
新型グロム
オーナー:くろぐろむさん
ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクの中から、「ぐろぐろむ」さんが今乗っているバイク、グロムをご紹介します。
2021年型でフルモデルチェンジを果たした新型グロムは、エンジンがオールニューになっています。ロングストロークかつ高圧縮比の新型タイカブベースのパワーユニットで、変速機を従来の4→5速に変更しているのが特徴です。より細かくさらにワイドレンジでエンジンのパワーが引き出せるので、走りに磨きをかけつつ、余裕のあるライディングにもつながります。
オーナーの「ぐろぐろむ」さんも5速ミッションを高評価。また車体が軽いので初心者にもおススメしています。
▲こちらは編集部で撮影した写真。従来の4速の上にギアがもう1段あるオーバードライブのような印象でした。
■購入動機
身体的衰えが購入理由。
軽くて取り回しが楽なミニバイクが欲しかった。
シンプルイズベスト:冷却水漏れ等の心配がいらない空冷エンジンが欲しかった。
カスタムにあまりお金が掛からなさそう。
■長所
車体が軽い。燃費が良い。任意保険ではファミリーバイク特約が使えて経済的。
車体自体はしっかりしているので、足回りを変更してサーキット走行会にも使えそう。
5速ミッション+シフトポジションインジケータ等の装備追加はうれしい。
シートがフラットになりポジションの自由度が増えた。
■短所
ニュートラルに入りにくい。わかっていたことだが、パワーが無い。
(現在タケガワのサスを積込み済ですが、ナイトロンに変更予定)
新車購入後、悪評高いタイヤを真っ先にダンロップTT93GPに交換した。
12インチタイヤを初めて手組したが、非常に苦戦した。
まだ新型なので、パーツが少ない。
■アドバイス
免許を取って初めてのマニュアルミッション2輪に。軽いので初心者や女性の人でも立ちゴケしにくいと思われます。
クラッチもめっちゃ軽いので街中渋滞でも左手は疲労しない。
カスタムベースに最高。自由に自分好みにカスタムできる。
250cc以上の車両と比較するとパーツ代が安い。
>>Webikeコミュニティで「くろぐろむ」さんのバイク詳細情報を見る
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