新型グロムは5速になってギアチェンジが楽しい！ アドレス125から乗り換えたオーナーインプレ【今週の愛車ピックアップ】

＜MYバイクコメントより＞
■購入動機
通勤用にスクリーン、リアボックスとハンドルカバーを付けたアドレス125を乗っていて、とても快適で便利だったけど、より楽しいバイクに乗りたくなった。
5速のモンキー125を買おうかと思ったが、自分の好きな黄色がない。また、都内の朝の渋滞ラッシュは原2スクーターとのバトルなので、キビキビ走れる新型グロムに決定。
■長所
【エンジン】
5速の新型エンジンはとても良い。ギアチェンジが楽しい。以前4速のモンキー125をレンタルした時、上りの坂道でギア選択に迷う時があったが、5速だとその迷いがない。
また、意外にパワフル。アドレス125よりは加速もするので、街中で車を追い越すのが楽になった。
【取り回し】
軽く小さいので都内の限られた駐輪スペースでも何もストレスがない。狭くて行き止まりの道でもUターンは楽ちん。すり抜けも得意。
【走行性能】
コーナリングがとても楽しい。これがグロムの一番の魅力。
街中の交差点1つ曲がるのも、峠を走るのも楽しい。自分が思っているラインよりもさらに内側をクイッと曲がる。
また、日頃走っている道が広く感じる。「この峠、こんなに道幅広かったっけ？」となり、ライン取りの幅が広がる。
シグナルダッシュでは原2スクーターがリードするが、グロムは中速域での伸びが良いのですぐに抜ける。
【燃費】
渋滞の街中で55km/L 、ツーリングで60-63km/Lあたり。
アドレス125が 42-48km/L だったので燃費が良くなった。
だいたい300km走ったら給油タイム。
【整備性】
今まで整備は全てお店任せで全くしたことなかったが、グロムになって自分でするようになった。、意外といろいろ出来るようになってきて整備するのもなんだか楽しい。
■短所
【タイヤ】
標準装備のビーラバーは、ドライでの性能は別に悪くはなく普通。
しかし、雨の日が少し怖い。マンホールの上は必ず滑るし、白線も滑る。
といっても、アドレス125でも滑っていたのでこんなもんだと思っていた。
ダンロップのTT93GPに変えたところ、硬くて安物のタイヤからゴムの質が柔らかく高性能なタイヤに変わったことがすぐに分かった。
雨のマンホールも滑らなくなったし、何よりコーナリングが一層キビキビと楽しくなった。
【シフトタッチ】
ペニャペニャで安っぽいシフトフィーリング。
シフトリンクを変えてシフトガイドを取り付けたらカチッと入るようになり、N にも入りやすくなった。
■アドバイス
グロムはとにかく楽しいです。不満点もあるのですが、カスタムパーツがたくさん出ているので、自分好みに変えていくことが出来ます。
ただし、グロム沼にハマってしまう確率が高いことと、サブのつもりがいつの間にかメインのバイクになってしまうことが注意点です。
高速道路に乗れないにも関わらず、遠くへツーリングに行くときも「グロムで行けるかな？」と考えるようになります。
私の周りでも大型の高級バイクにのっている方が多いのですが、年に数回しか乗らなくなり、いざ乗ろうとするとバッテリーが上がっている人が少なくありません。
気負わず気楽にバイクに乗りたい人にはグロムはピッタリの1台です。

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