【WEBライディングを科学するVol.7】トップライダーは基本的に「逆操舵」を使わない

競歩の基本動作を生かしての重心移動

前回、競歩における重心の左右移動は、そのままライディングにも通じると書きました。

では、それを物語る写真をご覧ください。今年のWSBKミザノでのものです。①はジョナサン・レアで、アウト側に重心を置いたアプローチ前の状態、②はそこからしばらく進んだところで、チームメイトのアレックス・ロウズがイン側に重心を移動したところです。ともにリヤがリフトアップしたフルブレーキング状態ですが、②はブレーキングリリース寸前のタイミングです。

本当は1人のライダーでの流れをお伝えしたかったのですが、叶わず、その点はご容赦ください。これらを前回のコラムでもお伝えした競歩の①と②と対比してください。共に①は右側に重心があります。①レアの腰はコーナーに向けて左にオフセット（ハングオフ）していますが、骨盤を右側にしっかり置いたまま、重心を右側に残そうとしています。これに対し、②では左側に重心を移動させています。

これは、1次旋回、それも1.0次旋回のパートであると考えてください。①はともに右足荷重になっていますし、②は左足荷重です。ライディングでは①は外足荷重で②は内足荷重です。この外足状態から内足状態への重心移動は可及的速やかに行われます。そして、極端な場合、レアが時折見せるように、②の状態で内足荷重が過ぎて、瞬間、外足が浮くライダーもいます。

前回のコラムはコチラ

【WEBライディングを科学するVol.6】ライディングの本質はインナーマッスルによる重心移動

2022.09.15

前回のコラムで書いたように、普通に考えれば、バイクの上で体重移動するには、バイクを逆方向に押し出さないとなりません。すると、さらなる逆操舵が必要になり様々な弊害が生じますし、体重移...

重心移動は人体内の内力で完結している

この1.0次旋回での身体操作は、野球のピッチングで振りかぶってのテイクバックから、前足にステップする部分に相当すると考えていいでしょう。すると、レースにおいて①のような内足を出す動作が何を意味しているかも自ずと分かるとかと思います。

さて、この重心移動は人体の外側からの外力は伴わず、内力で完結しています。移動のためにライダーとマシンの間で力のやり取りは行われないのです。

この内力で大きな要素となるのは、深層筋の伸張反射です。①で引き伸ばされた大腰筋を始めとする深層筋が、反射的に縮もうとし②の状態になるわけです。左右移動での伸張反射は、気分良く歩いているとき、身体がバネのように反応して足を踏み出していくことをイメージしてもらえばいいでしょうか。

股関節の内外旋も利用しています。もちろん、それに伴って肩関節の内外旋も積極的に利用しています。外旋とは爪先を外側に、内旋とは爪先を内側に向けるような股関節の回旋運動です（むりヒザで股を拡げる動作は外転で、外旋ではないので念のため）。

そして、股関節を外旋すると、大腿骨と骨盤の形状によって骨盤を引き込めるのに対し、内旋させると、骨盤を反対方向に押し出す効果が生まれます。外足を内旋、内足を外旋させることで、骨盤をイン側に移動できるわけです。そのため、①で足裏の外側（アウトエッジ）でステップと接していた外足は、足裏をグリグリとさせるみたいにして②ではインエッジとなります。

また、外足の内旋によって外膝をタンクに押し付けることになりますが、そのことでマシンを倒し込んでいるわけではありません。マシンとの力のやり取りは行われていないのです。

もう一つ、重力をこの身体操作に加担させています。これは野球のピッチングをイメージしたほうが分かりやすいかと思います。テイクバックで身体が伸び、沈み込みながらステップするのです。高い位置にあった重心が股関節に落下し、その勢いで反対側に移動していくのです。特にジムカーナでは1.0次旋回の直前に身体を大きく伸ばす動作を見せますが、これは重心を一瞬高くするための動作となっています。

縁石上でのフルブレーキングと1.0次旋回は、逆操舵していてはできない

何より、ジョナサン・レアとアレックス・ロウズの縁石上でのフルブレーキングと1.0次旋回は、逆操舵していないことの証しでもあります。サーキット走行の経験のある人なら分かると思いますが、これは怖くてなかなかできることではありません。縁石上で逆操舵しながらフルブレーキングしたらそのまま握りゴケしそうになりますし、逆操舵でアウト側に脱輪してしまいそうな錯覚に陥るはずです。

正確にライン取りするため逆操舵を使っていることは否定しませんが、少なくとも依存していないことは確かなのです。