A.高速サーキットでは宿命で、サスを良く動く設定にしています。
よくレースをご覧になってますね。確かにチャンピオンで今シーズンもポイントリーダーのクアルタラロ選手は、コーナーの立ち上がりフル加速で、YZR-M1のリヤタイヤが上下に激しく揺れているのを見ます。
猛烈なパワーでたまらず後輪が暴れている？……それもある意味正解なのですが、そこにはバイクの後輪が路面を蹴る「トラクション」に二律背反の原理があるからなのです。
実はクアルタラロ選手だけでなく、トップクラスの安定した速さをみせるライダーとマシンには、ほぼ似たようなコトが起きています。
それはアンチスクワットの後輪を加速で路面に押し付ける設定が、高速コーナーがあるコースだと、速度が高くないコーナーではリヤサスが伸びた位置で旋回しなければならず、リヤサスが伸びる動きをし過ぎて上下動を繰り返しているのです。
情報提供元 [ RIDE HI ]
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