SUZUKI Vストロームミーティング・レポート

今年もやってきました、Vストロームミーティングの季節！　今年はVストロームシリーズ最大排気量の1050で浜松入りをすることに。おや？　ビッグサイトではモビリティショーもまだやってるな？　スズキ純度を高めてから現地入りするか！ 11月7日にモビリティショー、11月8日は浜松までツーリング、そして11月9日は11回目のVストロームミーティング。スズキ漬けの3日間をお届けします！ まずはVストロームミーティングのレポートからです。

金曜日：モビリティショースズキブースで大はしゃぎ！新型車と、カレーと、アクスタ？？

GSX-8Sシリーズの新たなバージョン：GSX-8Tと8TT

スズキのネオレトロ、8Tと8TTはもうずいぶん前に発表されて海外では試乗記なんかも出回っていて、しかもかなり好印象らしいのだけれども、国内ではまだ具体的な話になっておらず、スズキファンからすると「まだかいな～」という感じ。最初に出た8Sには僕も惚れ込んでるし、やはり同系列のVストローム800も素晴らしき名車。ネオレトロ路線で言えばカワサキのZ900RSはまた新しくなったしホンダもCB1000Fをデビュー。スズキさーん！　早くー！

そのGSX-8Tと8TTがちゃんとありましたよ、モビリティショーのスズキブースに！　しかもブース入口（って言っていいのかな）付近に２台が鎮座＆またがりOK。おおお～、実物チョーカッコいい！　青春時代が90～00年代だった僕としてはやっぱりカウル付きの8TTの方がグッときちゃうかな。丸ライトにちょっと角ばったカウルを合わせてる感じとかステキだし、深いグリーンの車体色も落ち着いててイイ。対するカウルレスの8Tはしっとりとしたオレンジ色がまた落ち着いてて、8TT以上にオトナな印象。1969年式のK50を所有する身からすると、ヘッドライト下部がフラットになってるのもかつての馬蹄型ヘッドライトオマージュで痺れるのです。

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情報提供元 [ WEB Mr.Bike ]