【海外】カワサキが150cc新型アドベンチャー「KLX150 XPL」を発表！ 丸目LED装備のタフなデュアルパーパスモデル

カワサキモーターインドネシアは、デュアルパーパスモデル「KLX150」シリーズの新たなバリエーションとして、2027年モデルの新型「KLX150 XPL」を発表した。軽量でコンパクトな144ccの車体に、丸型LEDヘッドライトや大型ウインドシールドを標準装備し、近年世界的に盛り上がりを見せている「アドベンチャー」に仕立てた注目の1台だ。
現時点で日本への導入は未定だが、この魅力的なパッケージをさっそくチェックしていく。

KLX150 XPLの主な特徴

クラシカルな丸型LEDヘッドライトや上部には防風効果の高い大型のクリアウインドシールドを装備する

フロントにはストローク量185mmを誇る35mm倒立フォーク、ホイールは21インチと王道のフルサイズ仕様

最大の特徴は、愛嬌とタフさを兼ね備えた丸型LEDヘッドライトと、防風性の高い大型ウインドシールドを備えたフロントマスクだ。標準装備のハンドカバーと相まって、長距離ツーリングを快適にこなすラリーマシンの風格を漂わせる。
また、足回りには悪路走破性に優れる35mm倒立フォーク（ストローク量185mm）と、21インチのフルサイズホイールを採用。295mmの最低地上高と組み合わせることで、ガレ場や深い轍でもフロントが弾かれにくく、本格的なダート走行でもライダーに絶対の安心感とコントロール性をもたらしてくれる。

心強いキック＆セル併用！ 熟成の空冷144ccエンジンは「キャブレター」

144ccのエンジンに合わせケーヒン製NCV24キャブレターを装備。パワフルな心臓を持つ。

パワーユニットには、水冷4ストローク単気筒144ccエンジンを搭載。最高出力8.6kW（12PS）/8,000rpm、最大トルク11.3Nm（1.2kgfm）/6,500rpmを発揮します。キャブレター仕様で、始動はセルとキックの両方に対応。トランスミッションは5速リターン式を採用しています。

足回りには、フロントにφ35mm倒立フォーク、リアにはユニトラックシステムを採用したシングルショックを装備。フロント185mm、リア192mmという十分なホイールトラベル量を確保し、荒れた路面でも安定した走行性能を発揮します。前後ディスクブレーキはペタルタイプを採用し、確実な制動力を実現。乾燥重量115kgという軽さも、オフロードでの取り回しやすさに貢献するでしょう。

価格はジャカルタ地区で44,800,000ルピア（約45万円※）となっています。※1ルピア＝約1円で換算（2024年5月現在）