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長い年月の中、バイクは劇的な進化を遂げてきました。
排気量の拡大、車体技術の革新、そして電子制御の進化。
その高まる性能の中には「スピード」の追求がありました。
今回は、バイクの進化を象徴する「最高速」の歴史について、数々の記録とモデルを紹介しながら辿ります。
本記事はバイクの歴史の最高速度の部分に焦点をあてて解説するものであり、公道での速度超過や危険走行を助長する意図は一切ありません。
公道では制限速度が定められています。速度超過は重大な事故や法令違反につながるため、絶対に行わないでください。
ライダーの皆様は制限速度および交通ルールを厳守し、安全運転でバイクライフを楽しんでください。
公道では制限速度が定められています。速度超過は重大な事故や法令違反につながるため、絶対に行わないでください。
ライダーの皆様は制限速度および交通ルールを厳守し、安全運転でバイクライフを楽しんでください。
量産バイクではじめて200km/hを記録したホンダ「ドリームCB750FOUR」
1960年代後半、バイクメーカーは高性能化への競争を繰り広げ、ヤマハ「YDS-3」やスズキの「T500」、カワサキの「500SSマッハ III」などのモデルが次々と誕生しました。
そんな中、量産バイクの歴史における大きな節目となったのが、1969年に登場したホンダの「ドリームCB750FOUR」。
それまで主流だった2気筒エンジンに対し、CB750FOURは量産車としては世界初のSOHC直列4気筒エンジンを搭載。
この革新的なパッケージングにより、量産バイクとして初めて最高速度200km/hの壁を突破しました。
情報提供元 [ Bike Life Lab ]
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