国内4メーカー&トヨタ共同の水素エンジンマシン「HySE-X1」東京モーターサイクルショーに登場！【モーターサイクルショー2024】

2024年3月11日

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国内4メーカー&トヨタ共同の水素エンジンマシン「HySE-X1」東京モーターサイクルショーに登場！【モーターサイクルショー2024】

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Webikeプラス編集部

国内バイク4メーカーが共同する「水素小型モビリティエンジン研究組合（HySE）」は、3月22日（金）から開催される第51回東京モーターサイクルショーに、「ダカール2024」に出走した水素エンジン搭載マシン「HySE-X1」を出展する。

HySE-X1にはカワサキ「H2」採用の直列4気筒エンジンをベースとした水素仕様エンジンを搭載。ダカール2024では「Mission 1000」カテゴリーを完走し、クラス4位を獲得した。今後の二輪車への搭載にもつながる、大きな挑戦の成果を間近で見るチャンスだ。

1 スーパーチャージャー搭載水素エンジンで過酷なラリーを走破！有用性を示した
2 「バイクの未来を水素で守る！」がテーマ！ステージイベントにも登場
- 2.1 出展概要
3 第51回東京モーターサイクルショー

スーパーチャージャー搭載水素エンジンで過酷なラリーを走破！有用性を示した

HySE-X1[HySE:2024]国内バイクメーカー4社が共同して次世代エンジン開発を進めているHySEが、初めてダカール・ラリーにチャレンジした。

2023年5月に発表された、ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキの国内主要バイクメーカー4社が共同する「水素小型モビリティ・エンジン技術研究組合（HySE／ハイス）」。各社が役割を分担し、次世代モビリティのパワーユニットを開発する組合だ。さらに特別組合員として川崎重工業、トヨタ自動車も参加。二輪車のみならず、四輪車への搭載も見込んだ研究が行われている。

その成果として発表されたのが、由緒あるラリー「ダカール2024」への挑戦だ。エントリーするのは新カテゴリーとなる、サステナブルモビリティの「Mission1000」で、マシンは4輪バギー型の「HySE-X1」。カワサキ「H2」採用の直列4気筒エンジンをベースに水素燃料が使用できる変更を加え、3本の水素タンクを搭載。4輪のノウハウはトヨタの技術も盛り込まれた。

2023年秋のモビリティショーで展示されたHySE-X1と開発メンバー。バイクの技術に加え、トヨタの自動車技術も盛り込まれた。

既存の車体に、カワサキNinja H2搭載モデルをベースとした新型水素エンジンを搭載する。ラリーへの参加で、極限環境での耐久力や課題のチェックが行われた。

カーボンパネルのコクピットにはデジタルメーターと、多数のヒューズスイッチを装備。通常のラリーモデル同様の武骨な仕上げだ。

エンジンはNinja H2ベースの水冷直列4気筒、水素燃料を直噴し、スーパーチャージャーで高出力化を果たした。

アラビア半島の過酷な砂漠で12のステージを走るダカール2024では、極限の環境でのテストによる、更なる水素エンジンの改良という目的があった。ドライバー・ジェイミー・キャンベルとコ・ドライバーのブルーノ・ジャコミーによって、見事レースを完走し、クラス4位を獲得。水素エンジンの実用化にむけた貴重な実験データも得て、今後の様々なモビリティ開発へ綱がる大きな成果となった。

サウジアラビアを舞台に、全12ステージを疾走するHySE-X1。出場した“Mission 1000”はEV等のサステナブルモビリティが集う挑戦的カテゴリーだ。

移動式の水素ステーションを帯同させての走行で、スタックや燃料切れに苦しみながらも、リタイアなく走破に成功した。

ドライバーはジェイミー・キャンベル（右）、コ・ドライバーはブルーノ・ジャコミー（左）。どちらもラリー経験豊富で、実験的なマシンでの走破達成を成し遂げた。

「バイクの未来を水素で守る！」がテーマ！ステージイベントにも登場

国内最大規模のバイクイベント「東京モーターサイクルショー」は3/22～24の3日間開催され、HySE-X1も終日展示予定だ。

そんなチャレンジを終えたばかりのHySE-X1を間近で見る機会がやってくる。3月22日（金）～24日（日）までの3日間開催される「第51回東京モーターサイクルショー」に実車の展示が決定したのだ。配置は西展示棟に置かれる特設ステージで、期間中は展示が続く。また、3月22日（金）には同ステージにて「HySE」理事長、理事、ダカールプロジェクトリーダーなどが登壇予定のステージイベントも開催。次世代水素エンジンの開発譚を聞くことができる。