ライテクをマナボウ サスペンションの減衰力調整で何が変わる？｜KUSHITANI RIDING METHOD

サスペンションのプリロードを自分の体重に合わせて調整したら、なんとなく乗りやすくなった感じがする。……というコトは「減衰力」も調整すれば、もっとイイ感じになるかも！　でも減衰力のアジャスターって、妙に沢山ついているんですけど……??

減衰力アジャスターも触ってみたい！

サスペンションのセッティングの第一歩はプリロードの調整（「♯34　サスペンションの調整はプリロードから」を参照）。少し面倒だけど自分の体重に合わせて調整すると、それだけでけっこう乗りやすくなる。すると今度は減衰力のアジャスターも触ってみたくなる！

そもそも、なぜバイクにサスペンションが装備されているのか？　路面の凸凹を吸収して乗り心地を良くするのが主な役目だが、もう少し掘り下げると「つねにタイヤが路面を追従する」ために必要だからだ。もし道路の凸凹を追従できずにタイヤが路面から浮いてしまったら、車体が直立した直進時ならともかく、カーブで車体がバンクした状態だったら一瞬でスリップして、最悪の場合は転倒してしまう。そこでタイヤが路面の凸凹に合わせて上下するための「サスペンション＝スプリング」が装備されているのだ。

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情報提供元 [ KUSHITANI LOGS ]