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今年もEICMAミラノモーターサイクルショーが始まりました。日本にいるとちょっと分かりづらいのですが、欧州は不況の影響で二輪産業の調子があまり良くありません。ビッグブランドがなくなりそうになったり、経営が別会社に移管されたりなんてニュースも、よく耳にしました。
とはいえ、EICMAは皆さんもご存じの通り、いまや世界最大級のモーターサイクルショーであり、しかも歴史も古く、そのなかでは数々の好景気と不景気を乗り越えてきた歴史があります。盛り上がりの大小はあると思いますが、いまだ欧州／北米／日本、近年では中国やインドといったブランドが、ココをめがけて新型車を持ち込んで広くライダーにアピールする姿は変わらず、それを目の当たりにするとワクワクするというライダーの性も変わりありません。だから今年も、僕はココにやってきました。
初日にプログラムされていたのは36のプレスカンファレンス。すべての参加は不可能なので、その中から注目度や移動範囲を考えて10ブランド程度を厳選して参加。そのあいだにインタビューなども行うのです。初日だけで25000歩越えで、歩行距離は20kmちょいでした。足も腰も、パンパンです。ということでここでは、そのなかから速報をいくつかお伝えします。まずは国内ブランドから紹介します。
■レポート・写真：河野正士ホンダ
注目はやはり「V3R 900 E-Compressor Prototype」ではないでしょうか。昨年のEICMAで、V型3気筒エンジン+電子制御過給器という過激なコンセプトエンジンが発表されましたが、その実車バージョンですね。コンセプトバイクではなく、プロトタイプというのも良いですね。これなら、コンセプトバイクには冷たい反応のEICMA来場者からも注目度が高いんじゃないでしょうか。報道機関向け発表会での反応も上々でした。今回は排気量900ccという発表もありました。ぐっと現実味を帯びてきました。
情報提供元 [ WEB Mr.Bike ]
