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※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。
※写真は公道仕様のNinja ZX-6Rです。実際の商品とは仕様が一部異なりますのでご注意ください。
カワサキモータースジャパンは、レース専用モデル「Ninja ZX-6R」を期間限定、受注限定で特別販売することを発表し、予約を開始した。
受注期間は、2020年9月15日（火）～2020年10月22日（木）となる。
【ウェビック バイク選び】
■【Ninja ZX-6R レース専用モデル】の新車・中古車を見る
■【ZX-6R】の新車・中古車を見る
Ninja ZX-6R
メーカー希望小売価格：946,000円（消費税込）
※付属品としてレースパーツ（ECU・サブハーネス）を含む
ライムグリーン（GN1）
レース専用モデルNinja ZX-6Rは、高回転域での優れた性能と中回転域での豊かなトルクを両立するハイパフォーマンスエンジンを搭載。滑らかでダイレクトなスロットルレスポンスが、サーキットでの高いコントロール性を発揮します。
また、マスの集中化と軽量化を追求した車体にはSHOWA製ビッグピストンフロントフォーク（BPF）を装備し、高いコントロール性とコーナー進入時の優れたスタビリティに貢献。マシンのポテンシャルを最大限に引き出すことを可能にしています。
カワサキでは、このモデルをレース用ベース車とし、日本国内で特別発売いたします。
■予約受付期間
2020年9月15日（火）～2020年10月22日（木）
■納品時期
2021年3月以降順次
■主な特長
・ ツインインジェクターを装備するフューエルインジェクションを搭載
・ ギヤポジションインジケーターを搭載
・ SHOWA製ビッグピストンフロントフォーク（BPF）を装備
・ レース専用モデルとしてイモビライザーを非装着
主要諸元
| 車名（通称名） | Ninja ZX-6R | |
| マーケットコード | ZX600RMFNN | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 2,090mm×710mm×1,115mm | |
| 軸間距離 | 1,400mm | |
| 最低地上高 | 120mm | |
| シート高 | 815mm | |
| キャスター/トレール | 24.0°/ 103mm | |
| エンジン種類/弁方式 | 水冷4ストローク4気筒/DOHC 4バルブ | |
| 総排気量 | 599cm³ | |
| 内径ｘ行程/圧縮比 | 67.0mm×42.5mm/ 13.3：1 | |
| 最高出力 | NA | |
| 最大トルク | NA | |
| 始動方式 | セルフスターター | |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(トランジスタ点火) | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 3.6L | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| トランスミッション形式 | 常噛6段リターン | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.714 (38/14) |
| 2速 | 2.200 (33/15) | |
| 3速 | 1.850 (37/20) | |
| 4速 | 1.600 (32/20) | |
| 5速 | 1.421 (27/19) | |
| 6速 | 1.300 (26/20) | |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 1.900(76/40）/2.688(43/16) | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立、インナーチューブ径41mm) |
| 後 | スイングアーム（ユニトラック） | |
| ホイールトラベル | 前 | 120mm |
| 後 | 134mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) |
| 後 | 180/55ZR17M/C (73W) | |
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 |
| 後 | 17M/C×MT5.50 | |
| ブレーキ形式 | 前 | デュアルディスク 300mm (外径) |
| 後 | シングルディスク 220mm (外径) | |
| ステアリングアングル （左/右） | 27°/ 27° | |
| 車両重量 | 191Kｇ | |
| 燃料タンク容量 | 17L | |
| 乗車定員 | 1名 | |
| カラー | ライムグリーン(GN1) | |
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
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情報提供元 [ カワサキモータースジャパン ]
