【新車】ホンダ、「CB1100 EX / RS Final Edition」を発売 国内生産終了へ
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ホンダは、空冷・直列・4気筒エンジンを搭載した大型ロードスポーツモデル「CB1100 EX Final Edition」、「CB1100 RS Final Edition」を予約期間限定で、CB1100 RS Final Editionは10月28日（木）に、CB1100 EX Final Editionは11月25日（木）に発売することを発表した。なお、現行のCB1100シリーズはこのモデルを持って国内販売向けの生産を終了する。
CB1100 EX Final Editionは、カラーリングに、深みのあるレッドを採用した「キャンディークロモスフィアレッド」と、ベーシックな佇まいを強調する「ダークネスブラックメタリック」の全2色を設定。前後フェンダーをクロームメッキ仕上げとすることで、トラディショナルな印象をより高めている。
CB1100 RS Final Editionは、スポーティーなネイキッドスタイルを引き立てる全2色のカラーリングを設定。「マットジーンズブルーメタリック」には、ブラウンのシートとブラウンゴールドの前後ホイールを組み合わせ、モダンな印象に。「マグナレッド」には、ブラックのシートとブラウンゴールドの前後ホイールを組み合わせ、よりスポーティーな印象を際立たせている。
また、CB1100 EX Final EditionとCB1100 RS Final Editionの両モデルともに、燃料タンクの上面に“Final Edition“の文字をあしらった専用ステッカーを採用した。
予約期間は2021年10月8日（金）から2021年11月30日（火）まで。販売計画台数（国内・年間）はシリーズ合計1600台で、想定を上回る予約があった際は予約期間終了前に受付を中断または終了する場合があるので早めの決断が吉だろう。
目次
CB1100 EX Final Edition
メーカー希望小売価格：1,362,900円（消費税込）
キャンディークロモスフィアレッド
ダークネスブラックメタリック
CB1100 RS Final Edition
メーカー希望小売価格：1,403,600円（消費税込）
マットジーンズブルーメタリック
マグナレッド
主要諸元
| 通称名 | CB1100EX | CB1100 RS | |
| 車名･型式 | ホンダ・2BL-SC65 | ||
| 全長×全幅×全高 (mm) | 2,200×830×1,130 | 2,180×800×1,100 | |
| 軸距 (mm) | 1,490 | 1,485 | |
| 最低地上高 (mm)★ | 135 | 130 | |
| シート高 (mm)★ | 780 | 785 | |
| 車両重量 (kg) | 255 | 252 | |
| 乗車定員 (人) | 2 | ||
| 最小回転半径 (m) | 2.7 | ||
| エンジン型式・種類 | SC65E・空冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒 | ||
| 総排気量 (cm3) | 1,140 | ||
| 内径×行程 (mm) | 73.5×67.2 | ||
| 圧縮比 ★ | 9.5 | ||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 66[90]/7,500 | ||
| 最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 91[9.3]/5,500 | ||
| 燃料消費率※2（km/L） | 国土交通省届出値 定地燃費値※3(km/h) |
31.3（60）＜2名乗車時＞ | 31.1（60）＜2名乗車時＞ |
| WMTCモード値★ (クラス)※4 |
18.9（クラス3-2）<1名乗車時> | ||
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | ||
| 始動方式 ★ | セルフ式 | ||
| 点火装置形式 ★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 | ||
| 潤滑方式 ★ | 圧送飛沫併用式 | ||
| 燃料タンク容量 (L) | 16 | ||
| クラッチ形式 ★ | 湿式多板コイルスプリング式 | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | ||
| 変速比 | 1 速 | 3.083 | |
| 2 速 | 1.941 | ||
| 3 速 | 1.478 | ||
| 4 速 | 1.240 | ||
| 5 速 | 1.074 | ||
| 6 速 | 0.964 | ||
| 減速比（1次★/2次） | 1.652/2.222 | ||
| キャスター角（度）★/トレール量（mm）★ | 27°00´/114 | 26°00´/99 | |
| タイヤ | 前 | 110/80R18M/C 58V | 120/70ZR17M/C（58W） |
| 後 | 140/70R18M/C 67V | 180/55ZR17M/C（73W） | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク | |
| 後 | 油圧式ディスク | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
| 後 | スイングアーム式 | ||
| フレーム形式 | ダブルクレードル | ||
■道路運送車両法による型式指定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）
■製造事業者／本田技研工業株式会社
※2 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります
※3 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
※4 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
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情報提供元 [ Honda ]
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