいアプリオ21
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破れたフォークブーツを交換。作業が大変すぎた話｜楽しいアプリオ21

ボロボロのJOGアプリオを普段の足として復活（しかも速い！）させる、モーターファンBIKESの連載企画。今回は中古で買った時から気になっていた破れたフォークブーツを新品に交換することに。コレが思いのほか大変だったんです！ 作業は思いのほかバラバラ状態に。 ゴミ、塵、泥からフロントフォークを守ってくれるフォークブーツです...
ジョグアプリオ
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両手フリーで安全確実にはんだ付けできる、クリップ付きスタンドに注目
メンテナンス

両手フリーで安全確実にはんだ付けできる、クリップ付きスタンドに注目

配線接続後に取り外す必要がなければ、カプラーやギボシ端子ではなくはんだ付けするのが手っ取り早いですが、芯線が離れないよう保持しながらはんだごてを扱うのは案外難しいもの。そんな時に活用したいのが、小さなワニ口クリップを備えたスタンドです。両手が自由に使えるだけで落ち着いて作業でき、はんだ付けのミスも激減します。 空中に浮...
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【バイクがキレイに見える】リアボックスのツヤを保ち続けるために
メンテナンス

【バイクがキレイに見える】リアボックスのツヤを保ち続けるために

今や必須と思われているユーザー様も居るかもしれないリアボックス。 装備しているバイクを多く見かけるようになりました。 そんなリアボックスが装備された状態でのバイクを傍から見た場合、 比較的大きく視野に入って来ると思いませんか？ プラスチック素材の製品が多くを占めていますが、雨水や紫外線から守ることで 輝いた姿を保つとバ...
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どんなハンドルでも締め付けトルクが分かる！？ 便利なトルクレンチアダプター
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どんなハンドルでも締め付けトルクが分かる！？ 便利なトルクレンチアダプター

トルクレンチがあれば、ボルトやナットの締め付けトルクを精密に管理できますが、日常的なメンテナンスでは出番はそれほど多くありません。また機械式のトルクレンチは意外にかさばり、工具箱を圧迫する原因にもなります。そんな時に注目したいのが、ラチェットハンドルやスピンナハンドルで締め付けトルクが分かるトルクレンチアダプターです。...
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「チューニングスクーターは駆動系がすぐ消耗する」はウソ！？｜1年間走った駆動系を分解してみた。｜楽しいアプリオ20
メンテナンス

「チューニングスクーターは駆動系がすぐ消耗する」はウソ！？｜1年間走った駆動系を分解してみた。｜楽しいアプリオ20

数年前に中古で買ったJOGアプリオは、マフラーから白煙を吹きまくり、坂道で失速するバッドコンディションな状態。これを街乗り快速号へと、少しずつカスタム＆チューンナップしてきた訳ですが、乗りっぱなしで1年が経過しそろそろメンテナンスの時期かも？　 現在の仕様はコチラ！ ●ヤマハ・JOGアプリオ（2001年式） ●エンジン...
ジョグアプリオ
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かんたん強靭にプラスチックを接着してくれる「プラリペア」に注目！！
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かんたん強靭にプラスチックを接着してくれる「プラリペア」に注目！！

バイク用外装部品やインナー部品には数多くの樹脂製部品が採用され、適材適所で、PP、PE、PS、ABS、アクリルなどの様々な樹脂が利用されている。そんな樹脂部品修理のパイオニアかつ、今尚、最前線で大活躍している補修ケミカルが「プラリペア」である。ここでは、プラリペアを使った樹脂部品の修理に注目してみよう。 プラリペアは常...
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ステアリングレースを取り外す際はベアリングセパレーターを流用しよう
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ステアリングレースを取り外す際はベアリングセパレーターを流用しよう

ステアリングステムベアリングのコンディションによって、バイクの操縦性は大きく影響されます。レースに打痕があればボールやローラーが引っ掛かるため交換が必要です。フレームのヘッドパイプとステアリングステムレースの交換には圧入されたレースの取り外し作業があり、ボルトやナットを緩めるのとは異なるコツや工具が必要です。ここではス...
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固着キャブレターの分解作業で効果的な「段取り」は釜茹でで決まり！！
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固着キャブレターの分解作業で効果的な「段取り」は釜茹でで決まり！！

固着しているキャブレターを無理やり分解しようとして、部品を破壊してしまった経験、ありませんか！？ 工業用ヒートガンは200℃以上の熱風でパーツを温めることができるが、加熱された部分はヒートスポットになってしまい、温め時間を間違えると、パーツにダメージを与えてしまうケースが数多くある。固着したキャブレターの分解時に、想像...
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エンジン分解時は単純洗浄で復元せずに徹底的なリフレッシュで爽快！！
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エンジン分解時は単純洗浄で復元せずに徹底的なリフレッシュで爽快！！

長年乗り続けてきたエンジンの修理で、クランクンケースカバーを開け、滑り始めたクラッチ板を交換しておこう、といった作業はよくあることだが、そんな際に、クラッチカバーの裏側やエンジンの中身が「真っ黒け～!!」だったことに、気付かされることがある。長く乗り続ければ、当然にエンジン内部の汚れは進むものだが、真っ黒になる理由には...
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