【Gachaco】スズキ、電動スクーター「e-BURGMAN」を使用した実証実験を発表！

スズキから、実証実験用電動スクーター「e-BURGMAN」と、これを用いた実証実験の実施が発表された。バッテリーシェアリングサービス「Gachaco（ガチャコ）」を利用した原付二種クラスの電動スクーターの実用化にむけ、必要なデータを収集するものとしている。期間は2023年4月から6月、実施は東京都城南エリア（目黒区、品川区、大田区、港区）が予定されている。

「Gachaco」で国内メーカーバッテリーシェアリングを実現！

2022年3月、ENEOSと国内二輪メーカー4社が共同出資して設立した「Gachaco（ガチャコ）」は、メーカーをまたいだバッテリーシェアサービスとインフラの整備を実現することで、電動モビリティの一層の利用拡大を目指す新企業。既に「Honda Mobile Power Pack e:（モバイルパワーパック e:）」を用いたモデルとして、ホンダから法人向けに「BENLY e: I／II」「PCX ELECTRIC」が発売されており、普及が進んでいる。

今回新たにスズキが発表したのは、原付二種クラスの実験用スクーター「e-BURGMAN（イーバーグマン）」。デザインは発売されたばかりの125ccスクーター「バーグマンストリート125EX」と同様だが、カラーリングに独特のブルーが採用されており、エンブレムも専用のもの。こちらはあくまで実験用モデルであるため、現在は発売予定はなく、交換式バッテリーを用いた原付二種クラス電動スクーターの、評価や改善要望を実際に調査するため運用される。

期間は2023年4月から6月までの2か月間、運用台数は8台となる。東京都城南エリア（目黒区、品川区、大田区、港区）のGachaco交換式バッテリーステーション設置地域にて実験の予定だ。

実証実験用電動スクーター「e-BURGMAN」。カウル形状等は3/27に発売された「バーグマンストリート125EX」と共通する点が多いが、20kg近く重い147kgの車体重量、5.4PSの出力がどの程度運用に影響するか注目だ。

サイドには「e-BURGMAN」「Gachaco」のロゴがプリントされているほか、ブルーのアクセントカラーが配色されている。

既に運用が開始されている「Gachacoステーション」。バッテリーは「Honda Mobile Power Pack e:」が使用されており、1.3kWh以上の大容量蓄電、10.3kgの重量でコンパクト。課金することで引き抜くことができる。現在は東京都、大阪府に数か所設置。順次拡大していくみこみだ。

実証実験の概要(予定内容を含む)

実験期間：2023年4月から6月
実験地域：東京都城南エリア（Gachaco交換式バッテリーステーション周辺地域）
使用拠点：スズキワールド世田谷南（株式会社スズキ二輪 直営販売店）
使用車両：実証実験用電動スクーター「e-BURGMAN」（原付二種）

車両諸元

全長×全幅×全高：1825mm×765mm×1140mm
シート高：780mm
車両重量：147kg
定格出力：0.98kW
最高出力：4.0kW（5.4PS）
最大トルク：18Nm（1.83kgf・m）
原動機種類：交流同期電動機
バッテリー種類：リチウムイオン
電池航続距離：44km（60km/h定地走行）※スズキ社内テスト値 使用台数：8台
使用者：株式会社スズキ二輪関係者および、同社を通じて募集する二輪車を使用されるお客様

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情報提供元 [ SUZUKI ]