カテゴリー：テクノロジー
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トライアンフ、電動モーターサイクル「TE-1プロジェクト」フェーズ2を完了 コンセプトスケッチを公開
トライアンフ・モーターサイクルズおよび、英国の電動化における専門家のWilliams Advanced Engineering 、Integral Powertrain Ltd、ウォーリック大学WMGは、「TE-… -
ボッシュ、走行中に役立つ二輪車用自動緊急支援用アプリを欧州11カ国で提供
ボッシュは、自動事故検知、緊急通報機能、個人用緊急対応システムを統合した自動緊急支援用アプリ「ヘルプコネクト」の提供を欧州11カ国で開始した。 ヘルプコネクトは、二輪車用ナビゲーションアプリ「calimot… -
誰が見てもハヤブサ、誰が見ても新しい！ 新型ハヤブサのスタイリングを解説！
速報でお伝えしたとおり、スズキは新型ハヤブサを発表した。スタイリングは初期型から連綿と続く流麗かつ猛禽類じみたド迫力を継承しているが、これを新世代にふさわしく“The Refined Beast”のスローガンの元… -
世界初の速度リミッター?! 新型ハヤブサの電子制御はイッキに最新バージョンへ
スズキが発表した新型「HAYABUSA」は、エンジン／フレームまわりをともに従来型ベースとし、優れた資質を継承しているが、一方でボディワークとエレクトロニクスには最新のノウハウを投入している。ここでは電子制御につ… -
奇跡のフレームは今回も生き残った！ 新型ハヤブサの車体を解説します
欧州で発表された新型ハヤブサは、エンジンとフレームの基本を従来型から踏襲しつつ新世代のデザインと電子制御、そして環境性能が与えられている。とはいうものの、車体もきっちりと足まわりが強化されており、むしろ優れた素性… -
NEXCO東日本とNTTドコモが「5G」を活用した高速道路事業高度化の実証実験を開始
NEXCO東日本とNTTドコモは、道央自動車道輪厚PAにおいて、5G（第5世代移動通信方式）を活用した高速道路事業の高度化に関する取り組みを2月8日（月）より開始した。 実証実験では輪厚PAの駐車場を5Gエ… -
まさに熟成の鬼！ 新ハヤブサのエンジンは執念の超改良版！
ついに登場した3代目ハヤブサ。その心臓部は従来型の超熟成仕様といった構成で、1340ccの排気量や81mm✕65mmのボア✕ストローク、12.5の圧縮比といった基本構成を踏襲しながら、エンジン内部パーツのほぼ全て… -
6気筒もターボもあった!! なぜ新型ハヤブサは“敢えて”現行モデルをベースとしたのか？
スズキはYOUTUBEのグローバルチャンネルで、なんと新型ハヤブサに関する動画を一挙に8つも公開。そのうち6つは技術解説的なもので、ひとつはプロモーションビデオだった。そしてもうひとつは、開発者や鈴木俊宏社長のイ… -
ライダー好みのマシンに進化する！？カワサキ、AIを活用したライダーサポートシステムの実証実験を開始
川崎重工は、AI（人工知能）とICT（情報通信技術）を活用したモーターサイクルの研究開発を進めており、その過程で、これらの技術を導入した新たなライダーサポートシステムの実証実験を開始したことを発表した。 走… -
ドゥカティ、新型ムルティストラーダV4の「V4グランツーリスモ・エンジン」を発表
ドゥカティは、新設計の「V4グランツーリスモ・エンジン」を発表した。このエンジンは、11月4日に世界初公開予定の「新型ムルティストラーダV4」に搭載される。 V4グランツーリスモ・エンジンは、非常にコンパク…
