日本の精密微細金属加工業のオールスターチームとタッグを組み、世界最小のスーパーチャージャー付き50ccレーシングエンジンとターボ付き125ccエンジンをプライベートチームで開発するスーパーミニマムチャレンジレーシングチームが、世界最速の原付の公開走行テストを開催する。

走行する車両は、2019年にアメリカ・ボンネビルでFIM/AMA公認の世界最速記録を達成した、スーパーカブのエンジンをベースに製作されたNSX-51(50cc+スーパーチャージャー)、NSX-02(125cc+ターボ)の改良型マシンNSX-52、NSX-03の2台。

本テストのため、秋田県のサーキット「大潟村ソーラースポーツライン」に全長5kmの直線コースを設定し、2023年11月22日(水)・23日(木)の2日間を使ってテスト走行を行う。世界記録を達成したランドスピード・レーサー(最高速チャレンジ専用マシン)が日本国内で公開走行テストを行うのは初めてとなる。

本公開テスト開催の背景

スーパーミニマムチャレンジレーシングチーム(SMC)は、日本の精密微細金属加工業のオールスターがタッグを組む技術者集団だ。

同チームは、スーパーカブのエンジンをベースに世界最小のスーパーチャージャー付き50ccレーシングエンジンとターボ付き125ccエンジンを開発。さらに、オリジナルフレームとオリジナルカウルも開発し、2019年にはアメリカ・ボンネビルで開催されたFIM/AMA公認レース「ボンネビル・モーターサイクル・スピード・トライアルズ(以下 BMST)」において、NSX-51(50cc+スーパーチャージャー)、NSX-02(125cc+ターボ)の2台合わせて、6つの世界最速記録を達成するという快挙を成し遂げた。

その後、SMCはコロナ禍の3年間でマシンの開発と改良を進め、大幅に性能を向上した。そして2023年8月、ベンチテストにて幾度も世界記録を更新しているマシンとともに、公認レースでの世界最速記録更新を目指し2台のマシンとともに渡米。しかし、84年ぶりに南カリフォルニアに上陸したハリケーン・ヒラリーの上陸の影響で大会が中止となり、「世界記録更新は確実」と期待されたマシンを走らせることができなかった。

今回の国内テストは、同マシンのシェクダウンと実力テストを兼ねて実施。ボンネビルのランドスピード・レーサーと同じ全長5kmの直線コースが作られるのは日本では初めてだという。

また、テスト走行は全日本ロードレース選手権のメカニックが整備を行い、燃料もボンネビルとほぼ同スペックのガソリンを使用するという、本番さながらのデモンストレーションランとなる。現地には光電管、スピードガン等の計測機器も準備され、非公認ながら、世界最速記録の更新が期待されている。

Super Minimum Challenge Project

世界最小最速のスーパーチャージャーエンジン。シリンダーヘッドはおなじみのスーパーカブの横型エンジンの形状そのままだ!

SMCプロジェクトについて

メイドインジャパン製品の真骨頂といえば小型高性能。製造業は時代の花形産業をIT企業に譲り斜陽産業と言われて久しいが、精密微細金属加工業には世界屈指の技術、唯一無二の技術を持つ企業が多数ある。

これら日本製造業のオールスターチームが「日本のものづくり技術の素晴らしさを世界に示すために、世界最小最精密クラスで世界最速記録を達成する!」という目的で集結したのが、スーパーミニマムチャレンジプロジェクトなのだ。

Super Minimum Challenge Project

SMCプロジェクトメンバー

公開テスト走行概要

  • 場所
    大潟村ソーラースポーツライン
    〒010-0452 秋田県南秋田郡大潟村方上61-16
  • 期間:2023年11月22日(水) 10:00~2023年11月23日(木) 16:45
  • 公開テスト内容
    みゆき橋より北の橋手前折り返し点まで5kmの直線を使用し走行する
  • コース設定内容
    助走期間1000m、計測期間400mの平均速度(光電管計測)、400m出口地点に最高速度計測のスピードガン設置
  • タイムスケジュール
    ■11月22日

    10時~ コース設営準備、マシンチェック走行準備
    11時~ エンジンテスト、コース清掃及びチェック
    13時~ マシンセッティング、可能なら試走
    16時45分 準備終了 撤収作業開始

    ■11月23日
    10時~ マシンチェック、コース清掃及びチェック
    13時~ エンジンチェック、試走
    15時~ 公開テストラン(計測)
    16時45分 テスト終了 撤収作業開始

※ソーラースポーツラインは全長12.5kmの長大なコース。風雨等の影響でスケジュールが大幅に変わる場合がある。気象条件等でスピードトライアルが危険と判断された場合、テスト走行を中止する場合がある。

 

Super Minimum Challenge Project

【バイロット:近兼 拓史(ちかかねたくし)】1962年3月8日生まれ(61歳)/FIM/AMA 50cc+過給器クラス 125cc+過給器クラス 世界チャンピオン(世界最速記録6冠保持者/現役最年長世界チャンピオン)/日本映画監督協会 元理事 映画監督 監督作品:映画「痩馬の詩」「銀幕の詩」他/著書多数

 

Super Minimum Challenge Project

スポーツラインコース図

エンジンベンチテスト動画

情報提供元[ コドルニス ] ギャラリーページへ

この記事にいいねする


コメントを残す

ホンダ スーパーカブ50の価格情報

ホンダ スーパーカブ50

ホンダ スーパーカブ50

新車 269

価格種別

中古車 60

本体

価格帯 21.8~38.5万円

29.41万円

諸費用

価格帯 2~3.33万円

2.62万円

本体価格

諸費用

本体

21.1万円

価格帯 7.5~39.49万円

諸費用

2.37万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 23.8~41.83万円

32.04万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

23.48万円

価格帯 9.5~37.76万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す