レバーの先端、なぜ丸い？【ライドナレッジ】

国内外を問わず、ほとんどの現行バイクのブレーキ/クラッチレバーの先端は“球状”になっている。
デザイン性で考えたら、もっとシュッとした形状の方が、スピード感があって良いのに……とも思える。
だからその理由を問われたら、なんとなく“丸い方が安全だからかな”と感じるライダーも多いだろうが、実際のところはどうなのだろう？　気にして見ると、球のサイズも国産外車を問わずほとんど同じ……。
なぜだろう？

レバーの先端、なぜ丸い？

答えは「FIM（国際モーターサイクリズム連盟：二輪モータースポーツを統括する国際競技連盟）のレギュレーションで決まっているから」だ。

FIMではロードレースに限らず、モトクロスやトライアルでも車両の技術規則で「すべてのレバー（クラッチ、ブレーキなど）は、原則として先端がボール状（このボールの直径は最低16mmとする）となっていなくてはならない。このボールは平らでもよいが、どのような場合においても先端は丸くなっていなくてはならない（平らな部分の厚みは最低 14mmとする）」と定めている（昔は最低19mmだった）。

日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）はFIMに加盟しているため、国内でMFJが主催する二輪レースでも、同様に“レバーの球”が必要だ。

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情報提供元 [ RIDE HI ]